СМ-Миша

Приведеннная мной лебедка получается от 60ки и 70ки тяжёлой, правильно понимаю? У 80к корпус алюминиевый?

Однополчане, подскажите по лебедке, тоже в поисках механики. Вот такую предлагают. На что обращать внимание при осмотре и выборе? Все ли они одинаковые между собой, либо есть разница на какой тойоте стояла она ранее. На этой шестерня так понимаю под замену идёт?

Сиденье штатное

Возможно уже поздно, но может автору поста, либо кому-то ещё может пригодиться. Я сделал его таким! Подробнее на драйве https://www.drive2.ru/l/483506665975447708/

Интересны, в личку написал.

На истину не претендую конечно, но одному мне заметен "АВОСЬ", который в подходе к строительству, может сыграть злую шутку в результате? Надо бы на берегу всё продумать и начинать, только будучи уверенным что и где будет, это касается и люков, и вообще как минимум всей внешки. Хотя, не имея представления что будет внутри, тяжело представить где и что будет снаружи. А в случае, когда занимаются работами мастера, а не сам, лучше всего иметь 3д план всего и вся, таким образом самому спокойнее будет и мастеру работать проще, внезапных граблей не будет)) Терпения в стройке!!!

Присоединюсь к советам. Однозначно всё рассчитывать и вычерчивать надо, размеры арок, рундуков, дверей, входа, мест под уплотнители, баки, закладные под крепление всяких маркиз, навесов, силовых элементов и прочее, прочее, и еще раз прочее в периоде..... И правильно подсказывают, лучше в всего в программе, иначе затыки будут на каждом шагу, и в какой-то момент они могут стать тяжело поправимы. А если и не в проге, то самому взять пачку бумаги или пару тетрадей в клетку, не полениться и реализовать свои мысли и пожелания в карандаше, пережить их так сказать, с обязательными точными размерами. Впрочем, в одном из предыдущих сюжетов был же паренёк, который примерно вычерчивал кунг, линейкой)). Так что возможно очередная порция троллинга пошла в сторону зрителя))

Ребята, сориентируйте и меня по фишкам на 75ку, мотор PZ 1992г левый руль. Либо что то не подключено штатного, либо проводка на доп оборудование какое-то. И да, датчик воды в фильтре топливном не подключен (раньше был простой с краником, без поплавка), может какая-то из фишек на фото как раз таки к фильтру и идёт, но по разъёмам не подходит, года возможно разные.

Сохранил для себя как-то фотки из похожей темы по креплению задних ремней 75ки, тоже предстоит.

Так же вентилировал этот вопрос, но еще не реализовал, а твой земляк Antonik@ проходил уже это, почитай. Если решишь с пятой, тоже отпишись. Если кто ещё владеет какой-либо информацией, так же буду благодарен...

Нет предела совершенству... http://buschtaxi.org/land-cruiser-6x6-multidrive/

Свою когда менял, крутил вертел - и в принципе разницы не заметил. Отфоткал, чтобы когда осенит можно было глянуть. Но букв обнаружено не было(кроме буквы P на резине), она симметрична в принципе. Кстати подушка купленная для легкой 70ки 2LT с коробкой R151F, один в один подошла к тяжелой 70ке с мотором PZ и коробкой R141F . Хотя по каталогу бьются разные номера.

Вот в том то и дело, я тоже думаю что должен подойти, но все таки хочется быть уверенным в этом

Слежу за темой, понятно что на R150 для 70ки 1995Г подходят, а на КПП R151 для старой 70ки 90х годов(1992 в частности) пойдет ??? R150 и R151 братья вроде как?

Есть такие, пиши что нужно, чего хотел.

Подскажет может кто, по установке лебёдки на машину с коротким бампером(без губы под лебёдку)? Такая фотография как-то попалась, сохранил, очень правильно всё, и кофр пластиковый и губы лебёдки не торчат, только где взять такое. Может чего штатное есть такого плана?

Все понял. Спасибо за информацию!

Товарищи, хотел что бы вы помогли пару ответов подкинуть, касательно темы рулевой колонки. Дано - 75ка, колонка рулевая без регулировки, есть вариант переставить себе колонку от легкой 70ки с регулировкой, хотелось бы таким образом добавить себе комфорта немного. Вообще одинаковы ли колонки и валы легких и тяжелых по длине, диаметрам, крестовинавм? Ну, и если таки такое возможно, то вопрос во взаимозаменяемости потрохов, что входит в перечень того что подлежит замене?

Вот это уважуха тебе, бесценная информация, отлично если всё так просто. Как раз мучающий вопрос был!

Поясни пожалуйста, что как переделывал что получил пятиступку?

Может автора темы заинтересует, есть в линейке автономок, газовая - Truma(не наша правда - немецкая), чаще всего ими комплектуют кемперы, встречаются и на грузовиках. Из преимуществ - минимальное потребление энергии, порядка 0,4 ампера. Мне встречались 3х типов по мощности, Truma 1800(1.8кВт), 2400(2.4кВт), 2800(2.8кВт), правда 2.8 кВт немного бо'льшая по габаритам, остальные компактные. Бывают как 12в так и 24в. Сейчас у меня в бусике такая стоит на 1.8 кВт, 24х вольтовая правда (куплен самый дешевый преобразователь 12в-24в мощностью 1 ампер, размер пол спичечного коробка) на обогрев всего салона, бусик транзит пассажир самый мелкий который, мощности хватает впритык. Сейчас если б ставил, то искал бы помощнее, хотя бы 2,4кВт. Многие обходят стороной газ, я газа не боюсь, баллон всё равно необходим для приготовления пищи, так почему бы и не иметь газовую автономку, коль баллон всегда при мне(около 20 литров), хватает с лихвой. Расход газа около 300г/час для печки 2,8кВт (Дизельная кушает те же 200-300г/ч). Баллон и редуктор у меня в салоне, зимой газ не замерзает (также есть личный опыт, на грузовике балон и редуктор даже висели на раме, в морозы проблем не доставляла, баллон правда старался поддерживать полным, мощности 2.4 кВт хватало - в кабине ташкент). . Выхлоп - водяной пар, не угоришь и забота об экологии)). Шум при работе практически отсутствует. Ну и главное - уверенный старт утром, особенно когда один акб на 80а. Я всё!

Ответ нашелся в соседней теме, спасибо bogra за развернутое описание!

А вообще будут в коробках R151f какие либо отличия, снята она с мотора 1hz или 2lt? Естественно окромя колоколов.

Также если отсутствует буквенное обозначения руля(L или R), значит руль правый на а/м.