Sergei L

А почему именно в дизеле, он на холостых практически не греется.

Вот так у меня было до регулировки форсунок А вот так после новых распылителей и регулировки.

В -35 на трассе печку на минимум только можно, очень жарко, термостат родной, картонка в полрадиатора между двумя засунута, ну и войлок сверху движка. Если б треугольник на стекле не затягивало, было бы совсем хорошо, но с ним борюсь с помощью небольшого вентилятора от компа перед стеклом внизу.

А разве стенд не поможет, там все углы и схождения проверят, а если есть люфт, он сразу проявится.

Отправь форсунки Андрею, он тебе поставит правильные распылители и отрегулирует все, как надо, я вот не вижу смысла заморачиваться, если есть проверенный специалист, делаешь-то надолго.

Вот уж действительно, кому отдать, совсем не проблема, только я бы заменил распылители однозначно и забыл бы о них тысяч на 250.

А оригинал можно на том же zzap эа 32-33 найти, стоит ли экономить

У меня когда-то на короне похожее было, только не включалась вторая, оказалось обломился проводок в разъеме, который клапан включал, жгут был очень натянут.

Думаю, причина более раннего выхода из строя эксплуатация в московском регионе, где дороги зимой всякой ренью поливают.

А если сначала слить все масло, а потом залить новое, ничего с насосом не случится ведь? Не нравится что-то мне метод замещения, по-моему трудно угадать момент остановки двигателя, а там объемчик маленький, все равно проскочишь.

Могла быть перетянута и давно не выкручивалась, кому засовывать?

Я бы сделал так, сточил ножовочное полотно, чтоб входило в отверстие и выпилил сектор в огрызке, выковырнул бы его тонкой отверткой, а остаток удалить уже не проблема.

Нет, тоже быстро, но сейчас прямо взрывообразно

Поставили мне форсунки с новыми распылителями. Пока только доехал с СТО до гаража, что заметил, запуск стал как-будто с четверти оборота, ну и все посторонние звуки исчезли.

От меня он не ближе, но завтра уже получу отрегулированные форсунки, заменю и отправлю ему свои старые.

А я только что отсоединил силовой, поезжу, посмотрю.

Что-то у меня есть подозрение, что для того чтоб добраться до этого провода немало чего раскрутить и разворошить придеться.

Под рукой нет схемы, а нет там отдельного предохранителя на сковородку, можно было бы вынимать на лето. Конечно, и провод силовой 2 раза в год открутить несложно.

Сковородка еще часто мешает на стоянках, на той же охоте, рыбалке, когда несколько дней стоишь на месте, спишь в машине, бывает надо периодически включать зажигание, стекла опустить-поднять, температуру глянуть. А потом - оп и не заводится). Было раз такое со старыми аккумами.

Конечно попрошу. Интересно, комп в расчетах каким-то образом этот параметр учитывает? Если не трудно, поясни, на основании чего расчет расхода происходит.

Видимо уже подустали, с Андреем уже договорился на замену-регулировку. Расход при 100 км/час по компу меньше 10

А какие признаки предвещают замену распылителей? У меня уже около 240 тыс пробег.

Ага и заметил, что на правом подкрылке двух клипс не хватает, отдавал осенью на антикор.

О Он там уже заглушен.

Вчера сделал регулировку клапанов, прошел после последней 100 тыс., в общем-то необходимости в регулировке по работе мотора не было. Записал сегодня звук работы, пять лет назад тоже записывал, можно сравнить. Прослушал все стетоскопом, не нашел ни один выделяющийся звук, хотя как будто что-то цокает.