stas740

А что шкив такой кривой?

Все еще АП??

Именно... эта авария далеко не первая. Похожий инцидент я привел на видео в предыдущем комментарии. Спорт всегда сопряжен с риском. В средние века на рыцарском турнире короля убили тупым копьём. Трасса была несложная, организаторы в этой части ни при чём. Стечение обстоятельств. Тем более, эксперты еще не сказали своего слова. До момента вынесения вердикта никто не имеет права никого обвинять. Ни юридического, ни морального.

P.S. Я на эту точку сверху на лебедке спустился, взял ее и в конце спуска оборвался трос... но тормоза были на месте, остановился у кромки воды. В то время у меня был УАЗ 31512, верхушки дверей перед гонкой я не снял, соответственно, скатись в воду -- выбраться из машины шансов не было бы. Слава богу, обошлось.

Светлая память... Сам был много раз на косогорах, подъёмах... Бывало, штурман висел на открытой двери, чтоб я не опрокинулся в пропасть... темно, сыро и как в песне - "кругом 500", а ехать надо... Нет, никто не заставлял, сами попёрлись. Любой спорт сопряжён с риском. Гибнут летчики, боксеры и автогонщики. Но никто спорт не запрещает и, за то, что боксер умер на ринге, не предъявляют судьям, что канаты не той системы. Любой, вышедший на трассу в качестве участника чемпионата, осознает этот риск. Здесь часто больше зависит от высших сил, поэтому кому-то везет, а кому иначе.... Не судите первого Пилота, ему с этим жить. По сути того, что произошло: 1. На видео видно, что не хватило мотора. 2. Была попытка переключиться или выбило передачу (не суть важно). 3. Нет следов торможения. (вполне вероятно, что уже нечем было тормозить) Остальное - дело экспертов. Вот похожий случай, там все хорошо закончилось, но машина себя повела точно так же. Выбило передачу, машина покатилась назад, а тормозить, как оказалось, нечем.... первый Пилот Дмитрий Кошелев всплыл на 7й секунде, то есть на грани, но слава богу, повезло... второй Пилот Алексей Труфанов вынырнул первым. Машину доставали водолазы с 13.5 метров. extrim.avi

Ищи топливщика. Надо ТНВД перебирать. Иначе поменяешь ТНВД в сборе и форсунки. Первопричина не клапаны, а износ плунжерной пары.

Радиатор,мотор с коробкой и раздаткой, подушки, мех тнвд, Возд. фильтр всборе, глушитель вся трасса всборе. И килограмм терпения....

Гарный аппарат.... Только турбо кит на 3L не рекомендую, недолго живут моторы после турбирования. лучше сразу 1KZ с коробкои и мех ТНВД, Тогда его остановит только прямое попадание артиллерийского снаряда....

Все еще продается?

Все еще отдаются?

Стартер еще валяется?

Если фиксаторов нет, значит кожух снимали... разбирать не надо, чтоб шестерни увидеть, надо кожух сдернуть всего-то и замерить ширину шестерни первичного вала.

Их на L серию было два вида: с узкими шестернями от мотора L и с широкими от 2L- 3L . Эта которая?

Пробки то есть , а фиксаторы, которые под ними? G52 это изначально пятиступка, другого быть не может, или это не G52.

Состояние? Колокольня под какой мотор? И почему нет пробок?

Что, не берут проставки? Наверное потому, что на алиэкспрессе за 4000 новые 4шт можно найти... https://ru.aliexpress.com/item/KSP-4Pcs-1-5-38mm-Wheel-Spacers-Adapters-6x5-5-To-6x139-7-6-Lug-12X1/32782440430.html?spm=2114.41010408.3.8.vmPLJo Или вот на Авито 4000р тоже новые: https://www.avito.ru/zlatoust/zapchasti_i_aksessuary/prostavki_kolesnye_perehodniki_uaz_niva_toyota_835163753 За 3000 я бы тоже забрал...

У 90-го выход кардана на левую сторону)) только с 70-ки. У Сурфа раздатки цепные))) Это будет Е@ля с пляской))) фуфель полный...

Разница в том, что Евро2, Евро4, Евромного придуманы не чтоб топливо экономить, а чтоб с народа бабло снимать. У Евромного расход вдвое по сравнению с древними атмосферниками, а ресурс пополам. Вот, где собака порылась. Пойди купи новый мотор и электронные форсунки, которые сделали не для улучшения работы, а чтоб их нельзя было отремонтировать кроме как на заводе изготовителе.

Какие Вам надо результаты? А у Вас какие? Чемпион мира? В какой номинации? Я говорил, про конкретную машину, людей которые ее делали, людей которые на ней ездили. Результат: Первое место на чемпионате России. Категория ТР-1. 2010г. можете проверить на сайте РАФ. А судя по вашим рассуждениям о топливной аппаратуре.... ваша номинация явно не автоспорт.

Найди нормального дизелиста, надо ТНВД от 2ЛТ с надстройкой под турбину, с плунжером на 13 и кз-тной волнушкой. Забудь про мозги и прочую нечисть как страшный сон. Еще надо радиатор от КЗ и кастрюлю, иначе задохнется. Иначе будешь клапаны спил вальве менять раз в полгода, хорошо, если где в городе прищемит. Посмотри, сколько эти клапаны стоят и успокойся. Лучше интеркулер поставь, вот тебе и мощность. электрика вынесет весь мозг, а воз будет на том же месте...

Терраны гниют как падлы.... В Москве продается семидесятка 315р. За 300 отдаст, точно... Леворукий, немец по ходу.... Чемодан- вокзал- Москва....

Исузу у нас все "триперами" зовут. Диагноз. Я не совсем понял... ездишь на семидесятке? а хочешь УАЗ или еще какое чудо? Ищи еще одну семидесятку или сразу забронируй абонемент к врачу... После крузера на уаз............. нервный срыв обеспечен...