surf130-1kz-AT

Я не утверждаю, лишь предположил )). Есть же тренд на унификацию платформ. Например, Камри - Хайлендер. колеса прадовского размера на 300-й воткнули, расположение бака, складывание третьего ряда... Ёлка потяжелее будет. У нее не рама с Тундрой одинаковые должны быть по идее. А тундра - маленький грузовик.

И ещё вопрос в тему. У 200-го рама идентичная раме Секвойи текущего поколения? Или рама Секвойи мощнее?

И ещё вопрос к знатокам: рама тоже "облегчала" до "прадовских" стандартов, т.е. конструктивно способна нести меньше нагрузки?

Подскажите кто разбирается, переднюю подвеску (рычаги нижние и верхние) унифицировали со 150-м Прадо или нет?

вопрос вот в чем. на прадике 150-м на разных комплектациях управление раздатками различается. на 2,7литровом пониженную в раздатке не включить без блокировки центрального диффа. на 4,0литровом пониженную можно включить без блокировки центра. хотя раздатки одинаковые. можно ли на 2,7 литровом сделать управление раздаткой как и на 4,0 литровом ? вопрос вот в чем. на прадике 150-м на разных комплектациях управление раздатками различается. на 2,7литровом пониженную в раздатке не включить без блокировки центрального диффа. на 4,0литровом пониженную можно включить без блокировки центра. хотя раздатки одинаковые. можно ли на 2,7 литровом сделать управление раздаткой как и на 4,0 литровом ?

здравствуйте! а с подключением электрики раздатки сложности есть? можете расписать вкратце?

https://www.drive2.ru/l/529016276882817812/

оказывается раздельно подключение пониженной можно реализовать на 150-м прадо. один человек уже сделал. но нужно разбираться в электрике, чтобы знать какие провода и контакты замыкать. есть на драйве2. я не знаю тут ссылки можно выкладывать? я бы выложил.

спасибо за инфу. значит и на 5-ом поколении 4раннера в комплектации TRD тоже такая же система. я думал, чистая "механика" ))

Доброго времени суток! есть вопрос по ФЖ. новую тему смысла нет создавать думаю, подходящую тем не нашел. парт-тайм на ФЖ. передняя ось подключается по системе АДД, я так понял. на самом ли деле передняя ось замыкается механически движением рычага? или все же рычаг - чисто симуляция, и все же подключение передка происходит электронно?

вообще, мне тоже непонятно почему в новом 285-м кузове 4раннера убрали мультимод раздатку. на секвойе ее оставили. где-то читал в инете статистику, что 4раннеров в штатах продается около 140 тыс штук в год! это хит продаж. судя по роликам в ю-тубе, там многие берут его для покатушек по бездору. может, на версии с фулл-таймом ("лимитед") там спрос небольшой. а хит продаж - версии с парт-таймом. кстати, версия трд-оффроад или траил, там с механическим включением раздатки рычагом.

?☺️ Лексус был GX или LX? DAC downhill assistant controller. Вроде бы так.

Что и требовалось доказать.

DAC вроде только на понижайка включается?

Спасибо всем, кто поддержал утверждение о возможности включения только понижайки без блокировки. Но главный вопрос: как это можно реализовать на Прадо 150 с электронно управляемой раздаткой? Кто в этом может разбираться, автоэлектрики? Где эти датчики расположены?

к тебе же наверняка на ремонт или тюнинг приезжают часто такие машинки. проверь для интереса сам. на 4л прадо или лк200, или ЛХ или ГХ, в общем любой авто, там где раздельное включение понижайки.

сам по себе межосевой торсен от прадо грамотно имитирует межосевую блокировку на скользких покрытиях, таких как неглубокий снег, лед, даже без принудительного включения, мое мнение. и в 90% дорожных ситуаций для владельца 150-го прадо, даже не нужна блокировка межосевая. только если в реальную грязюку или бездор лезть. там, да, блокировка межосевая нужна. и еще лучше дополнительно межколесная)) ошибаешься, брат)). зачем тогда на 4л прадо раздельный переключатель. в мануале где-то тоже это описано сейчас сразу не найду

в тойоте так не считают. потому что установили в своих более дорогих внедорожниках РАЗДЕЛЬНОЕ включение понижайки. на лк200, лх570, гх460. если на таких мощных движках раздатке не рвется ез блокировки центра, то и 2,7 двиг точно раздатку не порвет. если ты из Алматы, то наверняка знаешь подъем до Шымбулака. узкая асфальтированная дорога с крутыми зигзагами. ладно, подъем, на 1-ой передаче на повышенном ряде раздатки можно заехать. а спуск реально опасен. на первой спускаешься, хотя и идет торможение двигателем, но этого мало, на половине пути тормозные диски перегреваться начинают.

Доброго времени суток! на 150-м прадо по каталогам устанавливается одна и та же раздатка на все версии, бензин или дизель. но управление раздаткой разное на разных версиях. на 4,0 бенз и 2,8 и 3,0 диз реализовано раздельное включение пониженной и блокировка межосевого диффа. т.е. можно включить пониженный ряд в раздатке, не блокируя межосевой дифф. но на версии с движком 2,7 понижайка включается только вместе с межосевым диффом. это не всегда удобно. часто бывают ситуации, когда нужна понижайка, но без блокировки диффа, особенно по асфальтированным горным серпантинам, чтобы не напрягать цепь в раздатке. например, на подьеме, или на спуске. раздатка теперь управляется на прадо электронно через актуаторы. вопрос: можно ли реализовать в 2,7 версии раздельное включение понижайки? откуда управляется включения режимов раздатки? в каком направлении копать? вот так у 2,7 движка прадо и у 4 л

вопрос не в проходимости. а в поведении авто на скользком покрытии. на 215-м раннере на 4,7 движке тоже торсен раздатка? я думал, обычный свободный дифф

Доброго времени суток! присматриваюсь к покупке 100-го крузака. нравится и по дизайну и по габаритам. но не совсем устраивает раздатка со свободным диффом. хотелось бы торсен от GX 470. вопрос: встанет ли раздатка от GX 470 или 120-го прадика "болт-он" на 100-ку, или там слишком много переделок надо? я понимаю, может практически никто не делал такое, но все-таки многие имеют теоретические знания конструктива этих авто, и сказать насколько это реально сделать.

подскажите пжл, как работает заводской задний диффлок на прадо 150-м? 1. только на пониженной в раздатке? 2. ограничение по скорости есть?

шаровые шприцуемые были? как я понял из ответов выше, если периодически смазка в шаровых обновляется, и т.о. внутрь не попадает вода и пыль, шаровая даже неоригинал может ходить долго.

там в комментах к видео, один чел пишет, что делает тросиком обвязку. может кто сделает и выложит здесь видео или фото?