Sergei L

Нет. просто Актех

Актех мне не зашел, через 2 года сдох и еще у одного знакомого тоже самое.

А вот Бережок V1 многие хвалят. Я на Али с одним зарядником обжегся.

Владимир, а какой прибор правильный?

Если есть блокировка дифа, как вариант, проверить там

Ну так шаланги и будут одинаковой температуры.

Еще варианты - завоздушилась или прокладка под головкой травит.

Сегодня с утра проверил работу, включил, обороты на нейтрали поднялись до 1200, на D - 800, после того, как нагрелся до уровня как на фото, обороты упали до 600

Уже ведь была эта тема, падать должны обороты после отключения однозначно. У меня именно так. Может при подключении вебасты чего напутали.

Нашел у себя

Да, обороты опускаются до стандартных холостых, если остыл, включается опять. При каких температурах, не скажу, но где-то близко к озвученным.

На мой взгляд, нормальная работа

Послушай звук моего, машина практически такая же 2004 год и пробег 250 тыс, проставку вместо клапана поставил 100 тыс назад.

Смешно, но даже разбирающегося потребителя интересует не КПД, а именно потребительские свойства приобретаемого авто, которые выражаются в общеупотребимых единицах. Его, например, интересует, какой расход у его б/у авто сейчас и как изношена поршневая, а не какой КПД в данный момент у двигателя.

Как это отследишь, ну да, не увидел, когда стучало, как-то все бессистемно было, болт в таком месте, что не на глазах, тяги все дергал, видимо в тот момент в напряжении стояло.

Наконец окончательно установил причину. Загорелась лампочка ABS, - правое заднее колесо, полез смотреть, провод датчика крепится в кронштейн на верхней продольной тяге моста, трогаю ее, а она болтается. Открутилась гайка, выпал болт, в процессе задевал пружину, когда уже выпал, звуки прекратились. Проушины, похоже, подразбились, не знаю, будет ли держать просто новый болт.

Как же тяжело вас читать.

Заменил колодки ручника, езжу, наслаждаюсь тишиной и звуки пропали, когда после сброса газ добавляешь, видимо крестовина давала.

Нет, стандартная машина

У меня одна масума без масленок стоит 7 лет 120 тыс, вторая 5 лет

Снял крышку с датчиком, проверил работу механизма блокировки, все работает четко и ничего постороннего нет, поддомкратил оба задних, крутил рукой, заводил, крутил, никаких посторонних звуков. Поднял передние колеса, тоже все в порядке. Выехал, езжу по гаражам туда-сюда, слушаю удары, и кажется, что звук пружинок прослушивается. Затянул ручник, проехал вперед-назад, отпустил и все прошло))). Колодки ручника, что с самого начала и казалось, но не верилось, что такой эффект, от ударов машина содрогается. Они прилично изношены, наверное по 1,5 мм накладок осталось, главное новые лежат уже лет 8, все руки не доходили заменить.

Наверное надо открутить крышку и посмотреть, что там происходит.

Итак, передний редуктор вне подозрений, пробку выкрутил, все отлично. Самое главное, - не включается блокировка диффа моста, только мигает. Записал звук и видео снаружи, практически уверен, что проблема связана с механизмом включения блокировки и звук идет именно от него с правой стороны сзади.

Вот отвечал еще на вопросы: 1.Удары в повороте? По прямой все тихо? Удары и в повороте и по прямой 2. Удары равномерно по оборотам? Или хаотично? Хаотично, может подряд два удара, может изредка одиночные, то более, то менее громкие 3. Вперед назад одинаково? Да, практически одинаково Сегодня проверю передний, но звук сзади и правее.

Передний не проверял