-
Публикации
110 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем hayack
-
-
Друзья, по прежнему нужна помощь.
у этой истории было продолжение...
измерили напряжение и вот что получили:
-без нагрузки оно стабильно (цифр не помню)
-с нагрузкой (на холостых) начинает стремительно падать
-если поднять обороты до 2000, то напряжение увеличивается
итог проблема - падает напряжение под нагрузкой
визуальный осмотр показал, что странно ведёт себя приводной ролик на натяжителе, болтается на своей оси во все стороны, если его подёргать и иногода свистит приводной ремень
с этим и связали падение напряжения на холостых и было принято решение заменить натяжитель с роликом и сам приводной ремень, плюс купил новый аккум.
машина поехала и глупый я человек, совсем забыл измерить напряжение после замены натяжителя. забил... а зря
примерно недели через три заглох в пробке, электричество кончилось полностью, даже аварийка не включалась.
подёргал за клеммы, снял, поставил обратно - безрезультатно.
откатился на заправку, ну а на след день отогнал в сервис.
вердикт - генератор, мол надо его перебирать.
перебрали (поменяли диодный мост и два подшипника), звонят, говорят всё работает, приезжай.
Приехал, говорю давайте мерять напряжение. И что вы думаете... Всё как и было в самом начале:
-без нагрузки стабильно (по-моему 13 с чем-то было)
-с нагрузкой на холостых начинает стремительно падать до 12 и ниже
-если поднять обороты до 2000, то начинает увеличиваться.
Спрашиваю их "как так?" в ответ "вчера было не падало"
оставил у них машину и что они с ней только не делали- и генератор возили проверять в ту контору, в которой его перебирали (те по результату проверки сказали что с ним всё норм) и электрику всю проверили - тоже проблем не нашли, в итоге сами заказали диодный мост и какое-то реле, перебрали сами - то же самое: под нагрузкой напряжение падает.
и это после двух переборок генератора
итог - говорят "забирай, мы не знаем что с ней. денег не надо. Всё указывает на генератор, но его ремонт результата не даёт".
Не смотря на то, что в сервисе уверен и ребята всегда решали даже самые сложные проблемы и находили выход, а тут прям тупик.
вот и я теперь в тупике.
нужен совет, что делать-то? куда девается электричество?)
может быть кто толкового электрика в Москве или области посоветует?
Да, и ещё они говорят, что мой новый аккум (Furukawa Battery 7000 115D31L), купленный мной месяц назад больше не заряжается...
-
Ну, в общем, на данный момент дела обстоят так:
Всё описанное мной выше случилось вчера утром.
Машина простояла день, вчера вечером приехал к машине,
1. попробовал завести (ну мало ли) - результат нулевой, всё как и было. не заводится
2. осмотрел клеммы: прикручены были сильно, не болтались. открутил, немного почистил, одел обратно - результат ноль.
3. "прикурил" от другой машины - завелась с первого раза.
стоял на месте минут 20 - никакие лампочки не моргали, всё было хорошо.
заглушил и сразу ещё раз завёл - завелась (т.е. получается аккумулятор то вроде какой-то заряд набрал)
Поехал, через 500 метров остановился на обочине (ехал с ближним светом и дворниками), опять начала моргать эта гирлянда (как на видео више) и дворники стали какие-то медленные, поехал - лампочки потухли, всё снова в норме. По дороге ещё 2 раза останавливался и оба раза также начинали моргать все лампы.
получается когда едешь - всё хорошо, когда стоишь, начинают опять моргать лампы.
Доехал до товарища, он подключил какую-то приблуду для проверки АКБ, та показала:
-исправность аккум - 24%
-заряд - 0% (!!!)
это при том, что я проехал где-то 10км с несколькими остановками.
сделали вывод, что что-то не так с аккумулятором, раз он заряд не набрал.
Поставили его на ночь на зарядку, сегодня утром это же устройство показало:
-исправность аккум - 69%
-заряд - 93%
я в замешательстве
Т.е., если я всё правильно понимаю, либо что-то не так с батареей, либо что-то с проводкой, где-то что-то коротит и аккум кончается.
