UraZ

За 10 лучше себе поставлю, извини...

Почему бы не отдать земляку, пишите в личку.

Фото... есть еще кондер и межблочники

Посмотри еще карманы под домкратом и под обшивкой с правой стороны, там воможно вообще "озера" плещются.

Интересный подход, почему бы и нет, можно просто через проставку медную или люминьтьевую.

Немного б.у., саб в родном корпусе, 14 т.р., усилитель 6 т.р. Фото сделаю, находится в Челябинске.

Если не будете разбирать, то желательно иметь такую "приблуду" что-б прокачать подшипники цапфы.

А как увидеть что пора менять? ?

Что побудило подрегулировать? Заранее желательно иметь стопорную шайбу и упорную то-ж. За одним поменять смазку не мешает, а раз уже снимать ступицу, новые сальники иметь надо, за одним цапфу отревезировать... И. Как говорили "отцы основатели" недотянутый подшипник, гораздо лучше чем перетянутый.

Медный модоток, или обычным через любой мягкий металл, что-б не замять заход резьбы.

ОК

Думаю через Омск, но еще не решил, Вы как посоветуете? По резине, склонюсь к тому что-б переобуться в летнюю, по трассе все-таки на ней комфортнее...

На следующей неделе престоит поездка до Павлодара (Казахстан) и дальше ОКОЛО 200 км. Может подскажете каа там с саляркой, штрафами, и главное, на шипах пилить или переобутся в летнюю шоссейку, поездка планируется по трассе. Буду признателен за совет...

Вопрос такой, масло в коробке прошло около 30 т.км. не чернеет, горелым не пахнет, коробка работает без нареканий, пробег 330 т.км.. планировал замену масла на лето, но сейчас приходится ехать в поездку, около 4 т.км., в основном по трассе, вот дилема, срочно менять масло или можно не заморачиваться. Коробка четырехступая, судя по "механике" четвертая передача - прямая, т.е. нагрузки на кпп практически нет, а вот в АКПП не знаю, что подскажете?

Странное дело, никогда не наблюдал такой проблемы, хоть и машина ( тлк ) не первая и стекла менял и щетки разные были, может форсунками омывателя "поиграть" ... Кстати, поменял втулки осей, так дворники заработали совсем по другому, четко, без лишних звуков. Пропал дребезг во время прогрева двиг., казалось что вибрирует что-то в торпеде за щитком приборов, оказалось тяги стеклоочистителя,

Стекло родное? Парни, гляньте на своем авто где какой поводок стоит.

Один из поводков, который длиннее, у основания с "подвывертом", другой прямой.

Менял втулки осей дворников, заранее купил щетки 60 и 55, так в магазе по каталогу дали. Когда разбирал не запомнил где какой поводок стоял, сначала поставил длинный поводок (52 см) на водительскую сторону, распаковал сперва 55 щетку, ставлю - она трет по верхней резинке, поменял поводки, поставил короткий (47 см) - все ОК. Для интереса ставлю на пассажирскую сторону старую щетку (50 см) с длинным поводком - ОК. Куда тогда влезет щетка 60см ? И где какой поводок должен стоять? Наверное хорошо что 60 см не распаковал, надо ехать менять, или я не так их ставлю?...

Герметик для швов, видимо что б не ржавело ? Ага, разглядел, герметик только сверху нанесен, значит что б водичка не затекала в стык.

Что интересно, изнашиваются не оси и их посадочные, а выдавливает какие-то сетчатые втулки и поевляется "болтанка" . На новых петлят я этих втулок не разглядел...

Еще...

О чем и речь... С чего тема и начиналась.

Одинаковые, которая правая верхняя - левая нижняя и наоборот.

Некоторые заводы с нуля три года гаранти дают, а Вы хотите что-б восстановленная была вечная особенно с нынешними реагентами и в нашем климате.

Покупал 2 петли, покрасил, поменял на водительской двери, снятые восстановил, поставил их на пассажирскую, снятые восстановлю - будут в запас... с завода петли сидят на герметике и покрашены поверх.