shch_13

Всем привет . Нужна помощь - консультация по вопросу : Требуется двигатель 3RZ c АКПП А340F соединить взамен родной раздаточной коробки на РК от TKC KZJ-78W ( для того что бы выход кардана был справо из-за смещения переднего моста). слышал что кто то такое делал - да что то не получается поиском . Что для этого нужно и как сделать . а также к какие АКПП и РС совместимы. спасибо за ответы .

Привет . почистите Wins-ом топливную систему как я ранее делал . !

вот блин увлекся отчетом не сказал главного . пока времени нет забрать из другого гаража - заберу его в пятницу 22,02,13. двигатель завел , сетку почистил - все в норме.

старая сетка http://www.fayloobmennik.net/2639966 старая и новая сетки http://www.fayloobmennik.net/2639968 бак изнутри http://www.fayloobmennik.net/2639976 топливо слито все что удалось но литров 10-12 осталось . я его ручной грушей откачивал . до нуля все всеравно не удалось слить, а оставшуюся на дне бака грязь сначала магнитным концом отвертки собрал и чистой тконью протер и потом акуратно в пакет убрал что б салоне не накапать солярой

Всем привет. Вот отчет после восстановления работы фото радиокоммутатора http://www.fayloobmennik.net/2639911 вот фото его отключения http://www.fayloobmennik.net/2639847 р.коммутатор разрывал цепь датчика положения коленвала на разьеме перед эБУД и поэтому неработали контроллер SPV (даже плюса не было на входе (+В)), SPV, ТНВД для тех кто хочет сделать самостоятельно секретку - вот один из вариантов

сетку завтра сниму

спасибо. да и самому приятно , и знаний добавилось маленько по тнвд и электрооборудованию ... и иногда смешно бывает когда сервисмены такую чушь с умным видом несут про бак : сегодня слил солярку - все чисто ни воды ни мути. завтра сетку топливного бака сменю

проблема решина - вышел из строя радиоблок коммутатор сигналкикоторый блокировал работу эбуд. блок исключил. заказал новый. фотки позже выложу.

массу кинул на spv - результатов нет spv проверил сопротивление в норме 1.2 Ома все разьёмы проверил и WD-40 обработал пока безрезультатно завтра поищу и проверю цепь от датчиков до блоков spv и датчика положения коленвала - возможно разрыв где нибудь проверю не заблокировалась ли штатная и новая сигналка ну и последнее - сниму осциллограммы с датчиков у меня и на исправном TLC

нет еще не подключал доп массу . в пятницу сделаю

- тогда что еще проверить нужно ?

Всем привет . опять проблемы с пуском TLC сегодня отработал на турботаймере 6 мин и после того как отработала вебаста подсел аккумулятор не смог завести с толкача на 3 передаче пробовал при оборотах 800-1000 и потом при подзарядки аккумуляторов вообще мотор не желает запускться. даже нет вспышек . сигналку в валет режим перевел - ноль реакции ( да и установщики сказали не должна влиять она ) . топливо прокачивается . пробовал и через обратка прокачать проверил эл клапан http://dieselmastera...r/0/8341726.jpg подал на него +12 и - 12 вольт - вроде щёлкает . предохранители проверил - сгоревших нет. опять ломаю голову внезапной неисправности и покой нам только снится