но опять же, странно, что вчера он за 10км движения не набрал заряд. И опять же это противоречит тому, что когда я её до этого заглушил она сама завелась.
Думаю что делать. покупать новый аккум или попробовать ещё с этим поездить.
В итоге поставили этот же аккум в машину, хотим вечером опять проверить этим устройством, уменьшится ли заряд за день, пока машина стоит.
Буду признателен, если что-то посоветуете.
-
Да... сильно спешил и клеммы пошевелить я даже не догадался.
Спасибо за советы. Нагрузочной вилки нет под рукой, попробую для начала пошевелить, почистить, мало ли
ну а потом уже будет видно.
ещё раз спасибо
-
Добрый день, друзья! Нужен совет.
Сегодня, медленно двигаясь в пробке, увидел, что моргнула гирлянда из лампочек на приборке.
Не горела, а именно моргнула пару раз с интервалом в минуту
Свернув и проехав по пустой дороге 1,5-2км (за это время лампочки больше не горели и не моргали) остановился, заглушил, попробовал завести, но увы.
при повороте ключа есть какие то щелчки (скорее треск), горят лампы на приборке, стартер не крутит. Всё как при севшем в ноль аккумуляторе.
Ещё в момент поворота ключа что-то громко щёлкает справа, в районе бардачка.
Ощущение что полностью разряжен аккумулятор.
Но в чём может быть причина? сегодня дождь, может замкнуло где.
или сдох генератор и я высадил всю батарею.
есть ли смысл попробовать "прикурить", чтобы до сервиса попробовать доехать? или бесполезно?
заранее спасибо.
-
Всех вроде добавил.
Неа, не всех!
Меня забыли)) 89261051680 Анатолий
Добавьте пожалуйста!
-
Тебя не вижу в Ватс Апе.
Остальных добавил.
И меня добавьте, пожалуйста! 89261051680
-
Хотелось бы выразить огромную благодарность компании "ФОРУМТУРС".
Вернулись два дня назад из Турции, по путёвкам, которые мы у вас приобрели! Мы в полном восторге!
Всё прошло просто замечательно!
Спасибо большое за качественный подбор места отдыха и конкретно самого отеля! У нас получились хорошие перелёты, ни туда ни обратно рейсы не задержали, встретили нас отличная погода и замечательные гиды, все наши опасения, к счастью, оказались напрасными, море оказалось чистым и тёплым, а отель просто замечательным. Никаких накладок не было вообще!
К тому же ФОРУМТУРС дал нам самую выгодную цену на этот тур, ниже чем кто-либо.
Поэтому однозначно будем обращаться ещё и рекомендовать всем родным и друзьям!!!
Ещё раз огромное спасибо! Наш отдых удался на славу и во многом благодаря вам!!!
-
Посмотрите сканером пропуски зажигания.
А может катушки умирают!
Было такое у меня. Виновата была катушка. Вибрации были ощутимые. Диагностировал так: напарник газом ловил вибрацию, а я поочередно отключал катушки (снимал разъемы). Где реакции нет - там неисправная катушка. Для уверенности переставил катушку в другой цилиндр. Ситуация повторилась, все -вот она негодница. Визуально - ничего криминального не увидел. Пропуски возникали только при определенной нагрузке. На холостых катушка работала.
В общем, к моему огромному счастью, всё оказалось просто, и отделался я малой кровью. Причина - не рабочая катушка зажигания.
Ещё раз огромное спасибо всем, кто откликнулся!!! методом Алексея Владимировича, который описан выше, поочерёдно сдёргивая фишки с каждой катушки, мы с товарищем и вычислили ту, которая не работала. От предыдущего хозяина как раз досталась одна б/у-шная, но, по его же заявлениям, рабочая катушка, её и поставили.
Вибрация пропала полностью, что на стоячей, на D, что на скорости, теперь всё тихо и плавно. Благодарю всех за помощь!!!
Всем удачи на дорогах!!!
-
Было такое у меня. Виновата была катушка. Вибрации были ощутимые. Диагностировал так: напарник газом ловил вибрацию, а я поочередно отключал катушки (снимал разъемы). Где реакции нет - там неисправная катушка. Для уверенности переставил катушку в другой цилиндр. Ситуация повторилась, все -вот она негодница. Визуально - ничего криминального не увидел. Пропуски возникали только при определенной нагрузке. На холостых катушка работала.
