EvgeshaChe

С глушителя или из глушителя? Если с глушителя то масло льется прямо на него из-под крышки, а если из глушителя то масло попадает в него и там горит.

Мастеровые мало ездят ибо в цехе постоянно. Но вот когда они покатают по московским пробкам то может и матиз захочется. Кататься от заправки до заправки на 570 радости мало. Если по трассе и без пробок то на зажигалке вполне можно ездить.

Хочется спросить там тоже надо очередь ждать или их там много и без проблем? И есть ли там дизельные версии?

Если пропали в добавок ко всему запахи и вкус то это коронавирус:)))))))))))))

При смешивании некоторых незамерзаек с водой образуется белый осадок, который напрочь забивает трубки и обратные клапана тем более. Была такая фигня у товарища.

Проще будет кузов снять.

Едет лучше. Жрёт меньше. Двигатель тойота, а не мазда как предполагалось. Это всё плюсы. Большего пока ни кто не скажет. Все случаи когда мотор подох раньше раннего произошли по дурости владельцев если кратко.

Пластик на кульке вибрирует сильно. Я его хомутами пластиковыми подтянул. Проверь может у тебя то же самое.

Зато расход 10литров:) Ну и тебе не скучно будет, а если и так не скучно то будет еще веселей:))))) Хотя на мой взгляд дизелек оказался лучше чем все предполагали. Хотя конечно же время покажет.

Обзор на дизель и всё не так уж и плохо.

Вот мне тоже не хочется ибо имею два комплекта колёс и оба с новой резиной. Мужик тот сказал, что и штатный размер тормозного диска будет лучше потому как диск толще. Колодки больше. Тепловая нагрузка будет меньше. Однако еще хотелось бы попробовать, но вот негде. Вот вариант похожий на то, что я изучал.https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/tormoza_brembo_lc200_lx570_lexus_toyota_r18_2191395459

На авито много предложений. Есть подороже и подешевле. Я вентилировал эту тему и нашёл мужика с которым удалось подробно и долго пообщаться. Из беседы для себя понял, что переход на 20 радиус однозначно нужен что бы поставить диски побольше. Суппорта брэмбо от европейских машин я думаю ваг(от каких мужик мне не сказал). И составные диски максимально возможного диаметра и с большей чем на наших машинах толщиной. Суппорты от европеек удобны тем, что не надо будет бегать в поисках колодок. Цена за передок под 200 тр. Хотя ты скорее всего сам всё поставишь, а значит дешевле.

И не факт, что в багажниках не лежат случайно найденные лоси:)))))

Альфа мотор групп на Ленинском. Беру запчасти там уже лет 10. Запчасти оригинал со складов тойота. Для примера зеркальный элемент от последнего рестайла у дилеров 38тр с копейками, а у них 32тр. Это точная информация ибо это было со мной:)

Очень даже носились и даже знали места где можно было прыгнуть всеми четырьмя колёсами. Диски умирали быстро, а колодки еще быстрее:))))

А у меня три комплекта дисков убитых оригинальных и одни ДБА от сотки давно покоятся под столбами забора. Тормозов как не хватало так и не хватает на всех поколениях.

До 2015года и после.

На рестайле насос по другому работает. Хотя конечно лучше попробовать чем обсуждать.

Мужжик:)))))))))))))

У человека в профиле написано Украина. Это оригинальная прошивка.

ахренеть как не скучно.

Это про покупку трёхсотого скорее:)))))))))))

Это тоже вариант. Скорее всего ты прав.

Нормальная цена:) Я бы сказал, что взял не дорого.

Пакуй остатки двигла в тару и отправляй в ремонт к Top_Fuel если он согласится. Будь готов к тому что это очень дорого и не быстро. Есть в питере ребята они тоже хорошо делают. По времени это не меньше 2 месяцев и по деньгам не менее 800тр. Эта цифра может показаться шокирующей, но её подтвердит тебе почти каждый участник форума. В твоём регионе такой ремонт вряд ли кто осилит(при всём моём тёплом отношении к нему) ибо двигатель не прост и заказ запчастей тоже. Так что лучше послушай что тебе советуют и делай как рекомендуют раз уж спросил. Сам этот вопрос ты не потянешь, разобраться не сможешь это ведь не жигули. Если денег нет то делай мотор абы как и продавай.