Agaron

Фото кулера к сожалению нет,но сам он лежит в гараже к комплекту Фте..могу приложить да сфотать(он от аристы БЛИТСовский с выходами в обе стороны снизу,как раз под фары заходят и решетка помещается).спасибо...терпения хватит,а средства дело наживное.. (Вот помог бы кто покупкой комплекта Фте...мотор на самом деле ни капли масло не ест,и раздатка без люфта)

Александр закинь плиз еще фото внешности до переделок,мож кто посоветует по кузову чего...(

Немо,мне это не надо было-)

Закинул Вам фотки,те которые были(их почти нет-)вподробии будут Макс через пару месяцев.Леша сказал что появится на кочке в воскрксенье,я его наберу(

Эт хорошо что короба 151,значит не дороже 100 рублей.на следующий проект одену коробу

У 200 автомат 6ти скоростная)а коробка от100 на глаз не встает на блок 200 ну вобще никак..там отливы стыковки совершенно разные) да еслиб были похожи то от 100 сцепуха корзина не выдержала бы сто пудняк такого накала..а еслиб и выдержала то все равно из за своей короткоходности не дала бы порадоваться 1вд(всегда главное конечный результат)эт я маньяк гончий..а Вам смотрю и Фте раскаченный вполне подойдет(прямоток,хороший куллер,чип для увеличения подачи топлива,буст до 1.2бар и как тут говорят-ОГОНЬ.можете даже другую турбину воткнуть..

Да,по раздатке сто пудняк борода(да и хрен с ней, пофиг от чего она,от сто или от 200,все равно она только момент передает и все.на ход не влияет)а по коробке ты походу прав..(я честно говоря даже и не сверял подойдет ли короба от 100 на блок 200 по креплениям,так как даже если вдруг бы она под 1вд не буксовала то уж точно бы осталась короткоходкой.так что я сразу для себя знал что проще с месяц не напрягаясь после работы с чулком повозиться пару часов чем потом годами послать каждую передачу по 30 км/..да и зае..меня эта палка,а на чипованной АКПП 200 со старта тапок в пол и она прям прышком 1ая 60 2ая 100 а дальше касанием..и на 160км на 6ой расход 9.6 показывает) врятли япы для малого конвеера спецом новый кожух коробы бы создовали..скорее всего она и вывезет лишних два горшка(хотя по опыту по Фте пока не воткнул коробку от 07 года в норме на чипе и бусте не поехала..хотя и блока у 1 hd,t,ft,FTE, одинаковые,а чип снял буст спустил на 07 с моего 1.2 очков ехали все но по разному чем ниже год тем короче скоростя на 3ей ндт был 70 тупик а Фте 120)так что от 79 мне лично кажется что она всетаки в разы лучше сотой чтоб потянуть в8 и тем более есть именно 200 с нормальным 1вд с 2я турбинами на коробасе уж которую точно сто не потянет и врят ли они там на 70 и 200 разные.а строение блока я видел и скажу что на оценивая на глаз короба от 100 на блок 200 не напялится.а москвич ...гамбурский плохо что не показал расказал как у него там крестовина оказалась(тема интересна мне очень;практично,кркпко,выносливо,легко и копейки в обслуге.сам я себя армяном считаю(у меня прошивка уже руская)у меня в голове вся Армения это родители да бабушки)

У товарища на Форде ф250 уже второй год эти крестовины Крым рым видают и хоть бы хны им,а стоят дешевле наших кардановских(причем ф сам 4 весит так еще 2на борт и 6прицепом тащит и дизель после чипа под 500сил...кстати моя 200 чиповая европа на рашу/235/которая,его делает..) эт я так,вслух варианты модернизации к лучшему перебираю(

