Pradovod

И мне можно озвучить?

Спасибо Азиату, что перенаправил в эту тему. Напишу и тут. Доколе продаваны, играя на чувствах людей, будут называть дешманскую комплектуху 200ки GX индексом 205? Или все забыли, что единственное существенное отличие 105 от остального семейства сотых было наличие переднего неразрезного моста?

Я так на Экзисте запчасти покупал-покупал и через два года Тундру собрал.

Господа, каково во второй половине сентября на Трахте? Если дожди не зальют - низко вода стоит?

Похоже, япы смогли достать какие-то запчасти от Советского лунохода...

Затестировали тросогасители. Короче говоря, работает и куртка, главное - фиксировать, чтоб не слетала в момент натяжения.

За таблички нельзя. Но там полно народа на берегу было, а оштрафовали только нас. Так что, думаю, кому-то можно, а кому-то нельзя...

17-е так налезают. Можно не точить, поставить суппорты и тормозные диски от Хайлюкса. С задней осью ничего делать не надо: там даже 15-е налезают.

Слушай, ну ты так спросил, как будто у нас в стране дохрена 150-х на 35-х. Как по мне, так пофиг, какой вылет ставить, лишь бы ни об чего не тёрлось, -40 пойдёт, всё равно же арки резать, вот и подгонят под него. Два фото, на фото с оранжевым шлангом вылет -35, на втором -50. Кагбэ разницы особой я не почувствовал.

Ды влезут то хоть и -70, но чем сильнее вылет, тем сильнее при повороте колёса за арки цеплять будут.

Покупать у официального представителя, их адреса написаны на сайте. Менее распиаренные, например, Идемитсу - суть яповский Лукойл, штатное масло для Хонды, например. Мотюль вроде тщательно следит за подделками и дилерской сетью, поэтому при его покупке риски заметно ниже, чем при покупке Мобила или Кастрола. Ну или всякая куча других малоизвестных у нас, типа Вольф, НГН и т. д.. А сроки замены какие были и что за движок, а то тут помню один писал, в 200-ке дизельной раз в 200 тыщ менял и удивлялся, что жрёт масла она дофига.

Нет, я суппорт сточил. Но если точить, то по-любому вылет должен быть -25 - -28 как минимум, иначе 16 диск не налезет. Поскольку и так этот вылет необходим для широкой резины, то заменой суппортов на хайлюксовские заморачиваться пока не стал, хотя попытки были предприняты. 315 и есть 12,5. После работы скину фото, как это выглядит поподробнее и при поворотах. Но у меня Симекс, там же ещё грунтозацепы торчат.

Это Мобил. Но поскольку полно подделок, то либо брать Мобил в упаковке Тойота у дилеров, либо брать менее распиаренные бренды, которые подделывать невыгодно.

Смотря какая ширина покрышки. У меня 36-е с шириной 12,5, минимальный вылет должен быть -30, да и то может цеплять. Стоят проставки 25 мм, вылет кажется -15. При повороте и ходах подвески впритык. В идеале лучше взять померить, есть же у вас внедорожные клубы, с Патрулями и тойотами 6х139,7, но, ввиду того, что у Прадо колёса к раме ближе, чем у старших крузаков, вылет должен быть хотя бы -20. В любом случае, можно добить проставками, если что.

Товарищ, не мучай ни себя, ни машину. И пользуйся динамометрическим ключом при затяжке... https://autodata.ru/catalog/toyota_land_cruiser/toyota_land_cruiser_prado_150_modeli_s_2009_g_c_benz_dv_1gr_fe_4_0_l_2tr_fe_2_7_l_/ Пневма у них только на задней оси, поэтому передок к ней никак не относится. кДСС если не распускать, то очень трудно потом стаб подвести будет к посадочному месту. А без освобождения нижгнего рычага от стаба можно и не снять амортизатор, хотя попробуй - вдруг получится.

Прочитав диалог про палатку, скажу вот чего. На этих выходных приехали в Дивногорье с отличной палаткой УП-5, коей пользуюсь уже 3 года. Но так вышло, что именно в этот день в печке развалилась перегородка, обеспечивающая долгое горение и перспектива с ребёнком спать в холодной палатке не радовала. Поэтому спали в машине на спальнике: я, мелкая и псина породы золотистый ретривер. Больше всех была довольна псина: не каждый день хозяин в обнимку с тобой спит... Температура падала до +3-5, заводил за ночь 2 раза всего лишь... Ну чё, ещё раз спасибо тов. Артёму за наше счастливое детство и отличный спальник, спал без подстилок, на жёстком, нифига не болело потом, норм. Так что спальник должон быть для таких аварийных ситуаций как минимум. Ну а вообще лично для меня от него польза та, что багажник делит он на 2 этажа.

Вот мои поворотные кулаки, ниже по ссылке, а удлинители штатных - вещь, ИМХО, не совсем хорошая и правильная. А подрамник можно сварить у любого, кто ими занимается. Кстати, мой после сильнейшего удара треснул, сварен, после сварки повело, если такой вариант будешь воплощать в жизнь, я бы присоединился... Пружины задние у Влада можно заказать, мне он изготовил под такой лифт или от 80-ки подогнуть под посадочные места. Передние амморты с проставочкой ставить на высоту подрамника. Ну, просто со штатов комплект притащить как звиздалёт купить, там от 3000-35000 без доставки цена... https://www.drive2.ru/l/8546537/

Нужно брать от фуджа после 2010 г. в..

Суппорты пока оставлю, попробую поискать подходящие тормозные диски. Начну измерения со своего хайлюкса.

Пиши телефон в личку, а я пока спланирую, когда лучше приехать. Скорее всего либо 14, либо 21.

На драйве она называется Прадо 150 Тамерлан. То есть ты в хайлюксе что-то менял, чтобы 16-е поставить? Или просто поставил? Вроде же они без доделок на все хайлюксы должны вставать...

Мотивы такие, что я передвигаюсь на 36 Симексе... Сейчас стоят 16 диски с вылетом под -15 и проставками 25 мм, чтобы налезли на суппорта и не тёрла резина об раму. Всё отлично. Но после установки длинноходной подвески нужно ставить 0 или даже плюсовой вылет, иначе слишком сильно колёса будут разнесены. А со штатными подточенными суппортами вылет только -25-28, плюсовее, так сказать, уже не получается. Шайбы нельзя, это самоубийство, достаточно им только начать деформироваться после протяжки... Хайлюкс у меня есть, 8-й, вроде на него 16-е должны подходить, пока не мерил, оставил вариант переброски суппортов с него как запасной.

Сколько стоить-то в итоге будет, чтобы финансы спланировать? Какова вместимость его будет? А то заколебало по заправкам кататься, он там меньше чем у прадика штатного... Есть машина такая у супруги, правда, нештатная: установлен шноркель и фаркоп. Поэтому будет нелегко ваять бак, но, я думаю, справитесь, и он обязательно подойдёт на автомобили и без шноркеля)))

Понял, хватит меня пугать, я и так уже за рулём трясусь, когда на работу еду, как бы чего не отвалилось: всё на стяжках и изоленте. А по делу-то есть что сказать?