Jocker

Ищу ГП 4.11 на 60-ку, у кого есть в закромах -отзовитесь!

хорошо, какие логотипы делаете и ценник напомните - я уже себе заказывал - все круто. теперь на подарки хочу заказать

в Ессентуках у моей сестры лежит сам наконечник и два сухаря

а что с масляным насосом?

По двигателю - мне он интересен. Написал в личку.

пальцы есть у меня отдельно и сухари

генератор от шнивы или от ВАЗ 2114 прекрасно становится на место компрессора кондиционера, третий аккумулятор становится у щита моторного отсека с другой стороны от вакуумного усилителя

фары не трогай - нормальные, то есть новые светят очень достойно. колеса родные 16, ширина 6.5 вылет 0, если ставить шире, например 8, то вылет уже -20 нужен, перезагрузка магнитолы - это проблема 12 вольт с перемычки и косяк в проводке подрулевой. родная емкость аккумуляторов - 62 А

Так оказывается мы все рискуем уже сколько лет! Трубка медная покупается в автомагазине-именно та, которая ставится во всех авто и ни разу такой проблемы не возникало! Ломать механически, да ломали, но, чтобы сама лопалась- не помню такого.

33 мм шлицы, значит 60-ка.

про трубку тормозную - поддерживаю предыдущего оратора - покупается в автомагазине трубка медная 9 мм. от старой берутся наконечники - все вгибается по месту, надеваются наконечники - развальцевываются - это будет куда надежнее родных железных трубок.

Стас, тезка. добрый вечер! подскажи мне блокировки в мою машину - 60-ка. 89 год, мосты не лочные. Думаю в передок поставить. так ведь лучше для гражданской (по больше мере) машины. Ну и по качеству и цене - золотую середину.

Заберу, только как тебе пиво передать?

А что почем? можешь в личку.

сегодня поставил вместо родных плафонов сломаных маляром обыкновенные от ВАЗ 2108. только лампы поменял на светодиодные на 24 вольта - отлично работают - единственный минус нет положения, чтобы вообще не включались.

А хабы отдельно продашь?

делать нужно четко по книге - там все подробно описано -делятся прокладки не пополам - а по формуле!

зачистил весь пол - дырки есть, но немного - основное больное место - примыкание порогов -тм всплошь прогнило на переходе от пола к порогам

а как ты определил включения? ну у меня это родная виброизоляция грязная очень, и половину я уже снял и в мусор выкинул - думаю куплю современную намазываемую или ту которая с фольгой, что наклеивается.

не так давно делал все по книжке - результат отличный! инструмент до меня делал сополатник, я это инструмент модернизировал. на самом деле не так его и сложно сделать. и кстати да, до ремонта резину жрало - после перестало, размеры прокладок поменялись и ставились согласно замерам. инструмент - это болт, две болванки копирующие высоту крышек и диаметр у них как посадочное место для шкворневых подшипников, и две так скажем бобышке с кручивающимися в них железных карандашей. все понятно по рисункам в книжке.

тогда и на педаль тормоза нужно родную резинку

Валера, золотой ты человек! Это накладка на педали такая - родной нет накладки сам понимаешь очень давно!

я тоже так решил, еще может и отпескострую весь пол. По подшипнику теперь и я могу сказать инфу - 6202 подшипник, наш - 202

Собственно решил просушить пол салона, заделать имеющиеся дырки (я о них подозревал, но еще не был с ними знаком), сделать определенную подготовку, прокрасить и все собрать обратно. Собственно вопрос у кого опыт был в ремонте таких дырок -это понятно, что надо заварить аккуратно все зачистить от ржавчины, а вот дальше вопрос - срывать родную виброизоляцию полностью или только по местам трещин? Потом все хочу прокрасить суриком. положить на пол пластиковый наборный ковер (из ячеек по 37 на 37 см), чтобы при попадании воды в салон она на контактировала напрямую с покрытием. Хочу услышать советы тех кто уже проделывал подобные операции. И еще один вопрос на последней покатушке услышал металлический звонкий звук из двигателя - сегодня локализовал вроде - подшипник в ролике натяжителя ГУРа, кто знает номер этого подшипника, а то по схеме найти не могу. здесь фото