Привет еще раз.Ярослав,мое имя и есть Агарон(Армян я).по фоткам заранее пордонте у меня их почти нет(кое какие закину завтра)я чет не фотал процесс-,все в голове осталось,но через месяцок буду подкидывать кузов для окончательной по краски обработки гравитексом,мовилью..тогда все и нафотаю подробно.на 105 ке получится еще лучше,там место в салонной торпеде побольше(а это капец какой плюс..у меня на балку села печка 200 плюс вся коса а на трубопроводы под воздуховод места капец тютелька до конца панели остается/а надож еще чтоб они друг о друга не скрипели/пришлось торпеду наращивать трубы все в вибру обматывать-все срослось(швы перетяну кожей)+пришлось соответственно сидушки перед зад чуток назад переносить.по рулевой изменения есть но не значительные(нафотаю пришлю)по карданам чуток сложнее но тоже получилось(на пальцах не обьяснишь надо показывать).самый гемор эт чулок разворачивать так что пробуй у австралов от 79 заказать(думаю рублей 100)тогда без переделок;моста карданов поддона(у нас на реактивке отлив под кардан упирается в поддон)но он тогда на палке он будет тупо бешеный а не плавный быстрый.по парам надежда на трк(не даст система на шлиф-вразнос пойти)диф локи мостов остаются(запитал отдельно плюсом в обход головного компа)морока будет провести трубки от насоса абс,трк,вск,кдсс но тоже решаемо они легко в тисках гнутся подгибая под строение(сам насос встает почти в родное место)там же и рульевая колонка проходит.по тормозам сравнил200 и 105 ;поршней столько же,площадь зацепа колодок такая же..а веса в 80 меньше так что заделаю перферацию для охлаждение а дальше эксплуатация покажет.по порталам спасибо все как есть ты расказал про вес про горение..плохая идея(просто по снегу и по бардюрам поуверенее..на лифт больше 2 и 1 боди не согласен,не люблю болтанку и крен)кстати говоря хочу обратить свое внимание на мост форда ф250 он не как у нас(привода да подшипники в чулке) а у него с тупо с редуктора идет кардан соединенный со ступицей крестовиной!донором у меня был перевертыш 2011(20000пробег)купил за 1.5,и продал бумаги за 700.если нужен донор то есть 2010(60000км) за 600.

Что именно продеталить!и че не понятного то(

Да и вобще народ это клуб ленд крузер или порно сайт какой то..тут людей задающих тех вопросы на пальцах одной руки-(..только картинки подавай и доказывай что земля круглая и не на слонах стоит.а я между прочим про порталы вопрос задал..вы в ниссан клуб зайдите и почитайте что люди с сафарями чудят да как по теме общаются(я аж на на секунду пожелтел о том что у меня не сафарь гнилой) я б там пообщался но этот как там его диджей тему лендовскую не пропускает-)

Строится для себя,для ежедневного использования.мне нравится как уверенно и вкопано едет 80ка,нравится его дизайн кузова ,нравится что могу парковаться на нем по стуку,но не нравится салон и движка.мне нравится что у 100 салон удобный более менее красивый но капец как приводная тема мне на ход бесит(швыряет ее как су..)мне очень нравится система управления лх5.7 нравится что любое покрытие можно под себя на строить,но капец как неохота по 1000 на сто км отстегивать.мне нравится как прет дизель на 200 но опять же на ход он очень неуклюж да и кузова на всех кроме 80 вата...вот и решил собрать все лучшее в одном(

Пока не начал прошивать все внутреннее пространство кожей,хочу и буду всю гидру от лх5.7 втыкать чтоб регулировала жесткость,подымала опускала(делов не много;задние датчики вперед,мозги живут отдельно от всего,сварка,и гидропроводка со штуцерами с пластика)яб этот комфорт поменял бы только на порталы еслиб знал что есть такие которые скоростя в 160-190 выдерживают(мож кто владеет такой инфо??)мосты у меня сейчас стоят от 105(не стал ставить редуктор от 200 так как у 105 43.10 а у 200 39.11 тобишь у 105 разгон лучше а у 200 максималка,для меня разгон важнее да и 260 лупить не собираюсь,а 180 105 ые выдерживают спокойно!у меня до этого стоял на 80 Фте от 07 года на палке с куллером от аристы с родной раздаткой коробкой бустом чипом,так он на снегу на 3ей со шлифом с 80до 110 пер и по трассе 160 на легке с запасом рывка/кстати все осталось-мотор,короба,раздатка,буст,комп,куллер,прямоток,все компы(масло вобще не ел,люфтов вобще ноль,за все 300руб хочу)p.s сначала не хотел рубить дыру под кулису от 100(чуток позади встает)оставил 80 коробас на фте(не пошло,буксовала сцепуха на всех передачей)потом воткнул от105(буксовала только 3и4 да коротко ходки они)и только все родное от 100 паехала как надо,так в8 от 200(с чипом на выходе 340 сил + прямоток и ноль)парвет коробку от 100 в лахмотья..эт для шибко предположительных инфо

