Asanya

Хочу поделиться реализованной идеей и фотографиями изготовления спальника в 130-й. Сразу хочу сказать, что детальных размеров у меня нет, да и не к чему они здесь, тот кто решится повторить должен понимать, что работы обдирочным напильником, ножовкой, по кройке и примерке много, в ввиду экономии каждого миллиметра и так не достающего пространства... Погружение внутрь с заднего борта, перемещение на четвереньках с поднятой головой - свободное, сидение на пятой точке с выпрямленной головой зависит от роста и длины шеи. Основное: материал - дерево, брусок 40х40, фанера березовая 15мм; уголок металлический 40х40 и 20х40 дырчатый (готовый в магазине); саморезы различной длины и толщины; клей столярный ПВА "Момент"; яхтный лак; наждачка для обработки дерева (первичной 120-я, на чистовую 320-я, а также для снятия ворсинок после первого слоя лака перед вторым); шарниры дверные; совсем немного трубы профильной 20х20 и самую малость 25х25. Исходил из того, что машина будет трёхместной (по опыту эксплуатации больше двух в ней не собираются, авто не для ежедневного использования) поэтому у меня так как ниже на фото. Изготовление столика справа более трудоёмко чем откидная полка слева. Высота регламентирована недостающим пространством, колёсными арками и хотя бы укладкой стандартной 20л. канистры (хотя в процессе изготовления появилось место где канистра может стоять стоя). Верхняя плоскость спальника 20 см от уровня пола багажника. Ковёр был убран за ненадобностью. Итак: Были обрезаны пластиковые элементы внутреннего убранства с целью свободного доступа к внутренним аркам, куда очень удачно помещаются пластиковые бутылки с техжидкостями, верёвки-стропы, грязезащитные чехлы на сиденья, шланги и патрубки, и прочий мягкий и необходимый материал с относительно быстрым доступом вынутые из арок пластиковые кармашки пошли под наполнение инструментом и ЗИПом, и как родные легли в одну из симметричных половинок каркаса это штатный крепёжный элемент петли багажника на колёсных арках, только теперь он развернут, изогнут как нужно и прикручен для удержания каркаса спальника Средняя продольная и передняя верхняя поперечина имеют паз 10х15 (LxH) для удержания "половинок" фанеры и расположены выше на 15 мм относительно левого, правого и заднего элементов Нижняя планка каркаса сзади намеренно смещена вперёд для укладки лопаты, топора и пр. (должен влезть 1.2 м хайджек, у меня 1,5 поэтому его место на крыше). А если сдвинуть левую половину на правую или наоборот, то можно как сзади, так и сбоку (возле прошлых кармашков) поставить стоя канистры. Общий вид Арка с заливной горловиной доставляет значительные неудобства и дополнительные работы напильником для выкраивания миллиметров с сохранением прочности конструктива и общей эстетики, а так же сдвигает внутрь правый нижний элемент. столик с нишей под харчи использовал штатные крепления сиденья (кстати они не в одной горизонтальной плоскости, каркас получается не прямоугольным) нижний элемент жестко прикручен, каркас откидывается назад пока не упрётся (примерно 45 градусов) зачем, ещё не знаю опорный элемент выполнен с профиля 20х20, шарнир с 25х25 необходимо учитывать потолок и сужение к верху, а так же оставленный ремень для пассажира. В моём случае длина откидного элемента на шарнирах 60 см., до потолка запас около 5 см верхняя передняя поперечина "вынесена" дальше передней нижней, спинка сиденья на втором щелчке плотно упирается в конструкцию. Смещение нижнего бруска назад вызвано неровностями арки из за заливной горловины. Там образовалась треугольная в сечении (при походном состоянии сиденья) ниша, длиной 80 см., в которую будет помещён сложенный вдвое вдоль и крученый в рулон войлок толщиной 4 мм., выкройки с отбортовкой под этот конкретный спальник ( размер войлока 1600х2000мм). Спальник 1300х1750 мм (1750 - от закрытого борта по откинутое заднее сиденье) но! опора преднамеренно сделана не в плоскость, и при небольшой прокладке торец сидушки становится подушкой с дополнительными 15-20 см в длину ещё фото Размеры даны ориентировочные (+/- 1см), хоть и в мм. фанеру до покрытия лаком лучше шлифануть наждачкой (она станет белой и гладкой), после первого слоя и высыхания, на дереве появятся заусенки и ворсинки их необходимо также пройти наждачкой не боясь поцарапать лак, после второго нанесения всё будет гладко и блестяще. Брусок, понятно, стараемся использовать без сучков...

