Ares

САТ сдулся за пол года, поставил от ВАЗ 12

версия поменялась, меня инглишь не парит)

А нету там терерь в выборе русского)

Ай нид хелп! Вчера обнаружил что у меня не зажелкаваются замки крепления задней левой сидушки , а все потому что один замок закрыт второй открыт ну и на место то не встает он соответственно. Это пол беды, главный трабл в том что подергушка не разблокирует замки - тросик слабо натянут. Снял щамки почистил смазал, натянул тросики и вроде заработало, но есть большое ощущение что проблема не решена, т. К. Два замка сломаться не могут, два тросика растянуться одновременно тоже врятли смогли бы, визуально все целое. Есть риск что если изначально дело не в тросиках то через какое то время замки больше не откроются. Может кто уже решал этот вопрос?

Ставиться легко, немного танцев с бубном с дровами, но потом у меня она обновилась и теперь все на английском, в целом не проблема но неприятно. Возможно еще легкий конфликт версий железа и софта... Хз кароче, но по итогу слиплось все.

Купил за 1500 вроде, все работает, с софтом больше напрыгался)

Благодарочка

А где реле управления должно стоять?

Да это просто первая машина где его нету), ну и в движении кондей все же холоднее дует чем на месте.... Ну и руки чешутся

А как понять надо или нет?)

Вопрос немного не в тему, но все же, на лх470 рест, должен быть доп вентилятор охлаждения радиатора кондея или нет? По логике должен быть, но и крепежа нет, и кабель закреплён прямо в жгуте и по виду не был подключен...

570 новый был). 470 пока едет прямо так не фонтан.

так в том то и дело что сели, проставки как бы полумера еще и не самая лучшая, пару человек назад посадил, вещи в багажник закинул и весь эффект закончился. ищу новые. З.Ы. сам 570-м не владел, но как то прокатился пассажиром, так вообще не понял где там комфорт), пока самая классная подвеска была на 80-ке...но будем доводить гидру до ума)

Мне именно и надо давление снизить. А случайно номеров прудинтне сохранилось?

А еще, пружины OBK, кто нибудь тестил?

а насколько меняется давление на проставке 1 см?

все нашел)

кстати обратил внимание что у меня датчики не в мм а в дюймах почему то показывают, где единицы измерения поменять в проге можно?

Тачстрим и использую, не нашел чтотон может программно ноль задавать

уже мозг кипит. я же правильно понял что последовательность такая: 1. измеряем расстояние ступица/болт на рычаге и домкратами выставляем уровень как надо, далее смотрим в сканер (китайский) и механически ставим датчики в ноль (програмно их в ноль китайский шнур ставить не умеет). 2. повторяем все для зада. 3. заводим, прогон верх/среднее и торсионами выравниваем давление. 4. смотрим давление на жопе и или радость или поиск пружин/проставки я прав?)

прицепился сегодня компом, посмотрел давление, высокое (9,1-9,7 мПа), датчики тоже как попало, но это ладно как лечить понятно. датчики отрегулирую, торсионы подтяну, но по логике то задние пружины тоже подсевшие от времени уже, а их подтянуть то никак? я так понимаю что гидра сама выровняет жопу, но жесткость пружин то не измениться. это же не совсем правильно , верно?)

кстати да, был неправ, 80...

все же 8-10 атм вроде) все старое масло что в аморте пусть в нем и останется, больше волнует не бежит ли с трубки и если бежит то как много), как то надо сначала скинуть давление с системы при замене или нет? З.Ы. может у кого осталась рабочая ссылка на мануал по сотке/ЛХ?

Попутно еще вопрос, при замене много жидкости вытекает? Я так понимаю маю она слегка под давлением)

На ресте на передке на 14 мм?