Farkadii

Прекращайте

Неплохой аргумент, но не как 100% первоочередный, 15т.р. можно вложить и в другие более необходимые вещи. Каждый сам себе злой буратино.

Почему сомнительно? Нагрузки нет, соответственно осевых смещений и выбора тепловых зазоров не происходит, должно смещаться. Я конечно когда себе хабы ставил об этом даже и не думал и как еще один из плюсов в пользу их установке не рассматривал.

Не согласен. А если вдруг нужен полный привод, кардан с собой возить? Вадим, тут путаница произошла из за ответов. Разговор был изначально про хабы на фултайм, и там они нафиг не нужны, а если и поставить, то придется с заблоченной раздаткой ездить, но тогда передок будет все равно крутиться в холостую, и по износу писали именно по фултайму. На парттайме такого нет, там нет диференциала в раздатке, постоянно задний привод, а передок отключен вообще, хабы ставят, что бы колесами не крутить редуктор, со всеми вытекающими холостой работы.

Если крутить за колесо, то да, полуоси будут крутиться при свободном дифе в разные стороны. А если крутить кардан, и полуоси обе пустые, то и крутиться они будут в одну сторону.

Написано верно, но крутиться пустые полуоси будут скорее всего в одном направлении, хотя на итог это не влияет. Единственный плюс хабов на партайме, это очень маленькая экономия летом, по ощющениям как бы легче едется, возможно самовнушение, хотя и объяснимое. Ну и как предохранитель в каках. Зимой с большой вероятностью они залочены, а если на мудах ездить то точно залочены, иначе тронуться где то на ледке да еще и в горку просто не реально.

Так он у вас не крутится вообще (ну почти), разговор про фултайм. Андрей опередил.

А чем мешает работа под нагрузкой?. Либо по другому вопрос, какую выгоду планируется получить при использовании хабов на фултайме?

Да, как то тоже не понятен смысл хабов на фултайме. Тут даже экономии скорее всего не будет. Редуктор то передний все равно будет крутиться. А если не заблочиться то авто не поедет.

Павел, не ради спора, а ради уточнения, это точная информация? Перебрал передок, поставил длинные ШРУСы, потом решил воткнуть хабы, естественно они не садятся, по аналогу короткого шруса сделали проточку в длинном и срезали часть, все село. Для себя докупил короткие фланцы, на всякий случай если сломается хаб. Шлицы даже не считал, может конечно просто повезло.

Они для нас - часть жизни, мы для них - вся жизнь. Мои обормоты. Мелкая конкретная трусиха, но как что поймает несет показать. Собакин тоже что то ловит, но показывать не несет

Доброе утро. Описывать тут смысла нет, более подробно можно найти в просторах инета. Если коротко, то обслуживаемый узел из двух отдельных подшипников, модернизируем в не обслуживаемый из одного двухрядного. Вопросы то следующие: Это рабочий вариант - да рабочий. Нужен он в узле Тойоты: нет, там и так все нормально ходит. Но её можно поставить если я хочу - да, хуже от этого не будет. Александр, забейте на это, это из ряда бензин или дизель.

Вот, как один из минусов к закрытой. Ждем продолжений.

А дощечку, чтоб сидеть, в которую из двух подбирали?

Прям подсел я на ваши видео, хотя больше люблю читать. Все очень круто. Может где проглядел и вы отвечали, а почему шнорк повернут против хода?

Сори, не увидел. Спасибо.

Зачётно, правда только 3 серии, продолжение что то не нашел.

Да, только для этого в исходное положение вертушек верни, иначе лебедка в холостую крутить будет.

Сделано так же как у Serjik@. Щель не мешает и ничем не закрывал. Дополнительно сделаны крючки трос наматывать по верх бампера. Сейчас все разобрано, сфоткать не могу.

Сохнет он конечно странно. Я пробовал наносить герметик между двух плоскостей, а потом варить.... Писец он растекается от нагрева даже простояв пару дней. Спасибо, попробую разбавителями поэкспериментировать.

Всем добрый вечер. Тоже есть желание напылить некоторые элементы разбавленным герметиком, но не гравийником, а краскопультом дюзой 2,5. Вот чем его потом помыть? Вы чем гравийник моете/очищаете? Конечно можно заморочиться и сделать все разом, тогда даже гравийник/краскопульт в расход пустить не жалко, но вот когда делается все небольшими участками, вечерами, то каждый раз приходиться все мыть. Зачищенные места пока обрабатываю сварочным грунтом - это в местах где потом будет вариться, а остальное грунтом-эмалью и растстопом для днища, он гуще, с пуш салом только не мешал. Единственное сейчас думаю, может зря грунтовал, надо было просто растстопом все замазать? Уже конечно не переделать, чисто для информации.

Ну вот теперь все на место встало, а то меня удивило упоминание именно задней тяги. Полностью с вами согласен, все испытано на собственной шкуре. Спасибо за ответы.

Аргументировано, но это же касаемо и передней тяги?

Спасибо, видимо невнимательно прочитал.

Добрый день. А можно уточнить почему именно бесполезная? Скорректирую вопрос. Бесполезная именно при данном лифте или вообще и почему?