Обращаю ваше внимание, что мой SURF прожил часть жизни на проставках кузова в 10 см., жизнь была не особо лёгкая (покатухи, соревы, бадание пней и деревьев) оттого кузов подался вперёд около 1,5 - 2 см (в промежутках подваривалось место опоры кузова с усилением шайбами и металлом, т.к. проставки металлические, то были "увязаны" между собой металлическим профилем: три средних опоры вдоль, передние и задние поперек между собой) так он и жил уехав вперед относительно рамы... Жизнь внесла корректировки и я решил избавиться от тяжёлого самовара непременно оставив лебёдку: (комментарии к фото подписывал снизу, после прочтения уже готовой темы, стало очевидно, что лучше это делать сверху, но извиняйте, я этого делать уже не буду) Были урезаны проставки до 6 см., и оттянут взад кузов Прикрутил площадку для данной лебёдки. Насверленные AZIATом отверстия точно совпали с резьбовыми отверстиями рамы и лебёдки (кроме двух ближних, из трёх, нижних правых, по причине забадания мной ВАЗ 09 правой стороной, в глубоком детстве и полном стоке. Раму после ДТП вытянули вперёд сколько смогли, но очевидно не до конца, поэтому немного расшарошил два отверстия на 2-3 мм.) Так как кузов у меня по проставкам выше на 6 см., а бампер ставился стоковый, с учётом доступа к ручке блокировки редуктора лебёдки и наличию визуального контроля троса сверху, были изготовлены кронштейны крепления бампера: Под рукой удачно оказался металлопрофиль прямоугольного сечения (вроде он был 120х60)... Высота "новых" отверсий по вертикали = 6см., смещение вперёд = расстоянию между резьбовыми отверстиями рамы = 7 см для удобства крепления и культуры производства приварены гайки (следует делать отверстия в кронштейнах на 1-2 мм шире диаметра резбы, и чётко центровать перед приваркой). Оставленные "буртики" сверху и снизу, по моему разумению, придают жёсткость и ничему не мешают, а снизу ещё "как родной" прилегает к раме. установленная на площадку лебёдка без бампера с бампером без клюза... вид спереди боковые крепления к крыльям лучше делать после примерки. Я сначала изготовил, согласно логике, кронштейны удлинения = перемещённому вперед бамперу = 7см. Однако оказалось, что лучше будут короче... в итоге с одной стороны кронштейн = 3 см., с другой = 4см. (изготовлены из профильной трубы 20х20 мм с обрезанием одной стенки вдоль, загибом торцов и привариванию гайки на один из торцов) доступ сверху просто фото и ещё! до оттягивания кузова "на место" лебёдка упиралась в нижнюю рамку телевизора (соответственно не совпадали отверстия крепления лебёдки). После оттяжечных процедур лебёдка встала на площадку как надо, но оставалась впритирку к рамке телевизора, поэтому: рамка телевизора была выпилена вдоль (передняя стенка), шириной немногим поболее ширины лебёдки в данном месте, перенесена и приварена вглубь около 2 см., задняя стенка распиленной поперечины телевизора остаётся целой! На фото виден горизонтальный верхний шов (слегка обработанный болгаркой) всё уже закрашено. можете обратить внимание на приваренные, спереди площадки, гайки для клюза, которые естественно были заменены на японские с шагом 1,25 (стандартные в общем) С клюзом смотрится так (когда износится трос, то поставлю синтетику и уберу эту шишку) попутно перенёс блок управления лебедкой в район (указано квадратом) звукового сигнала, который перекочевал в район обозначенный кругом (там есть штатные отверстия с резьбой и хватает длины проводов с запасом). Стрелкой показано отверстие для подсоединения штекера провода лебёдки (блок управления никаким переделкам не подвергался) Ещё хочу сказать спасибо AZIATу не только за добротно изготовленную деталь, но и за оперативное реагирование на мои вопросы возникающие по ходу инсталляции площадки.. (т.е. я занимаюсь в гараже установкой - раз "затык"... фотаю, отправляю Андрею на вотсап... смотрю на день недели... он оказывается выходным, следом шлю извинения и собираюсь продолжить в понедельник с внесением ясности... но через небольшой временной интервал приходит ответ, и я продолжаю работу...)

Команда трезвенников планируется Её реально вообще собрать ?

Шаг резьбы 1,25 везде в японском авто, кроме колёсных шпилек (1,5). Отечественные резьбы, как правило, с шагом 1,5

Приветствую! Два календаря и шапочку р. 48-50 найдёшь в личку кинь "итого" из расчёта доставки в г. Абакан.

Зарезервируйте пожалуйста одно

Чо вы прикопались Средняя на отрезке указанного пути, да и пропись была в свете расхода горючки (бензин/газ лучше дизеля ), а не про дорогу на Эльбрус. Я вона, хочу тоже новую 80-ку, но навязанная альтернатива это П2 зато беспробежный

Добавь или как.... Реквизиты сбербанка мне бы

Смотри я понимаю ... Грунт ПГС, причём чем глубже (это по заглублении цоколя -2,5 м) тем крупнее камень, но что там на глубине -15м я не знаю. Труба скважины забита на вышеназванную глубину, уровень грунтовых вод от пола цоколя -1,6 м. Насос в тубе берёт воду -4,5м от пола цоколя. В конце трубы должна образоваться со временем, при условии песчаного грунта, линза которую вымоет вытаскиваемая на поверхность вода... Нельзя использовать насосы вибрационного типа, во избежание осадка в линзу песка за обсадной трубой. Ничего не мыл, насосы не ломал, жёлтая вода была минут пять в начале эксплуатации скважины

