SergoD75

Здравствуйте. Интересует 096600-0033 Управляющий соленоид 2L-TE/1KZ-TE/2C-TE/3C-TE/.

Здравствуйте.Интересует сеточка-фильтр под клапан SPV. Наличие,цена и какой т.к можете отправить.

Я его отмочил,воздухом продул,на просвет вроде чистый.Цена какая то не гуманная.Если возможно,то нужен его номер каталожный.

Всё так и сделал,пуск с пол оборота. Но думаю в запасе надо иметь,так как езжу на большие расстояния.Вот только фильтрик не поменял, негде взять.

Причина,как и говорилось выше оказалась банальна,SPV.Всем огромное спасибо за советы!!!Вопрос теперь в другом где взять,где заказать,сколько стоит.

При повороте ключа он будет ОТКРЫТ!А щелчок затвора при повороте ключ это самопроверка мозгами клапанов,датчиков и т.д. Ключ на запуск,клапан начинает импульсивно открываться,закрываться.При этом создаётся давление на форсы. (проверено экспериментально). 1. Определил тем, что он продувается.Если напрямую от аккума,то хрен продуешь.. 2.Чек горит при включении зажигания и если есть ошибки он их запишет при самодиагностике. Если бы проскочил ремешок,то быстрей бы встретились клапана с поршнями (для размышления, что проще провернуть ТНВД или распред).Тем более всего 10 тыр. после замены. .Писал в начале ,что все проверил прозвонил. НУ И НАПОСЛЕДОК ХОРОШАЯ НОВОСТЬ.ЗАВЁЛСЯ! Причину так и не понял.Завтра буду ставить свой spv.Не знаю что получится.

Я так понимаю клапан должен быть закрыт при повороте ключа,а когда давление на стартере достигнет 150 атмосфер должен открываться.А он начинает стрекотать даже на снятом при прокрутке стартером.

Это всё я уже читал.Вопрос.При повороте ключа клапан должен быть закрыт или нет?

Здравствуйте.Нужна помощь.Возникла проблема с запуском двигателя 2lte.Утром завел с сигналки,вышел, сел,поехал,через 100 метров двиг заглох резко.Больше не запускается.Померил сопротивления на датчике оборотов тнвд,проверил питание на spv все в норме.Подключил лампочку к выводам spv,крутанул стартером, на лампочке постепенно нарастает накал.Открутил трубку на форсунку,крутанул,солярка брызжет,но без особого напора(я так думаю)Поменял SPV эффекта ноль.Проверил родной клапан,щёлкает,под напругой не продувается.Присоединил его к штекеру,включил зажигание,он передёрнулся как затвор автомата и остался открытым хотя должен закрыться,при прокрутке стартером застрекотал как на заведеном двигателе.Диагностика по чеку ошибок не выявила. Больше не знаю куда смотреть и что делать.Может сигналка тупит или реле какое нибудь запрещает запуск?Голова кругом,машина нужна для работы.