Sergei L

Нижние четко определяются, домкратом под рычаг оторви колесо от пола, монтажку - под шину снизу, руку кладешь на шаровую и монтажкой приподнимаешь колесо, - люфт чувствуется самый минимальный.

Можно по одному колесу вывешивать, отличный по звуку менять

Какой длины надо брать поперечины на 100-ку

Не думаю, что чек связан с удалением фильтра, в выхлопе нет никаких датчиков. А что за провод для диагностики?

Сделал стояночный тест АКПП, рычаг на D, ручник, тормоз зажат, газ - в пол, обороты зафиксировались на 2400. Это что значит - хороший движок или плохая коробка?

Понятно, тогда надо будет приколхозить брезент, внизу закрепить на штыре и кверху затягивать веревочками между радиаторами.

На 100-ку такая шторка пойдет? А то я картонку поставил, но ее только снизу, по-моему, запихнуть можно, снимал защиту, со шторкой было б удобно.

Уже продана

В екзисте картинка такая, то есть 3 варианта, прямая труба и два боченка, видимо один - сажевый фильтр, другой - катализатор?

Спасибо, наверное куплю трубу прямую, без него.

Ребята, подскажите, это у меня резонатор или катализатор.

У Вас-то нет такого эффекта, без проведения спецмероприятий? Важно знать, что это не родовая болезнь

У меня точно такая же проблема такой запотевающий, мерзлый треугольник, углом вниз напротив взгляда водителя. Про фильтр салона думал, но в 100-ках его вроде штатно нет. И кроме того у пассажира стекло нормально обдувается. Все-таки что-то там с направлениями потоков воздуха не так, я уже про дефлекторы в выходных отверстиях думаю ставить, чтоб отклоняли поток на этот участок стекла.

Отпускаю тормоз, сразу едет, просто мне кажется, когда добавляешь газ, ускорение идет с замедлением, - обороты растут, машина ускоряется медленно, после 1200 уже хороший подхват. Надо бы сравнить с какой-нибудь другой 100-кой дизельной, может так и должно быть.

Правильно ли у меня работает АКПП, стою на ровном месте холостые 600 оборотов, нажимаю газ, чтоб машина реально поехала, так, с прижимом, обороты должны быть в районе 1200. В сравнении с легковыми или с Хайлендером, там только тронешь газ, сразу рывок вперед. На Прадике дизельном тоже был автомат, но уже не помню как было, давно нет, но как-то не напрягало.

Спасибо всем, проверю сапун и буду следить за маслом, в случае появления эмульсии сменю сальники хвостовика и ступиц.

Менял масло в мостах, в переднем - нормальное темное, в заднем - эмульсия, машину купил недавно, когда меняли не знаю. На магните пробки есть немного очень мелкой металлической пыли, мост не гудел. У кого-нибудь было такое, какие могут быть последствия. И еще, как туда могла попасть вода, через сапун?

Да прокладки в екзисте заказал, чтоб металлические пластины на патрубок между двух прокладок поставить. А вообще завтра утром заглушу шлангу.

Вот еще записал на холодном, четко слышен выделяющийся звук и на прогретом, с закрытым капотом и открытым. Не знаю, может это нормальная работа мотора, пока послушать негде на других машинах. Сразу скажу, клапана еще не регулировал, собираюсь все сделать сразу - заменить ремень, отрегулировать клапана, заглушить ЕГР.Холодный.mp3Прогретый.mp3

Вот, вроде получилось Запись010.mp3

Записал в гараже звук только что заведеного мотора, сначала холостые 600 оборотов, потом с повышающей кнопкой. Что скажете, есть посторонние звуки? Что-то не могу вставить файл, только ссылкой http://files.mail.ru/3702CE352C074415A64DB60736AB74FC

Точно, про рейку забыл, возможно еще крестовина рулевого вала, как она у них, стойкая? У легковых тойот, первая причина стука - крестовина. Подвеска передняя - независимая.

Пока все молчат, решил заменить тяги стабилизатора и резинки амортизаторов в передней подвеске и отрегулировать клапана, посмотрю, что изменится.

Езжу, тащусь от очучений, прислушиваюсь к звукам , что-то мне кажется, когда переезжаю рельсы или резкие кочки слева в передней подвеске есть какой-то посторонний стучок, что посмотреть в первую очередь? И по двигателю: в общем такой ровный приятный рокот, но есть какой-то выделяющийся звук, мне кажется ниже частоты вращения двигателя, на бензинке бы сказал, что инжекторы, но более редкий, так и должно быть? Прошу простить за дилетантские вопросы.

Я на Хайлендере поднимал поочередно перед и зад, заводил и включал скорость там был фултайм. Попробовал поднять одно заднее, завел, дал газ - чуть не слетел с домкрата, так я узнал, что задний мост с вискомуфтой