Mistersheff

Я изначально видел не такое решение. Внутренний оставляли без изменения а вместо внешнего ставили двойной. В результате было 3 подшипника

Интересно откуда этот подшипник вообще

Цапфу он особо не растачивает, добавляет на нее наоборот втулку. Нужно пообщаться с теми людьми которые эксплуатируют переделанные узлы и сразу все станет ясно.

Хотите сказать что установка большого подшипника это зло? Надежность уменьшится?

В этом узле законы физики не работают? В любом варианте более крупный подшипник выдерживает большие нагрузки

С виду он маленький! Я тоже не просто так говорю, передок требует постоянного внимания, лично у меня раза 3-4 ступица разваливалась из за внешнего подшипника. Зачем его сделали более мелким? Даже на задке они насколько я помню одинакового размера хотя на задок нагрузки меньше т.к. мост не управляемый. К тому же стоят диски с большим минусовым выносом это дополнительная нагрузка на внешний. Хочется видеть что то покрупнее в этом узле. На видео видно что более крупный подшипник вставляют. Размер решает все

Я так понял это речь идет о ступице ниссан сафари?

ДА это то что нужно

Масло в ступицах это понятно так тоже нужно сделать. Я имею ввиду что все равно подшипник внешний он слабый для больших колес! Несколько раз попадал обойма ломается и подшипник собирается в кучу, соответственно клин и прочие гадости с убитой цапфой. Я прям видел кто то переделывал цапфу и ступицу под другой подшипник, то ли двойной то ли два одинаковых, просто давно было и я этой томой еще не интересовался. А вообще если так сделать+перевести на масло то узел будет вечный

Приветствую джипаристы! Тема мусолится между собой давно и хотел спросить у знающих людей на форуме. Слабые внешние подшипники на всех крузаках. При установке больших лаптей у меня больше года ни один не проходи. И я думаю многие сталкивались с развалившемся внешним подшипником передней ступицы. Так вот говорят дано умельцы начали переделывать ступицу под двойной внешний подшипник! Кто имел дело или знает что то об этом? Н ехочется начинать с нуля и действовать методом проб и ошибок т.к. находимся на Чукотке и с запчастями у нас плохо. Хочется воплотить задуманное наверняка и без потерь)

Выкуплю все что сталось.

Надо будет просто спаять?

Ребьята привэт! Непрочел всю тему времени нехватило. Давно хотели реализовать тему управления акпп в ручном режиме! ММС ДЕЛИКА коробка 3040LE кажется Насколько я понял 3 соленоида, 2а управляют скоростями и один ГТ. Кто нибудь еще занимается изготовлением блоков индикации скорости и ручного управления? Я бы взял 3 комплекта на 3 машины!!!

КУПЛЕНО!