Джентльмен

Наидобрейшего На 105 блок стеклоподъёмников водительской двери есть?

Нет, не мятый Целый и вроде как родной. Две ленты на петлях и болтах. Под баком родная защита. На днях снимал, проверял. Посмотрю по уровню, хорошая идея

Вопрос не про датчики. Трубка забора топлива стоит на штатном месте. Это примерно 1см от дна. Изменений в конструкции бака и арматуры нет. По поводу доездить и посмотреть: весь остаток топлива в передней части бака. А трубка забора сухая. Попробую нагрузить багажник, чтобы зад просел, посмотрю, что поменяется.

Спасибо, от души :D Видимо это мой случай

Здравствуйте! Подскажите, в чём может быть причина - в баке всегда остается 25-30л. Стрелка разумеется на нуле, горит лампочка. При том, что все трубки, датчики, сетка - стоят как надо, забор прямо от дна. Мотор глохнет, а топливо есть. Заглянул в бак, там в центре изолированный отсек вокруг трубки забора топлива, этот отсек соединён извилистой трубкой, которая выходит в заднюю часть бака. Т.е. небольшой наклон автомобиля вперёд и топливо уже не попадает в центральный отсек и к трубке забора. Это норма? Кто с таким сталкивался? Не ожидал от 105, если честно. Дико неудобно в пампасах, вроде залился под горло, но нет, доступно только 65л, остальные 25 катаются просто так.

Здравствуйте, нужны внешние дверные ручки на 100/105. Цвет - черные, темно-синие, хром, или серебро. Что можете предложить?

Здравствуйте, нужны внешние дверные ручки на 100/105. Есть?

Печально, две недели назад снимали.. Логично, проверить датчик я не догадался, спасибо.

Коллеги, кто сталкивался с проблемой? Выше 2000 оборотов стрелка падает на ноль, сбрасываешь газ меньше 2000 - опять показывает нормально. Приобрёл авто уже с этим глюком. HZJ105, год 1998. Приборка возможно не родная, выглядит так: Кто что скажет?

Здравствуйте, посоветуйте мастеров пожалуйста. Желательно в МСК, но возможна и отправка насоса. По ТНВД - подтекает обратный клапан на входе - требуется проточка постадочного места, ну и общая диагностика, настройка на стенде. Форсунки - проверить на стенде, при необходимости промыть.

Клей убрали, выкрутили. Оказалось: седло резинового кольца под клапаном, которое на корпусе ТНВД - отсутствует! Вместо этого снята фаска, непонятно зачем, причём очень неровно. Из-за этого кольцо прилегает неплотно и топливо подтекает. Если качать насосом - просачивается. А во время работы двигателя туда поступает воздух и под нагрузкой при сильном нажатии на педаль обороты падают. Вот так должно быть - клапан практически заподлицо с корпусом: а на моём посадочное отверстие расточено и клапан вкручивается глубже миллиметра на 4. Что можно сделать, не снимая насос с мотора? Заменить кольцо на более толстое? Опять залить эпоксидкой или герметиком? Отполировать отверстие, чтобы убрались раковины и кольцо прилегало плотнее? Посоветуйте пожалуйста, что будет лучше? Насос менять не вариант.

Спасибо, сделаем. При замене колец регулировка собъётся? Ясно, отдерём

Здравствуйте! Подтекает ТНВД 1HZ в зоне болта клапана-регулятора, который залит эпоксидкой: Вопрос - что с этим делать? Перезалить эпоксидку, или нужно еще что-то делать с самим регулятором - прокладку заменить или еще чего? Течёт именно из-под клея, если упорно нажимать на лягушку - ручной насос. Ну и при работе двигателя тоже вытекает. Насколько я понимаю, клей там для того, чтобы не сбилась регулировка. Посоветуйте, пожалуйста, кто сталкивался.

А можно всё это + мост?

Спасибо, определился

Это он? https://www.google.com/search?q=89850-20011&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj-kuT4hYXiAhXNy6YKHTCtAbYQ_AUIDygC&biw=2560&bih=1329#imgrc=_

Двигатель 1HZ, авто 105, GX, 1998

Всем привет. Рассыпался клапан, на тнвд, по вину каталог выдаёт два варианта - для комплектухи с иммобилайзером и без. Как определить, есть иммобилайзер, или нет? И вообще, это важно, или можно ставить любой клапан?

В моей машине лючка нет. Есть дырка в ковре, а в кузове только выштамповка, и явно заводская

Установил в крыло, места там действительно много, наверно шинный насос тоже встанет. Сегодня проехался с включенным феном, выдал ошибку 2, т.е. пламя гаснет. На стоянке всё ок. Похоже нужно трубу забора воздуха повернуть назад. В остальнм всё круто. Шум не громкий.

Решил ставить традиционно, в крыло, отдал авто на установку. Теперь вопрос следующий - установщик говорит, что для того, чтобы не снимать бак (лючка у меня нет), будет врезать в магистраль между топливным фильтром и ТНВД - ставить тройник. Кто-нибудь так подключал? По логике, проблем быть не должно, но потенциально возможно завоздушивание основной магистрали. Ну и топливную трубку из крыла к моторному отсеку хотят тянуть через салон. Думаю это тоже неплохой вариант, нет риска перебить её под днищем, ну и в салоне теплее опять же. Кто что думает по этому вопросу? Место установки выглядит так (сорян, крыло в антикоре):

Интересный вариант. Допускает ли производитель такую установку? Как выводили тёплый воздух в салон? Забор воздуха с улицы, или тоже из салона?

Кто-нибудь ставил именно в заднее правое крыло и именно в 105? (Про 80-ку писать пожалуйста не надо) Влезет туда airtop 2000? И вообще, как там с пылью, грязью? Забор воздуха планирую из салона, не из крыла.

В общем, перетёрся жгут в задней двери, обогрев стекла работал круглосуточно.

Зарядил аккумы, поставил, завёл, заряжаются, на заглушенном утечки нет. Дождя тоже нет Посмотрим, что будет дальше, отпишусь.