sanchess

Спасибо за ответы!

То есть с установленными хабами номер с масленкой не вариант-правильно понимаю?И какие выходы тогда при лязге-ставить капролоновые втулки?

А вот как быть если хабы стоят,врезаешь масленку шприцуешь,но в этом случае получается что и полный хаб смазки будет,а это в свою очередь вроде не есть правильно,или я что то не так понимаю?

Так вот я и спрашиваю почему у меня может такое происходить?

А кто подскажет ,при отключенном передке и отключенных хабах (хабы просто в дополнение стоят )передний кардан при движении крутится должен или нет? Просто когда на месте стоишь-кардан спокойно можно рукой крутить и если медленно едешь и смотришь на него тоже стоит,а вот на скорости он вращается-в чем проблема или это норма?

Вообщем поставил шайбочу из аллюминия,прожалось нормально, вроде все стало ок-сухо!!!Спасибо друзья за советы!

Други!Благодарю всех за советы,в выхи доберусь попробую сначала шайбачкой.

Все понял,благодарю

на счет всего этого снятия я в курсе,просто думал реально или нет от тнвд трубку открутить не снимая его,но все равно за совет спасибо. это конечно интересней вариант если прокатит,спасибо за совет

Понял теперь,а реально это сделать не снимая полностью трубку,ну или на сколько реально снять трубку на снимая тнвд?

А задир то где получается на самой трубке? Я просто пробовал ослабить гайку и снова затянуть-эффекта не принесло.

Заводится в принципе нормально,иногда чуть дольше крутишь когда холодно

Други!Подскажите - мокреет из под топливной трубки на второй форсунке(не льет,но со временем все равно потихоньку вокруг в соляре),лечится это как то или только замена трубки спасет,и вообще чем это чревато.

А можно подробнее что за тахометр(в смысле что на нем написано,есть какая то маркировка?)

У меня тока за сотку заходит-сразу блямкать начинает