Спасибо большое за подробное описание процедуры!!!
Постараюсь проделать то же самое!
-
Посмотрите сканером пропуски зажигания. Проверьте подушки. Секущие коллектора могут давать погрешность в работе лямбд, но наверное не до таких диких вибраций. Коробка и ГУР как-то не вяжется одно с другим. Неисправный ГТ дает сильную вибрацию при срабатывании блокировки, как правило, т.е. не на низких передачах.
Попадаешь в резонанс частот и где то есть биение. Начни с самой простой и дешевой диагностики. Демпферы креплений узлов и агрегатов и целостность их узлов и их креплений. Подушки и т.д.
Спасибо за советы.
Действительно, сначала бы хорошую диагностику сделать, может быть она и выявит проблемы.
Вот только вопрос куда лучше поехать, в Москве?
-
Упрости все...Сними передний кардан, включи центральную блокировку, прокатись БЕЗ КАРДАНА..Если вибрация исчезнет-- значит КАРДАН..Это или крестовины или балансировка...
Я тоже сначала подумал на крестовины, но как правильно заметил Платов, тряска и на стоячей машине присутствует, соответственно этот вариант я сразу исключил. Слабее чем на скорости, но тоже трясёт.
-
Большое спасибо всем, кто откликнулся!
наверно гмдротрансформатор умирает
Присоединюсь. Были подобные симптомы когда умирал гидротрасформатор. А про то что секут коллектора и вибрация, улыбнуло.
Вот и меня связь секущих коллекторов с такой сильной вибрацией сильно насторожила. Похоже что им просто лениво было разбираться в моей проблеме.Наверное буду искать другой сервис.
Это всё и правда, больше похоже на гидротрансформатор. Порывшись ещё в "поиске" нашёл похожие симптомы на бензиновых 200-ках, и там проблема тоже была в гитротрансформаторе.
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=180935&hl=%20вибрация&page=2
Похоже попал я на новый гидротрансформатор? или его отремонтировать можно?
А может катушки умирают!
да, катушки не проверяли, просто поменяли все наконечники на них. насколько я понимаю из-за них может быть вибрация, но вряд ли такая сильная и на конкретных оборотах?
А при чем здесь дёргающийся ГУР?
Я б начал с проверки гены и аккума и их контактов ...Кстати очень смущает тот факт, что вибрация идёт и на неподвижной машине, на драйве, и руль действительно как бы подёргивает что-ли, когда его поворачиваешь на стоячей и звук от работающего ГУР такой прерывистый.
и появилось это всё в один момент- вибрация на скорости и на стоячей.
Ещё раз всем большое спасибо! В принципе направление, в какую сторону копать, ясно. Будем разбираться
-
Вечер добрый! Друзья, подскажите!
Как гром среди ясного неба появилась сильная вибрация. Сотка 99г. бензин 2UZ, без ГБО.
Сразу оговорюсь, поиском пользовался, тем по вибрациям много, но с такими симптомами не нашёл.
Не имеет значения на холодную или на прогретом движке, в "паркинге" всё нормально, на нейтралке тоже тишина, но как только включаешь "R" или "D" всю машину начинает не хило подколбашивать, при нажатии на педаль вибрация остаётся но по-немногу стихает. В движении, обратил внимание, что сильно колбасит именно на оборотах 1800-2000, как только стрелка поднимается выше или опускается ниже, вибрация довольно быстро полностью пропадает. Трясёт очень сильно, не то что просто ощущается ж*пой, а я прям глазами вижу как прыгает вся машина, и руль и всё остальное, с довольно большой амплитудой и чуть ли не стуками. Не имеет значения какая передача, колбасит на всех, именно в указанном выше интервале оборотов и на стоячей в режиме R и D. Когда стоишь и крутишь руль, он аж мелкими рывками поворачивается.
