Denkruz

Поддержу, 4-ый 200 дизель уже катаю ничего не глушил и не чиповал. Предыдущий первый рестайл 2012г.в. накатал под 400000км, самый первый 2008г.в. продавал на пробеге 365000км. Сейчас 2016г.в. пробег под 200000км.

В цилиндры!!!

Петля передней левой (водительской) двери, меняется со снятием крыла?

Не, здесь только попиз...еть !!!

На 8 цилиндре отклонение великовато.

20 часов назад, Al-Is сказал: Крузак никакой не люкс и не премиум, а надежная "техничка" . Я как раз считаю, что это и есть лучшее подтверждение надёжности Крузака!

https://www.avito.ru/surgut/avtomobili/toyota_land_cruiser_2008_1791572561

https://www.avito.ru/vitim/avtomobili/toyota_land_cruiser_2012_1823328743

И такое тоже бывает. Даже здесь в темах о продаже мелькали машины Сибнефти .

Не судите по себе.

За три года ничего с ними не случается на капот, фары, бампер, крылья, стойки лобового стекла клеится плёнка, задроченых в сопровождении не припомню (работаю нач. службы безопасности), не надо путать с машинами которые в нефтяных компаниях на северах работают, работяг на буровые возят, видел лично-это просто шлак ни за какие деньги не надо, но справедливости ради замечу, что и с буровых машины продаются с пробегами 400-500 тыс.км., это при эксплуатации в совсем не щадящем режиме!!!

Машину надо обязательно пробивать вдоль и поперёк, очень много 200-ток ходило в сопровождении на запредельных скоростях, потом как правило по прошествии трёх-четырёх лет покупается новый, старый выставляется на продажу, чип снимается, если это автомобиль сопровождения то он всё время намыт-надраен то есть внешний вид у него остался презентабелен, подвеска не убойная, мотается пробег и выставляется к тому же дилеру с пробегом 120000км, визуально машина огонь, барыги из трейд ин потом рассказывают как этот авто всю свою историю был у них на глазах, мало ездил и всегда своевременно обслуживался. Мотор этот хороший и ресурсный, но крузак это не суперкар и если крутить его под 200км/ч (мотор благодаря крутящему моменту это позволяет), и не особо о нём заботится, то через три-четыре года года можно отжать мотор по полной и продав его на полуиздыхании передать Геморой следующему счастливому обладателю. Вот потом они и всплывают в темах о капитальном ремонте дизеля на 200-ке!!!!

Лично моё мнение (не претендую на истину в последней инстанции) , надо брать 200-ку (дизель), на прадо обломаешься и багажник меньше и места в салоне меньше, да и едет он совсем иначе. Если в городе внутренний объём и объём багажника не так критичен, то при езде на дальняк это очень важно!!! Сам езжу во всякого рода поездки, охота, рыбалка, таскаю катер и квадрик, поэтому точно знаю что чем больше места тем лучше. И кстати если открутить 3-ий ряд сидений, второй ряд раскладывается ровно в пол, чётко в размер ложится Китайский надувной полуторный матрас, спать очень комфортно!!!

Всё как всегда, кидают тапками в 200 дизель люди, которые ездят совершенно на других авто и понятия не имеют о ЛИЧНОМ эксплуатировании 1VD , а так же и о его ресурсе. На первом своём 200-ом (2008г.в.)проехал 300т.км, на втором пробег к 200т.км. приближается, никаких проблем от слова СОВСЕМ. Куда только на них не ездил, замена масла раз в 10т.км., от С-Пб до Москвы на одном баке доезжаю.

Это опыт от эксплуатации TLC 80 ?, как обычно советы дают люди, катающие совершенно другую технику.....

На сколько понимаю клуб ( форум) это сообщество людей, близких по духу( будь то машина, ремонт машины или продажа). Обычно , люди делятся опытом и при продаже машины ( клубной) покупаешь машину так сказать без оглядки. Ведь это клуб!!!! Баламут можешь и это сообщениеудалить , но я не только на этом клубе а так же и Паджеро , 4х4. И нигде, НИГДЕ  и никогда не пускалиперекупов. А уличив людей в этом банили навсегда. +1000000000

Удивляет другое, здесь форум где люди общаются, делятся опытом и если и продают, то именно свои авто, про которые могут рассказать и ответить на вопросы. Почему тут присутствует откровенный барыга, который торгует перекупными авто, по хамски ведёт диалог в темах и это никого не смущает??? (В основном имеется ввиду Модераторов???)

Согласен на все 100% , превратили хорошую тему в извечный холивар (бензин-дизель)....., а между тем очень бы хотелось услышать автора и к вопросу о нынешней цене на капиталку тоже присоединяюсь.

А тише разве не становится?

А этот "обиженный" саратовчанин все не уймется

Было такое из за подкиснувшего моторчика включения блокировки, вылечилось включением-выключением несколько раз, проехав 3-4км все потухло. Кстати скидывание клеммы тогда не помогло.

С крузаком, если не экономить на обслуживании, то можно экономить на ремонте.

Катают и больше )))!!! По подвеске, относительно слабые места это, передние ступичные подшипники (ходят 60-80т.км., кому как повезёт) развальные болты нижних рычагов (киснут) и закисающие суппорта, болезнь кстати всех крузеров, в остальном подвеска, если не использовалась на танковом биатлоне, проходит 250-300т.км.

Катают и больше )))!!!