исправлено - читать итог работы 25.01.13

итог работы 24.12.12 вечером промыл промывкой wynns 1.0 литр ( 23.12.13 промывал 2 литрами и оставил виннс в системе на ночь) прогнал двигатель на хх , 1500 2000 3000 4000 как описывал ранее http://dieselmastera.ru/forum/6-3090-1#32062 только на мах обороты более 10-15 сек не делал т.к. как я прочитал виннс содержит керосин а в нем мало парафина и для смазки это плохо , возможно есть какие то смаз. материалы в нем - я не знаю и не стал рисковать тем более рекомендуется по 20 мин на хх в общем 2 часа промывал виннсом 1 литр и надышался выхлопами этой гадости - всем рекомендую ( кто в гараже делает ) отвод выхлопа сделать гофрой или металлорукавом как я сделал , или проветривать постоянно. в итоге двигатель стал 1. работать развивать 4000- 42000 оборотов 2. выхлоп стал намного меньше дымить , пропала синева ( в теплом гараже +16С его вообще не видно на прогретом двигателе) 3. звук работы и его ритм тал намного лучше даже до неисправности от 13.01.13 (с легким посвистыванием турбины) 4.тяговые хар-ки улучшились . на светофоре конечно не происходит отрыва передних колес но на 3 передаче при 3000 оборотах когда педаль в пол чувствуется значительное ускорение при вкл турбины Итог недели. Имхо причина была 1. в неработающих лопатках роторного насоса примерно так - http://dieselmaster.ucoz.ru/_fr/0/0409056.jpg потому что 1.1 при прокачке ручной помпы фильтра мотор начинал работать на 1100 -1500 оборотах 1.2 обратка не работала - при сливе в бутылку струя была d=2-3 мм и петилась как это выявил : 1. при прокачки помпой через ввод тнвд и измятом клапане http://dieselmastera.ru/_fr/0/8367565.jpg соляр проходил нормально - значит сетка http://dieselmastera.ru/_fr/0/3022740.jpg общий вид http://dieselmastera.ru/forum/7-24-2 чиста или хотя бы пропускает топливо т.е. топливо беспрепятственно поступала в насос подкачки (низкого давления) Как устранил : в двоем с товарищем сначала : 1. прокачали обратку через ввод тнвд соляркой ( предварительно изьяв клапан - шарик+пружинка+направляюший шток в штуцере обратки) при этом соляр едва начала сочится - струйка d=2-3 мм ( кстати этот способ можно сделать в полевых условиях .- шланг обратки д=8 мм можно натянуть на выход топливного фильтра) сливать в бутылку пластиковую 2 прокачали вход тнвд через открученный болт-клапан http://dieselmastera.ru/_fr/0/8367565.jpg - соляр должен без труда выходить из отверстия болта-клапана ( что б соляром не испачкал двигатель положите под отверстие когда будете изымать болт-клапан тряпку чтоб она впитала солярку . А чтобы грязь пыль и ворсинки от тряпки не попали в тнвд последовательность такая : кладем тряпку под клапан-снимаем клапан- прокачиваем- смотрим- ставим клапан обратно - убираем тряпку. 3. очистили и продули клапан штуцера обратной магистрали .( там шарик пружина и направляющий шток - не потеряйте их ! лучше всего это делать над чистой куском ткани ) если упадет куда нибудь ищите при помощи МОЩНОГО магнита 4. вдвоем с товарищем начали разрабатывать подкачивающий насос - я газом качаю обороты от мин до макс сколько может (у меня было от 500 до 1000 потом 1500 потом 2000 потом до 2500 2800) а товарищ усиленно закачивал помпой фильтра топливо в тнвд. 5 сделал промывку по рекомендации DIESELMASTER_52 http://dieselmastera.ru/forum/7-24-1 отчет тут http://dieselmastera.ru/forum/6-3090-1#32062 результат - на 3-м цикле мотор уже 4000 оборотов выдал. но остатки виннса не все выработал мотором - оставил его в тнвд на ночь для откисания лопаток. на след деть сделал контрольную промывку 1.0 л виннсом но уже после прогрева качал оборотами мин-макс с перерывами как планировал тут- http://dieselmastera.ru/forum/6-3090-1#32062 ---- ТОЛЬКО МАКСИМАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ ДЕРЖАЛ 10-15 сек - не более !!!! можно делать и по стандартной схеме , но я хотел запустит насос после промывки обкатал Крузю на 3 передаче на 3000-4000 оборотах по городу и трассе. Ощущения не не забываемые ! в итоге 1. приобретены начальные познания работы ТНВД 1HD-FTE 2.восстановлена работа Крузи 3. сэкономлено 10т.р на прочистке - 100 т.р на новом фильтре 4. когда ремонтируешь сам и потом машина как живой организм восстанавливается - приятная блин штука ( не хочу доверять своего любимчика жопоруким-рукожопам в сервисе. - не в обиду будет сказано сервисникам) кому поможет моя история - рад помочь будут вопросы - пишите Всем спасибо за помощь отдельно DIESELMASTER_52 и Arapo I

сегодня на обеде попробовал 1. прокачку через обратку ( обратный клапан номер его 66 на фото http://dieselmastera.ru/_fr/0/1285418.jpg в штуцере убрал- шарик пружину и направляющий шток и внутренности перед установкой - почистил) - соляр еле еле выходило из входа тнвд 2 прокачал через вход ТНВД с изъятым болтом-клапаном http://dieselmastera.ru/_fr/0/8367565.jpg соляр вытекал свободно из места установки клапана, пампа прокачивалась без напряга - вывод : сетка на вводе тнвд не забита. сегодня после прокачки через обратку вроде двигатель стал стабильнее работать ( товарищ прокачивал помпу а я газовал ..вроде на диапазон 3000 оборотов вывели работать двигатель - поэтому остался последний шанс устранить возможную причину - неработающие лопатки насоса - промывка виннс выходит как говорит DIESELMASTER_52 -похоже на то что насос низкого давления неисправен. как вариант-его лопатки "закисли,потеряли подвижность" попробуй жидкостью промывочной промыть тнвд http://dieselmastera.ru/forum/7-24-1 потому на вечер план следующий : 1. промывка winn`s ом тнвд как рекомендует http://dieselmastera.ru/forum/7-24-1 через 2 фильтрика если не поможет переходим к пункту №2 2. промывка под давлением помпы ручной подкачки ( все как в п. №1 только через штатный фильтр) правда потом придется фильтр сменить чтоб опять что нибудь не попало в тнвд или что нибудь не разъело ведь winns штука агресивная