Less_nik

Выше писал, что в Иркутске уже нашел магазин где можно все в живую глянуть и купить.

Когда пикапа ставил на учет в 2012 году, на сверке номеров гаец посмотрел только вин на раме и номер двс. На табличку под капотом даже и не смотрел, при вопросе: А чего не смотрите на табличку под капотом. Ответил, что в графе кузов написано что безномерной и нех её смотреть. Иркутская область. В этом году ставил хонду на учет в Новосибирске, там все номера сверили и сфотали вин номер который выбит на кузове, табличку и машину спереди и сзади. Еще гаец внимательно смотрел на табличку которая приклепана к кузову.

Чет не посмотрел какой подшипник стоял. Насчет NTN или KOYO, то NTN быстрее нашелся и качество устроило. Прошел около 100 тыс. км за 8 лет и это только с покупки, сколько до меня... даже и не скажу. Даже и не подскажу. Есть в Иркутске человек прадед, он занимается переборками редукторов и установкой блокировок. Вот у него можно спросить насчет обломка.

Недавно начало бежать масло на задней ступице, при переборке выявил люфт в подшипнике. Все комплектующие в основном оригинал из ЗИПа (опять пополнять придется), только подшипник фирмы NTN. Toyota 90310-50006 Сальник внутренний задней полуоси Toyota 90520-36045 Кольцо стопорное Toyota 42423-20010 Втулка Toyota 90363-40020 Подшипник ступицы колеса Toyota 90301-88077 Кольцо уплотнительное задней полуоси Toyota 90313-48001 Сальник внешний задней полуоси Задние колодки нужно свести, если есть выработка на барабане могут цепляться. Ну и заодно посмотреть как тормозные цилиндры поживают. Да и тормозную жидкость нужно докупить, так как при снятии задней ступицы с полуосью трубка откручивается. Потом тормоза еще качать.

Благу

Позвонил по номеру телефона, который указан на сайте. В итоге абонент не зарегистрирован в сети и по адресу магазина тоже нет, узнал у фирм которые располагаются по этому адресу. Но тот магазин в Хабаровске где покупал первый набор, оказывается разросся и у них есть магазины в Иркутске. Так что когда буду там, то уж в живую гляну на них. Всем кто откликнулся, спасибо!

Первый набор ключей SATA с 2006 года все еще без нареканий работает и не ломается, только маленькую трещотку отец потерял. Сейчас второй набор нужен, так как переехал в Новосибирск. Вот и обрастаю потихоньку барахлишком для себя.

Эт да, первый набор ключей с 2006 года в пользовании. Но покупал в Хабаровске в живую, а здесь через интернет магазин не пощупаешь их.

Если речь о SAТ-овских запчастях, то это совсем другое.

Мужики, кто ни будь брал инструмент в интернет магазине satashop в Благовещенске? Хочу еще один набор инструментов прикупить, вот и интересна инфа про этот магазин и качество их товара.

Может было уже... Toyota Land Cruiser 73 для ралли Париж-Дакар 1989

Тут уж хозяин барин

У них вроде функция не пропускать пыль и грязь к ступичному сальнику, смазку они никакую не держат. Можно и NOK поставить. Когда еще была смазка в кулаках, то брал Elf Multi Mos2 и мешал с трансмиссионным маслом.

Главное чтоб не из под такси

Пластины можно и под кулаки прадика сделать, блага сейчас лазерная резка распространена. Вот к примеру на пикап LN106 прижимные пластины из нержи 4мм вырезанные лазером. Уже в эксплуатации. Про 80 в курсе, что шары больше. Про размеры шаров прадика и пикапа LN106, не знал что они одного размера.

Шары намного больше от пикапа?

Шкворневые и ступичные брал койо. Сальники по собственному опыту, только оригинал. 90313-93011 Пыльник ступицы передней, этот можно и Nok взять.

В емексе левак продали, да и вообще ремень нужно брать у проверенных продавцов. У брата младшего на бензинке не везло с ремнями: срезало зубья, рвало и растягивались. Благо на 3S-FE клапана до поршней не достают.

Там фетрами и сальниками полуосей не обойдется. После разборки и дефектовки прояснится какие запчасти покупать. К примеру при замене родных фетров на полиуретановые, заменил: подшипники шкворней, сальники ступиц, пыльники, цапфы от иж-техно и поставил ступичные гайки от TG. По деньгам ушло около 20 тыс. рублей. 90366-17001 Подшипник кулака поворотного (шкворня) 4штуки Все что ниже по 2 штуки. 90313-93011 Пыльник ступицы передней 43401-60060 Цапфа переднего кулака (не обязательно) 90381-33002 Втулка латунная корпуса подшипника ступицы 43204-60020 фетра 90311-62001 Сальник передней ступицы 90215-42025 Кольцо стопорное подшипника ступицы передней 90520-31001 Кольцо стопорное шруса 90214-42030 Шайба стопорная передней ступицы 90311-33085 Сальник передней полуоси 12157-10010 Прокладка сливной и заливной пробки моста 90368-45087 Подшипник ступицы передней наружный 90368-49084 Подшипник ступицы передней внутренний 43436-60011 Прокладка корпуса подшипника ступицы колеса 43435-60011 Прокладка корпуса дифференциала 43422-60010 Прокладка фланца приводного вала Подшипники можно и заменители ставить, тут уж из своих хотелок нужно исходить.

Я бы не сказал что шприцуется, просто можно добавить смазки в полость где находится шрус.

Там нет масленки, только пробка. Через нее можно смазку в тюбиках или шприцом добавить.

Смазка для шрусов, закладывал при полной разборке кулака когда перебирал мост. Сейчас шрусы работают на трансмиссионном масле.

43204-60020 Прижимные пластины лучше заменить, резинку от износа зависит. На своем только фетр войлочный так менял. Сейчас с полиуретановыми фетрами экспериментирую.

Это фетра войлочные уже износились. Можно и без разбора кулака заменить фетра, если не бояться разрезать их в верхней точки.

Если хочется для себя купить прадо 78, то стоит его купить. А там уж в дальнейшем придет понимание нужна ли данная машина под ваши задачи или нет. В моем понимании прадо 78 универсальная машина. Можно катать как по городу, так и в лес по грибы и ягоды. Насчет комфорта: у меня хай люкс на мостах и рессорах, в принципе езжу и норм. Позвоночник в трусы не высыпается. Хотя после него как садишься в пузытерку, приходит осознание что пикап та еще табуретка...