Ты бы ещё ссылкой на науку подкрепил что несёшь

...эээ ты это брось, одиннадцать лет искать ответ на вопрос куда и сколько едет лифт, не имея проблем с сопроматом и начерталкой... боюсь не один форумная столько не проживёт

Так понятней http://www.joyta.ru/7328-delitel-napryazheniya-na-rezistorax-raschet-onlajn/

Аа..эээ....Электростанция 150МВт., ПД, КД, РД почти 100% готова ...сваи вморожены

эР 9 смотри что творят ирроды: "Александр Анатольевич! Вам одобрено персональное предложение – кредитная Мультикарта ВТБ с лимитом ХХХ 000 руб*.: до 10% Cash back, 0 руб. за обслуживание при активном использовании, 0% по кредиту до 50 дней. Предложение действительно до 31.08.2018." ... Держусь, осталось шесть дней *-удалено адресатом

Казалось бы жизнь прекрасна и удивительна, я просыпался утром трезвый и смотрел на голубое небо, жарился летом и мерз зимой, кормил мошку и платил подоходный... Но случилось непоправимое: жизнь дала трещину; шлюпка начерпала воды посреди Енисея; установили мосты с разной ГП; загазил двигатель; бензин стал лучше чем дизель.... - эР 9 внёс меня в список шести

Вот ты сам и охарактеризовал своё присутствие на форуме, записывай что вякаешь дабы потом не плакал здесь И таки да, у нас с Саймаком различный взгляд на содержание темы "ложный шухер" требую разделить список шести на два по три, и ещё с них выделить Азиата потому как судя по нику он не гусский (с) Потому что ты шестой из шести В каком месте проявлялось здравие..?

Значит есть ответы А эр9-й их не видит, понимаешь!? Вообще никогда ни в одной теме Вот он завтра проспится, опохмелиться и опять будет демонов гонять пока в аут не уйдёт

Что то не припоминаю от тебя толерантности к таксисту который впрёгся за бабу на мерине которая со двора выезжала и тебя не пустила А какая реакция твоя на ответы-советы тебе как надо было сделать по толерантному Так чо нинада тут нас жизни учить Ты вон на вопросы ТС не ответил, отвечай или он тебя посчитает

А ты поделись с вопрошающим, может и понимание прибудет

Вопрос был адресный, исключительно в свете ранних тем автора.... Перед дедами склоняю голову... Тебе как бы тоже не стоит делать выводы о вопросе, вырвав пост из контекста темы

И за что ты там воевал!!? За ЖКХ, лифты, за то что Тинькофф тебя нагреть хочет?! За олигархов и их деньги, за что ты там живота не жалея проезда на дно пускал!? Да спрятались все, трусы! Это им не с банком биться. ... Давай поведай за что воевал?

Можешь ошибаться в чём!? Тикк ли это назвал дебилам? Или ошибаться в том что ты не называл? Или в количестве можешь ошибаться? Сообщение своё 41 почти, в какую десятку ты всех складываешь!? Ты рацию пропил давно? Что в эфир не выходишь? посылают? Знак вопроса стоит там где предложение носит вопросительный характер, ответишь? ...я банк победил, жду награждения

Ты уже переходи в противостояние со вселенной. В противостоянии с банком ты не пионер даже здесь, даже из нас двоих, ты не первый... Я недавно так победил Сбербанк РФ, а это тебе ни какой-то Т.офф, сечь на поле финансов началась года три назад... Три суровых и беспощадных года орда операторов СБ (скорее даже это был ужасный робот созданный бесчеловечными IT-шниками) мне угрожала! (изредка присылала СМС о снижении суммы в ввиду не использования). ... Моё положение усугублялось не то что вскрытым конвертом, а лежанием карты на полке в шкафу... К исходу года третьего, банк нес ощутимые потери, на карте оставалась 1/6 часть его средств, полагаю даже что кто то не смог позволить себе новый Майбах, но суки виду не подавали, делали ремонт в условиях противостояния... собрав всех оставшихся после битвы раненых в голову, я нанёс, как мне казалось, сокрушительный удар - закрыл карту так и не взяв оттуда ни рубля... Банк несёт невосполнимые потери, он не смог меня победить, ещё и обслуживал карту за свой счёт... Вот такая тяжёлая и не равная битва случилась в жизни, ...написал модераторам форума представление меня к награде, жду.

А я восхищён мужеством, героизмом и самопожертвованием.... тонкий ход, банкиры рыдают

Смотри! Я публикую своё желание купить бампер и фары, мне приходит через пару часов сообщение на Вотсап с неизвестного номера (твой у меня подписан) с предложением купить бампер и фары, причём текст под стиль продолжения нашего с тобой диалога в твоей теме... Я знаю, что мой телефон в профиле и вряд ли где-то ещё. Захожу в профиль и вижу, что просмотр был им, по времени в аккурат до сообщения в Вотсап. Зная свои последние публикации, и "хобби" некоторых завсегдатаев, прихожу к выводу, что интересовать могло только сообщение о покупке...