Crab

а такие зубья есть в моторчиках других дверей что бы заменить или же это уникальная запчасть ?

а есть, на сегодняшний день, проверенное и адекватное кулибино-инженерное решение, как такой тип открывание задней двери\борта превратить в более удобное или же опускаемое стекло - это навсегда ? ) оргстекло на газлифтах ?

моторчки крутит, но как бы проскальзывает и стекло не двигается..где то засор или зажим ? руками на 1 см вверх\вниз могу подвигать и все (... ВДшкой побрызгал везде не помогло... в сам механизм пока не лез.. изнутри целиком его не достать, а по частям пока не хотел бы своими "кривыми ручонками" его разбирать (.

Не подскажите как снять внутренний пластик борта тот, что с рукояткой, в положении с закрытым стеклом ? Все открутил вроде (кроме двух винтов под рукояткой открывания борта). Моторчик не слышно в работе, просто ток подается (щелкает что-то при повороте ключа или с кнопки, а признаков жизни ни каких нет). Стекло не опускается и не поднимается ((

т.е. прямой путь замены этой детали ? такие только б\у механизмы на разборках или бывают новые ?

Доброе время суток! Задний борт перестал открываться и с ключа и с кнокпи. Небольшой зазор (5-7 мм.) стекла т.е. поностью не закрыто. "Проскальзывает" или "проскакивает" при пововроте ключа или нажатии кнопки? Как в морозе так и в тепле (около 0 С) не открывается. Это признак "стиршейся шестерни" или сам моторчик "глючт" ? Может весь узел уже под замену? Пока разобрать нет условий, но к чему готовится хотел бы знать уже сейчас ! Заранее спасибо за ответы, предположения !)

а как снять пружину держателя этого зеркала ?

если он обрывается запуск авто возможен ?

но ведь второй (на втягивающее), в едином пвх рукаве-канале-кембрике-обмотке, может быть из двух изолированных проводов или из одного? или это не важно и такого не бывает ?

раз уж тема про стартер... подскажите пожалуйста, на пластиковую фишку с защелкой подходит провод двухжильный или одножильный ?

замена крестовин, разве не поможет ?

. Спасибо! Скрипит спереди. Крестовины спереди вроде смотрели... Но посмотрим еще.

Доброе время суток! Не подскажите в Томске контору где ЛЮБЯ будут обслуживать 4Раннер 2-го поколения. Не будут "разводить" на деньги, но и аккуратно и последовательно приводить все в порядок ! Может даже частный\индивидуальный мастер есть..знакомый с аппаратом на 3VZE ?

значит не втулки....

Здравствуйте, Подскажите по диагностики "на слух". Скрепит когда даешь газ, если сбрасываешь или на холостых - тишина. Могут быть втулки или же это скорее всего сцепление\глушитель\подшипники(?) ? Проблемные бронзовые втулки постоянно при движении скрипят и их звук не зависят от ускорения ? Установлены хабы.

у меня нет кондея (

из всех других дефлекторов теплый воздух, а снизу холодный как такое может быть из-за заслонок ? какая то не закрыта и напрямую воздух берет с улицы не успевая прогревать, а другие успевают ?

Правая нога уже "устала" мерзнуть на трассе (в городе не так заметно, скорости не те)... думал из-за неработающей и отключенной мастерами задней печки. Сегодня деинсталлировал ее полностью, дыру заткнул. Ан нет, так же дует спереди с низу, в ноги и в левую нижнюю часть пассажирского кресла. При любых положениях заслонок. Что и где "копать" ? Как победить? Было ли у кого такое ? Снимать торпеду пока не планирую, ищу "помощь зала"! Заранее спасибо!

спасибо за подсказку. пусть мастера теперь разбираются.

В общем, если кому интересно, сняли в сервисе стартер вылили оттуда "полстакана" масла заменили подшипники, контакт втягивающего реле, плунжер и щетки. Впереди замена прокладки головки блока для устранения течи...

название скопировал из поста коллеги выше (со ссылкой на драйв). И у меня все же рестайл, я думаю.

у каждого из нас автомобиль занимает свое место в жизни. нет стандартов и правил, так же как и жизненный опыт, доход и склонности к самостоятельному ремонту сугубо индивидуальные, свои. я просили совета признавая свою некомпетентность. это же понятно.

Спасибо, т.е. проблему Circuit Opening Relay и проводки (+масло на ней) вы сразу отметаете ? к сожалению, для меня и стартера, там стоят расширители колесных арок. Лючка в них нет.

Спасибо, но есть два "но", я этот стартер сверху даже найти\дотянутся не могу, а ямы нет. Не говоря уже что бы что то там открутить и перекинуть. Но видимо надо осваивать эту камасуру как "навык выживания" (. Второе, это конечно масло. Да, масло течет именно это и было первопричина ремонта стартера, на это указывали сервисмены. Сделать пока с этим ни чего не могу\не хотят\не рационально\дорого и т.д. В любом случае, попадает туда масло при длительных поездках или всегда ? Потом сохнет\вытекает и заводится ? Без замены прокладки блока можно это как то устранить или на стартер "защиту" поставить?) Дурацкое решение..но все же.

Теперь понятно, Вы написали здесь и ранее все как для электрика. Но я не такой и быть им не планирую. Покажу при случае в сервисе Ваш текст. А так мне бы понятным для пользователя языком пояснить, что делать до- и в момент незаводящегося авто, кроме эвакуатора и запуска "с толкача" (здесь тоже не факт что заведется)? Без съёма стартера и прозвона тестером. А то был у меня неприятный опыт в тайге, когда что то в трамблере сгорело (это уже потом стало понятно) 200 км на галстуке и эвакуатором 100.