rusil

Ездили в августе на крузаке с замененным движком,неоформленным никак,причем заменен карбюратор на инжектор.Никто никуда не смотрел,даже с учета снимали неделю назад-гайцы поставили просто прочерк,тоже не смотрели.Бате менял СТС по утере,дак в новом даже графы такой нет.И вообще раз 5 туда ездил,не помню,чтобы капот открывал на границе...

Это как фулл с заблокированным дифом.

Ага,висит а Алуште на площади,типа главная дорога...

Кто сколько времени потратит на изучение данного знака?

Переоборудование можно зарегистрировать только на стоящем на учете авто.Так что ставить на учет в стоковом состоянии,а потом регистрация.

Блин,как хочется сьездить...Тоже соскучал по всем.Всеми силами постараюсь.

Поздравляю!!!

вот такая же

багажник без света 7000,лесенка 2500.

Багажник 220х125х15 варил сам по образцу Олега Соколова,на 8-ми лапах его изготовления.С крепежом под джек и лопату.Немого порыжел за зиму.На багажнике установлены фары рабочего света весем,2 головного ксенон,2 боковые ксенон,2 задние галоген,передние и боковые фары закрыты сьемной защитой от веток.Вся проводка с реле,выключателями и предохликами в сборе.Желательно продать со светом,кто купит-подарок веткорезы на бампер.Денег 12 штук за все.Лесенка от Олега же,на Вэ-икс,покрашена грунтом в 2 слоя и краской хаммерайт 2 слоя.Денег 3 рубля.

Ставил на крузак такое,вернее газ был,а шнорк устанавливал потом.Машина автоматная была,так вот,при развернутой вперед башке шнорка глохла при сбросе скорости.Ездил к газовикам,копались долго,но все оказалось довольно просто-башку развернул назад и глюк пропал.Видимо шнорк дает все таки наддув небольшой на скорости.Расзод при установке шнорка совсем не изменился,тяги тоже не прибавилось

Я давно туда не езжу,это началось там лет 5 назад уже.Сейчас,видимо,совсем уже зажрались.Сегодня в Крым стартую...

Есть такая жидкость, для устранения "залегания" колец... Заливается в мотор на 200-300 км, после чего сливается вместе с маслом. Фильтр меняется на новый. Помимо указанного залегания, жидкость восстанавливает хорошее прилегание клапанов к седлам, настраивает клапанные зазоры (если есть гидрокомпенсаторы - устраняет их стук), заделывает трещины в головке блока, устраняет течи в системе охлаждения, очищает свечи и устанавливает требуемый зазор на электродах. Эта жидкость осаждает свой специальный РВС компонент на вкладыши коленвала, сам коленвал, на распредвал и образует тонкий металлизированный слой, который компенсирует износ указанных элементов двигателя. Так же жидкость восстанавливает хон на цилиндрах, устраняет течи масла из-под переднего и заднего сальников коленвала, а проникая через задний сальник, устраняет течи в сальниках хвостовика коробки и штока выбора предачи, по дороге устраняется износ диска сцепления, корзины и шумы выжимного подшипника. Проходя через сальник хвостовика, жидкость попадает на эластичную муфту кардана, восстанавливает трещины и сколы на ней и делает ее вновь эластичной. Стекая по кардану в редуктор, жидкость устраняет течи сальников полуосей, заполняет редуктор специальным маслом TQ-D, а так же создает осаждения, которые превращают обычный редуктор в самоблокирующийся. Просочившись через сальники полуосей, жидкость проникает к тормозным дискам, восстанавливает их износ, осаждает специальный безасбестовый компонент на колодки и восстанавливает цепь датчика колодок, если он уже сработал. Проходя через свечи к высоковольтным проводам, жидкость устраняет пробои в них и катушке. От низковольтной цепи катушки жидкость попадает в Мотроник и сбрасывает коды ошибок, которые, возможно, возникли. Нельзя не упомянуть, что жидкость, попадая в камеру сгорания, устраняет прогорелости в глушителе, очищает лямбда-зонд и восстанавливает его цепь подогрева, а так же осаждает внутри труб специальный платиновый слой, который выпоняет роль каталитического нейтрализатора. Существует так же масса других полезных свойств этой жидкости, но все их описывать здесь не имеет смысла. Один серьезный недостаток жидкости - она ничего не осаждает на фары ближнего света, но, насколько я знаю, следующая версия жидкости, проникнув из Мотроника в блок управления светом, будет что-то осаждать и делать в машине ксеноновый свет. Я подожду этой версии и пока текущую лить не буду. )))))))

Поздравляю!!! :buzz:

Когда датчик отцеплен от проводки-руль на 80-ке весьма тяжелеет.Попробуй подать туды по схеме 80-й прямые плюс и минус.Кастор тоже дофига может руль затяжелить.

Проверить компрессор можно кратковременной подачей прямого + на провод,который к электомагниту на муфте компрессора подходит,он там один в фишке,второй просто на массу прикручен.Если клинанул-услышишь визг ремня.

При забитом радиаторе кондей на холодную ненадолго включится,это будет видно по муфте кондея(выше писал)а вот когда перегреется-вырубится.

На компрессоре кондея перед шкивом есть еще одна муфта,в нормальном состоянии она не вращается,когда вкл кондей она прилипает к шкиву и крутится вместе с ним.Трубки пощупать в моторном отсеке,куда они в салон входят.

Для начала трубки пощупать в салон входят,должна быть холодная одна,если да-лезть в электрику климата,если нет-щупай все остальные,если где то холодная-там затык.Это если самому,проще сьездить давление посмотреть в системе,по росту-падению давления можно понять что нить.Ну или дыра гдето образовалась,тогда ессно давления не будет совсем.Забыл сказать,если муфта не липнет к шкиву при включении кондея,ехай к кондейщикам.

Лочный я нашел за 32 штуки самый дешевый,показалось дорого,поэтому перебрал свой.По железу вышло около 10-12 тысяч.Пара была в хорошем состоянии,если бы пара умерла,то купил бы стопудово новый-дешевле выйдет.в передок 80-ки можно воткнуть любой редуктор с нее же,лочный,не лочный,небольшая доработка напильником

Вот сейчас бы я лучше подготовленную взял,третья 80ка уже мной готовится и приходится расставаться с ними.Единственное хотение-механика лебеда,ну вот нравятся они мне.Конечно от цены тоже многое зависит,но обычно подготовленные продают в цену беушных навешанных железок,да и время экономится.

Поздравляю!!! :flower:

Трям!!! :buzz:

Если автоматная,то можно подумать. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=129215

Если посмотришь как кусочек этой "рамы" приделан сзади,то отпилишь без сожаления.Там просто на прихватках 4-х все держится.Я делал из штатного фаркопа,он к раме в в 7 точках с каждой стороны крепится,это всяко попрочнее будет.