Aleks83

Да как они откроют? Это и из Абхазии могли бы открыть. И в Крым ездить по короткому пути из Мск вообще то 1500 км, а не 1900. Но политика..

Тогда возить то что под сомнением. Так спокойнее на душе. А привести в порядок все дома, это такой себе совет для 20 летней машины.. Надо конечно пристально следить за всем, если машина ездить на дальняк. Но всего не поменяешь в любом случае, да и менять рабочее на новое по сегодняшним ценам слишком накладно.

Неа не был, как то собирались, вещи уже в машину загрузили, но в ночь выезда сошел сель и Верхний Ларс закрыли надолго, больше после этого не собирались туда. Ребёнок родился, потом ковидная хрень. Сейчас все открыли, сначала захотелось, но почитал сколько стоят. Нафиг нафиг, при двух недельном отпуске двое суток стоять на границе и 4 дня в дороге. Лучше в Дагестан. А вообще в июле был отпуск и не поехали никуда, оказывается на даче и окрестностях можно так классно отдохнуть летом, не терять много дней на пилежку по трассам.

Это как же надо хотеть в Грузию, чтобы стоять почти сутки на границе в одну сторону. Кто с концами или надолго еще можно понять, но в отпуске столько терять..

Нормальный список. Единственное тормозные шланги лучше сразу поменять если они гнилые. Я еще шрус вожу внутренний на дальняк, ибо они у меня стоят китайские и ресурс их не предсказуем. Ремкоплекты супортов еще. У меня идея возить з/ч которые под сомнением, не в том чтобы поменять самому в поле, а в том чтобы их долго не искать/ждать. Ну и тащить на эвакуаторе домой мне кажется не актуально, можно найти сервис на месте поближе и поменять. Если уж вдруг что то серьезное(движек,коробка), то тут х.з. как, может и эвакуатор или автовоз будет лучше, ну этот случай запчастями уже не подстрахуешься.

Я привел пример цены на галимый китай sat to-630. Для 120го актуальная тема замена этих гранат. Скрины кидать с телефона мне сложно, сравниваю по автодоку. Может где то сейчас дешевле я не спец, мелочи всегда там заказывал, крупняк на ззап, мелочевку не выгодно тк доставка платная. Ладно, проехали, я всё понял, нервы шалят у всех.

Так он 3.5 р за 4 л, не дешево как то для нашего и на 5 тыс км

А берега не попутал казак? Я кажется тебя не оскорблял. Поднял простой вопрос, дешевле нашепром или нет. Нервы лечить надо.

А покрупнее что нибудь как будет заказ? Такую мелочь, я оригинал брал или что получше Китая. Орининал кстати да, примерно по курсу и вырос 1.5-2 раза. Расходники тоже около 2 раз. Комплект для замены ремня ГРМ на 2uz посмотрите, я как то собрал в корзину и мне хреново стало, особенно от цену на помпу айсин. Если так, то как профи скажите, стоит ли думать о нашем автопроме, чтобы не остаться без штанов, или все норм с тойотой, клиенты не воют от цен?

Влом делать скрины автодока, было/стало. Сами посмотрите если есть история заказов. Шрус sat то-630, был 2 тыс, сейчас 8-10. Опоры аммортов передних масума, туда же. Короче, кому интересно сам проверит.

Да там наверное и импортных много. Тот же Китай и на тойоту взлетел в 4 раза. Гниют еще слишком быстро и на дальняк стремновато ехать не будучи механником. Ну ладно, может кто из владельцев их тут, когда-то отпишится, опровергнет или подтвердит.

Дешевле может, чем подорожавшими в 3-4 раза деталями старых крузаков поддерживать? Я х.з, степень локализации патриота и цены на з/ч не знаю вообще. Но логично наверное что проще и дешевле будет с ним

А если с 2uz сравнить, его капремонтом и бюджетом, а так же вероятностью на него попасть?

А на 2uz какой Лукойл лучше? Я как то смотрел, разницы не было особо в цене. Сейчас не знаю, на пару замен еще есть старый запас, дальше надо решать.

В свете последних событий, на патриот еще никто не решил пересесть?

Да, кстати в 2021 уже с сентября холодало на юге. В 20м были в Крыму, до конца сентября было +28-30 и вода удивительно теплая для Крыма 25-26. Но в Крыму часто холодает быстро в сентябре, в Абхазии по идее потеплее в основном.

Ну 17-18 градусов, это так скажем не отличная, а вбежать и выбежать. Ребенку не поплавать. 21-22 это минимум когда большинство (не закаленные моржи) уже начинает нормально купаться.

Нет в прошлом фортунере была именно фултайм, это не 4раннер. Сейчас вроде парттайм с хайлюкса, по идее должна быть очень надежна. Может просто не повезло, а может и доработали там что то. У меня знакомый говорит, что на фортунере можно ездить на полном, когда угодно с какой угодно скоростью и на любой скорости подключать и выключать его, это так в салоне ему сказали, что там все доработано.. может поэтому раздатки и летят. Я у себя блокирую фултайм раздатку, только стоя на месте, и коробке в нейтрали, зачем ее лишний раз мучить ударами на ходу.

Пружины спереди не бывают у 100 и лх, там торсионы. Дорого, 800 ему край и то.. Знакомый за 750 недавно отдал такой и то долго не брали, полностью рабочий, но с ржавчиной. Пробег ясно что 500 + Салон полность перешит, кроме дверей.

За где вы фото рамы увидели,я вижу только фото задней части в районе запаски, а это место всегда самое ржавое. Конечно не очень всё. Но и дальше что тоже нужно знать. Передние крылья, потом они же нде приварены к кузову, пороги и задние карманы надо смотреть. А то знакомый взял питерский лх, так же зад посмотрел расстроился, а потом вместе посмотрели, остальное то у него все живое, перед рамы даже без точек оказался, хлопушка задняя родная и не ржавая. Короче мало фото и информации. Цена опять же, может ее за 600-700 рублей он берёт и по технике там все хорошо. Гидра сгнила? На обычную переделана или нет, это тоже показатель как все прогнило.

Да цены конечно сумасшедшие. Год назад кто бы сказал, что будут брать за столько, еще и радоваться, покрутили бы пальцем у виска.. Зачем только и сотка и лх в семью непонятно, неужели на чем поменьше втором нельзя ездить.

Что тут думать. За 1.2 нормальных лх470 сейчас днем с огнём.. Цены ломят от 1.5 до 2. Он какого года то?

Дизель АКПП, забудьте сразу - не найдёте. И зачем он вам? Для экономии? Ее не будет. 2uz проще и надёжнее,это самое важное в таком старом авто. Ситуация на рынке полная опа. Ценники на 300-500 тыр. просто так накинули многие. Нормальные машины не продают, тк менять не на что. Ищите лх470, разница на первый взгляд не видна, но реально она большая. Сотка уж очень аскетична, шумка хуже, отделка салона, уплотнители дверей, дверьми она хлопает как жигуль, а лексус с приятным чмоком. Короче после лексуса, 100 покажется совсем не то. Из проблем забыли очень критичный нюанс, для тех кто не ездил на фуллтайм крузаках. Это трансмиссионный люфт. На машине 300+ тыс км он будет однозначно, сильнее или меньше, но будет и может конкретно нарпрягать после монопривода. Знакомый так сел на лх470 и плюются от пинков, а я проехал, не так уж и сильны они, просто стиль нажатия на газ сложился разный у нас. Убрать его полностью не получится, только смирится и менять стиль езды.

Почему дороже? В 1.5 вполне можно найти gx470. За 2004 доналоговый год, 1.3 в среднем цена.