ivpo

Добрый день TLC 80, 1FZ-FE колбасит на холостых. По ощущениям - иногда "пятерит", иногда просто обороты прыгают (всегда вниз), пытается заглохнуть на светофорах (система "старт-стоп" в ТЛК80! . Иногда считает, что на холостых надо держать 1100. Чек не горит. Куда смотреть в первую очередь? Заранее спасибо!

Здравствуйте На 80VX 94-го года окончательно поломались пороги (или подножки - как правильно их называть?). Поделитесь опытом - какие пороги лучше брать? Пока что на примете "типа как родные" за 9 тыс. (из TLCC) и Рифовские за 16 тыс. Родные смущали какой-то своей ненадежностью (а может просто были ушатанные сильно). И где лучше поставить их? (я из Москвы) Заранее спасибо!

Пока не получается добраться до датчиков =( А все это может быть вызвано иной проблемой, приведшей к отказу датчиков или к тому, что они вынуждены показывать пограничное значение, которое ведет к чеку?

Совсем забыл. Ещё в диагностическом мигает Od Off. Так должно быть или это тоже какая-то ошибка?

Добрый вечер. Машинка 80VX 1FZ-FE, 94-й год. Пробег 305 тык. При обгоне (в режиме PWR АКПП) раскрутил до 4 тыс. об/мин, загорелся чек. Был на ГБО. Двигатель стал тупой, но не сильно. Ехать можно. Заглушил. Завёл. Чек пропал. После чего что на бензе, что на газу после 2 тыс. об/мин загорается чек. Доехал до дома, считал коды. 21+55. Т.е. лямбда или обгорев лямбы и 2-й датчик детонации (на что косвенно и указывало срабатывание чека после 2000 об/мин). Вопросы следующие: 1) Правильно ли я понимаю, что если загорается чек, то ДВС переходит в некий "защитный" режим. Едет тихо и тупо, видимо на эталонных настройках, игнорируя все возможнные датчики (ну кроме датчика коленвала)? Если это так - насколько плохо ездить в таком режиме продолжительное время (50-150 км)? 2) Ошибки 21 и 55 обе ведут к чеку. Как разобраться что первично? Или одна ошибка вызвала другую? 3) Ну и что в конце концов делать? =) Цепи завтра проверю конечно, но может быть есть инетерсные нюансы? p.s. ГБО и бенз ведут себя одинаково, т.е. подача топлива тут не при чём. Заранее спасибо!

Скажите, а зимой проблема актуальна? Кстати, за сегодняшнюю ночь мышеловкой никого не поймал. Сыр цел. Наверное это приходящая мышь. А ещё в бардачке орудовала... p.s. Я ещё немного коневладелец. Часто машина долго стоит возле конюшни.

Доброго! У меня в TLC 80 завелась мышь! Причём опасная, ибо первым делом погрызла ремень детского кресла в самом незаметном месте. Не могу понять - живет она там постоянно или приходит регулярно. В связи с этим есть следующие вопросы: 1) Где находятся самые доступные для мышей дырки, через которые можно попасть в салон? (уверен, что любители поездить под водой подскажут =) 2) Насколько эффективны ультразвуковые отпугиватели? Быстро ли умирают? Сильно ли сажают АКБ? Ну и поделитесь пожалуйста опытом, что делать в таком случае. Да, если что. TLC 80 1FZ-FE 94 г. все локи, ГБО, VX =))) Компрессию мерил, колесо пинал, под капот смотрел =)

Как я понимаю, литр масла на 6-7 тыс - это нормально для 1FZ-FE? А лампочка "низкий уровень" (желтая) загорается когда уходит примерно 1 литр и уровень опускается до L по щупу? Или ещё когда ещё меньше масла?

Отлично. А то я испугался уже. Думал, что L - это около половины объёма масла (или ещё меньше).

Извините за глупый вопрос, но никак не могу разобраться. А сколько масла в 1FZ-FE между L и F на щупе? Просто за почти 6-7 тыс. двиг отъел масла почти до L, залил почти 1 литр - стало F.

У меня тоже 80-ка очень трясучая. Каждую кочку чувствую. Купил два-три месяца назад. Что и как смотреть?

А как его отрегулировать? Та же проблема и у меня...

А почему с газом они быстрее умирают? Из-за большей теплоты сгорания только?

Вынес пред EFI за пределы монтажного блока. Монтажный блок совсем дохлый. Там уже ни одного родного разъёма не осталось =) Буду искать какой-нибудь на замену. Родной брать не хочется, хочу что-нить попросторней...

Болезнь прогрессирует. КЗ не нашёл, поменял несколько предохранителей уже. Горят в самые разные моменты. Из отличительных особенностей - один раз сгорел при глушении ДВС, причём движок проработал чуть дольше, чем обычно при повороте ключа на выключение. Скажите пожалуйста: 1) Как снимается блок реле? В книжке не описано. Есть ли какие-нибудь особенности? 2) Исправная цепь EFI потребляет один и тот же ток в разных режимах (ХХ, равномерное движение, ускорение "тапка в пол" и т.п.) ? Ещё похоже что у меня нет лямбды... Хотя 1FZ-FE европеец. Странно. Продолжаю копать.

У кого 1FZ-FE с ГБО? Какие свечи используете?

Здравствуйте... Не пинайте сильно за вопрос: Правильно ли я понимаю, что ни о какой регулировке CO-CH на инжекторном двигателе речи быть не может? Ведь качество смеси регулируется ЭБУ в т.ч. на основе показателей лямбд, которые сами по себе примитивные газоанализаторы? Т.е. если дымит, то это неисправность EFI или механические проблемы двигателя (маслосъёмные, поршневая и пр.)?

Тоже интересует вопрос управления коррекцией УОЗ. Т.е. то что мы устанавливаем на трамблере - некая постоянная составляющая? А сигнал коррекции приходит уже с ЭБУ? (отрицательный или положительный) А на основании каких параметров ЭБУ корректирует УОЗ? Показание датчика положения коленвала?

А кто-нибудь менял у себя этот монтажный блок? На новый или б/у... Или может кто-то снимал и восстанавливал? Ау, отзовитесь!

Ух, как дорого =)

Прочитал. Огромное спасибо. Буду искать. Прям завидую автору той темы - у него хоть постоянно пред горел. Проще вычислить где. А когда он сгорает раз в неделю - это несколько сложнее. И всё-таки - монтажный блок новый продаётся? Всё равно менять рано или поздно... Он у меня совсем-совсем плохой...

1 раз в момент запуска 1 раз прямо в дороге, вроде ускорений/торможений не было.

Номер не подскажите? Не могу на экзисте найти...

Доброго времени суток. Машина 80VX, европеец, 94 г. 1FZ-FE, АКПП Появилась тут проблемка. Второй раз подряд горит предохранитель EFI. Причём горит так хорошо, с оплавлением =) Уверен на 100% что дело в монтажном блоке (совсем старый и раздолбанный, несколько релюх уже выколхозили наружу). Как я понимаю вариант один - с разбора. Хотя есть желание попробовать перебрать его и воткнуть обратно. Поделитесь мудростью. Как по поводу монтажного блока, так и по поводу EFI (может и не только в блоке дело). Кстати, может кто-то какие-нибудь аналоги ставил? Или какой-нибудь кастомный существует? (для подводных путешествий например =) Заранее спасибо!

Так можно с праворуких и себе поставить? Или отличия есть?