На раму 200 кузов!80 +мост..вот Ди..ты хотяб испачкай одну коленочку нагнись глянь че под чужой 200 творится а потом только предположения а не даже умозаключения!)я спилил с рамы 200 подрамник целиком и приварил на 80,так как на 200 подушки двиги стоят прямо а не под откос 80 то мотор встал выше и стойка амморта даже до турбин не достает(трубу глушака потянул как раз прмеж стоек и турбин прямым колленом бес сажовика под подношкой до начала колеса,соединить не стал пустил в разные стороны,а выигранное место с разных сторон кардана использовал под два самопальных под строение бака(80 и 40)+вместо запаски АРБ на 180.насос засунул в 80.все все что под капотом поместилось в штате(только аккума будет одна на 150 и нет места под кател,но под канец мож уберу короб фильтра и воткну нулевик,тогда свобода..шибко в ебе..не лазию,для этого квадрат есть,использование только город,грунтовка,песок,снег,дальняк)

Привет всем)тока домой зашел.кафешкой владею,режим иди на..в 02 только начинаю народ разгонять а в 9 уже продукты завожу-)так вот по порядку:австрал крендиль начал стыковывать две проводки(зачем-!?на 70 и так одна турбина и не связанная с климатом и без АКПП!да еще и без возни с мостом,яб с таким раскладом за пару недель бы выехал и p.s занимается один чел после основной раб после 6 три часа ни каждый день уже 6мес.ужеб закончили еслиб не мои хотения в виде писк струя всей механики,мовиль,гравитекс,шумка под кузовом вся внутрянка (бимаст) +тепло-вибро,тепло проводы ко всем пассажирам со всех сторон стеклам(чтоб не потели))бюджет уже лям сто +400 ожидается.)а я снял с донора всю косу целиком и просто ее аккуратно креплю прокладываю(ни че сложного!просто,идея+желание+руки с плеч)даже мозги с терпением не нужны,каждый шаг в радость.

Бл.. А как фотки тут загружать-!? Через расширенную форму выбираю имеющиеся фото прикрепить а он не загружает че за тема Вот вобще ужасные фотки)на днях закину хорошие Че за х.. Не получается закинуть -)отпишитесь как это зделать и я закину.зайду завтра

Нее!у меня и 105 есть,и 200,и 5.7 был.для моей манеры езды только мост подходит,да и развесовка и прочность именно 80 вкатывает!!!))))иначе бы я в 5.7 лучше мост вкатил Куллер остался сверху(зарежу капот) по кондишке вопрос в точку(пока решил оставить этот вопрос на самый последок..да и не критично это для меня,но стараться буду..думаю разрулится этот вопрос;трубки не проблема а по эл видно буде) Я оставил акпп раздатку от 200(жаль конечно,я я до этого 10 лет на нз палку послал,потом до 2012 Фте палку на ней же)не нашел я коробас от австрала 79-)так что пришлось разворачивать мост

По крыльям пас)но,гидру в планах от 5.7 установить есть-как только этот передел переварю(.и еще порталы бы очень хотел если конечно в природе существуют скороходы(чтоб родные 160-180 ехать можно было)во всяких там передает очных числах я дундук и ни че не шарю..вот к ВАМ и загостил.сам я самоучка;тупо пришел увидел победил..

А ты че ржешь то фил-!фома видать неверующая)))маньяк,да фотки кое какие можно конечно,за тока с сайтов этим разберусь-)чет не вижу куды тыркать для загрузки.да и гляну на Вас пока(а то чет злые вы какието..вот обижусь на вас и нифига никому ниче не покажу)динамику еще не испробовал-но механика позади!сейчас воюю с воздухаводами 4ех зонки,потом перетяжка салона,вобщем еще на пару месяцев возни(

Всем привет!я впендюрил в 80ку дизель от 200ки (286лс)который,плюс чипанул,да так что все рабочие системы 200 тки остались рабочими!такие как(вск,трк,кдсс,склон,и.т.п.)ну и конечно же салон переехал(навигация,сенсор,оптитрон,4ех зонный климат,..)вобщем все кроме подушек(Срс).обсудите(плюсы-минусы ),поспрашивайте,посоветуйте(