Заезжал в сервис, посоветовали поменять свечи - поменял, наконечники катушек поменял, результата - ноль! Стали осматривать, сказали - "о! твоей вискомуфте кирдык, вибрация может исходить от неё", через два дня её поменял, и опять ничего не изменилось, показалось только что на стоячей поменьше стала вибрировать. После чего было высказано мнение, что коллектора секут, сильно секут, возможно проблема из-за них. Коллекторы, признаться, действительно секут, но может ли это давать такой эффект???
И что это вообще может быть? Ездить уже прям страшно, кажется что что-нибудь вот-вот отвалится от такой тряски.
-
Тоже ушёл от гидры и не жалею.
Если что, могу продать все элементы, кроме амортизаторов. Всё стоит на машине, ещё пока не снимал.
-
По 9600руб. За сторону.
Детали все есть?
Спасибо.
Нет, пока ещё нет никаких)
-
Добрый день!
Замена коллекторов на сотке 2UZ, 99г. во сколько обойдётся? только работа
-
Ап! Отдам за 6000!
-
-
Ну в общем принимайте в ряды!) подвеска получена, установлена, и уже две недели как катаюсь. Вот только пыльники на передние аморты я пока так и не поставил. Хочу сказать огромное спасибо Даниле за проделанную работу!!! Я ооочень доволен! Ожидания оправданы полностью!!! Моя машина была на гидре, но в силу её периодически хреновой работоспособности было принято решение её демонтировать и установить подвеску от DENа, о чём ни разу пока не пожалел. Мелкие неровности, которые так сильно меня бесили, и которые не глотались гидрой, отрабатываться стали гораздо лучше, чем на гидре. Крены в поворотах снизились до минимальных, такое ощущение, что их вообще теперь нет! Оказывается когда стояла гидра я ещё как заваливался почему-то, сейчас я в эти повороты захожу так, как раньше даже не пытался. С маленьких, таких самых гадких лежачих полицейских, колёса раньше падали с грохотом, как будто амортизаторы «выстреливали», сейчас такого нет, всё мягко, без ударов. Показалось только, что на плавных коротких волнах (например, при пересечении перекрёстка поперёк асфальтовой колеи), комфорта стало поменьше - с гидрой машина очень плавно проходила такие участки, а сейчас такое ощущение, что нет такой большой плавности, и машина как-бы немного козлит, видима это цена управляемости. На гидре в режиме «СПОРТ» было что-то похожее. В целом же впечатления крайне положительные. Избавившись от гидры я получил комфортную подвеску и отличную управляемость! Даниле за труды огромное спасибо!!!!!!!
-
Добрый день! нужен задний стабилизатор на сотку 99г. цена?
-
если можно, скиньте пожалуйста более детальные фото на почту anatolii-blokhin@yandex.ru на этой фары плохо видно
-
Приветствую! Передний бампер на сотку 99г.в. (желательно в хорошем состоянии) есть?
-
Нашел старую тему, называется лифт tlk 100 на гидре по моему. Ссылку не могу вставить, пишу с планшета. Вадим браконьер писал, что те, которые на конце 6а800 и 6а810 от сотки араба с лебедкой, двумя баками и двумя запасками. Буду их заказывать, если не подойдут, то будут потом продаваться в барахолке с хорошей скидкой. Ещё бы с торсионами определиться.
Вот ссылка на эту тему, может кому пригодится http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=168802&p=2546754
-
Вот короткий, но эффектный эпизод: http://youtu.be/BbmWiQstg1Y
Не заводится 100-ка, 2UZ, 1999г.в.
в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Опубликовано:
В общем ездил к другим мастерам, ещё раз всё проверили:
Без нагрузки на холостых всё прекрасно.
Если включить потребители (дальний, печка, обогревы, музыка) проседает ниже положенного - до 12,7. Но вроде держит. Не глохнет, как раньше.
12,7 это, конечно, не дело, но хотя бы ниже не падает, держит стабильно. Если дать 1000 оборотов поднимается почти до 14, и потом под нагрузкой опять медленно снижается.
Пришли к выводу, что дело в самом генераторе, не смотря на то, что его уже два раза ремонтировали, нормальное напряжение он всё-равно не выдаёт, видимо дело в качестве запчастей.
Решил пока поездить так, а при случае купить с разборки, и снова сделать замеры.
Большое спасибо всем, кто откликнулся и пытался помочь!