Перейти к публикации

surf130-1kz-AT

Опытные Пользователи
  • Публикации

    119
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем surf130-1kz-AT


  1. 3 часа назад, vikernes сказал:

    На какой версии 300тки есть дифлок и не электронный ли он(абс-ом)?

    Полноценные три диффлока на версии:

    GR-sport, и ещё "комфорт" (так кажется в России эта версия называется)


  2. Непонятно, почему в 250-м Прадо нет переднего диффлока. В 300-м есть. А в Прадо, которые позиционируется более внедорожным, её даже опционально не предлагают.


  3. Интересно, насколько гибрид быстрее чем с версия с аналогичным движком в реале. Смотрел в Ютубе виден про новую тундру. Там чувак утверждает, что проехал на гибриде и обычном битурбо и разницы не прочувствовал.


  4. Всем доброго времени суток!

    У меня такой вопрос по раздатке торсен: межосевая механическая блокировка реально блокирует на 100%?

    Ведь сама конструкция такого диффа состоит из червячных механизмов


  5. 06.02.2022 в 12:21, S190 сказал:

    Нет , 20 -е

    Жестче - не совсем правильно сказано - собраннее , раскачка меньше , плотнее стоит на дороге. Причем это чувствуется и на асфальте в поворотах - там где 200 - ку уже бы выносило этот идет как по рельсам.

    А 200-ка была тоже на 20' дисках?


  6. 04.02.2022 в 22:01, S190 сказал:

    Цены везде выросли - и в ОАЭ так же.

    Сегодня по плохому грейдеру проехался - туда и обратно около 100 км. Впечатлило. Более собранная подвеска в сравнении с 200-м. , я бы сказал , более раллийная. По пескам очень хорошо идёт - сразу понимаешь зачем тебе этот табун под капотом))) мотор легче и от этого нос не так зарывается.

    На вашем 300-м диски какого радиуса, 18'?


  7. 04.02.2022 в 22:01, S190 сказал:

    Цены везде выросли - и в ОАЭ так же.

    Сегодня по плохому грейдеру проехался - туда и обратно около 100 км. Впечатлило. Более собранная подвеска в сравнении с 200-м. , я бы сказал , более раллийная. По пескам очень хорошо идёт - сразу понимаешь зачем тебе этот табун под капотом))) мотор легче и от этого нос не так зарывается.

    Значит 300-й по неровностям жёстче идёт, чем 200-й?


  8. 25.11.2021 в 21:47, Top_Fuel сказал:

    А я могу только по запчастям сказать ? готовлюсь к покупке пока поршней на F33A-FTV... 20+ т.р за поршень ... это в 5 раз дороже чем на 1VD... коленвал 180+ т.р... это в 2.5 раза ... Блок пустой по цене шорт-блока 1VD... ? 

    Так что господа владельцы 300 Дизель , если мотор положите и случай не признают гарантийным - будет весело очень. 

    У вас реально в ремонте дизельный 300-й или просто прицениваетесь к запчастям?

    Если в реале, то в чем причина поломки?


  9. 32 минуты назад, AZIAT сказал:

     

     "Активные стабилизаторы поперечной устойчивости"

    Это не кдсс .  Если оно реально активно , то Лексус теперь вообще без кренов по дорогам будет ехать. 

     

    Так в гидроподвеске никогда не было активных стабилизаторов. Обычный стал стоял


  10. https://news.drom.ru/Toyota-48651.html

    Так, для информации.

    Понятно, что тут сказывается специфика локации. Скорее всего, морская вода повлияла, если по океанскому пляжу гоняли. Но все же...


  11. Верхняя схема - секвойи?

    Толщина металла, как я понял одинакова?

    Сейчас в инете пишут, что раму новой тундры будут делать на основе рамы 300-го. Значит и рама новой секвойи будет аналогичной.

    Хотя Илья из клубного сервиса, отделив кузов рамы со своей ёлки, утверждает, что у секвойи рама на порядок толще.


  12. 1 час назад, KNIGHT81 сказал:

    1GR не устанавливается на 300й, на 200м есть арабы с мкпп

    На 200-е устанавливались с АКПП. Есть такая комплектация в Казахстане "Терра"

    https://webcarconfig.toyota-europe.com/kz/ru/build-and-buy?path=engine/c682e0ba-ed3a-4a8b-823d-a337fd3ae522/30b0ef55-504f-4ce5-8f54-6856b2e8aa20/c60ab354-d67f-4d5a-862c-297087431904&dealer=true


  13. 9 минут назад, AZIAT сказал:

    У 200ки разболтовка 5х150, у 300 ки 6х139,7 . Ясен пень диски разные.

    А вот диаметр одинаков , так говорили в обзорах , с последней 200.

    У 200-го и лх570-го текущей версии.

    Т.е. 200-й кузов.


  14. 2 часа назад, Alex_F сказал:

    Было такое, только не менеджер, а вицепрезидент М.Темплин, а интервьюировал Я.Левашов, президент Лексус клуба... ;)

    https://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=75358&start=0

    Позабыл уже ))

    2 часа назад, Alexrepin77 сказал:

    в Германии в салоне были точно - поставка в течение недели по цене в районе 120 килоевро, при том, что классический 570-й был в наличии и  стоил ровно 100. Коротал время гуляя пока делал ТО.  Жаль сейчас уже так не покатаешься... 

    Я думал, что ЛХ и 200-е в ЕС не предлагались.

    Только Прадо дизельный

    Поэтому через все СМИ-каналы надо "топить" за раму и мосты)). Глядишь, в Тойоте услышат и выкатят реинкарнированную 80-ку)


  15. Вообще Тойота чутко реагирует на спрос. Лет семь назад вроде читал интервью менеджера концерна с российскими журналистами. Они спрашивали о возможности появления дизельного мотора на ЛХ. Тогда он сказал мол, что дизель и Лексус понятия несовместимые. Однако через пару лет дизель стали ставить на ЛХ.

    Кстати, кроме России, где ещё официально продавались дизельные ЛХ?


  16. Кстати, теперь поперечная развесовка у 300-го наверное сместится налево у леворульных версий. Слева бак+слева водитель.

    На 120-х Прадо на обычной подвеске с пробегом нередко крен на левый борт


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.