Hypermaster

Вверх

4 динамика + 2 пищалки Pioneer, рабочие, состояние хорошее. Цена 2000 руб. hypermaster@hotbox.ru

Интересует отзывы по типозармеру 265/70/17. На оффсайте пишут: Шины Nokian Nordman SUV в типоразмерах 225/65 R17 106 T XL, 235/75 R15 105T, 235/75 R16 108T, 225/70 R16 103T, 235/70 R16 106T, 245/70 R16 108T, 265/70 R16 112T, 255/65 R16 109T, 265/70 R17 115T имеют рисунок протектора шин как у шин Nokian Hakkapeliitta 1

Как же народ ездит тогда на LT2 допустим да ещё в больших размерах, недокачивают?

Будет ли принципиально различаться по жёсткости одна и та же модель резины, в одинаковом типоразмере допустим 265/70/R17, на одном и том же авто, при одном и том же давлении если брать индексы нагрузки скажем 115 и 121. Кто что думает, есть ли зависимость вообще? Практически: для BFG All-Terrain T/A в типоразмере 265/70R17 есть варианты с нагрузкой 112 и есть с нагрузкой 121. Сейчас и зима и лето у меня с индексом 115, колеса недокачиваю, давление где-то 1.9 потому как жёстко кажется на грунтовочках. Стоит ли обращать внимание на индекс нагрузки этот. Например Hakka LT2 как я понимаю идёт только с индексом 121. Авто TLC100

Настроечный комплект Alpine KTX-H100 для процессора Alpine PXA-H100 1000 руб. ТОРГ hypermaster@hotbox.ru

Сабовый динамик Alpine SWS-1243D - 2000 руб. Одноканальный сабовый усилитель Alpine MRP-M352 - 3000 руб. ТОРГ hypermaster@hotbox.ru

4 динамика + 2 пищалки версия Pioneer 1000 руб., торг. hypermaster@hotbox.ru

Что это брак или они сами по себе такие? Есть сли смысл менять по гарантии?

Фото с вывешенным задним мостом. Снимает все вопросы. Пружина забыла разжаться и воспарила над мостом, видать чего-то не доложили в сталь. Что это, привет из кетая? Ужос)))

Отчёт по ощущениям Проехал за месяц пару тысяч. Лифт сзади получился примерно + 2см. Приподняли передние торсионы + 1 см. Пропала валкость, появилась собранность при трогании и в поворотах. Стало жестче в сравнении со старыми убитыми, авто не проседает при загрузке. Но не без проблемок. Ставили в сервисе проверенном косяков не должно быть. На больших кочках с правой стороны появился глухой звук по ощущениям возникающий после "сжатие-разжатие" когда кочка проходит только с одной стороны, звук как будто на опускании кузова после подброса . Ощущение что за что-то задевает. В чём могут быть траблы? Установщики сказали что пружины по длине были короче стоковых. Остальное всё проверили люфтов нет нигде.

Спасибо. Понял. Заказал TDC-949HSL. По эффекту и ощущениям постараюсь отписаться для истории

Вопрос по Toyota LC100 2003 г.в. бензин. Авто без доп. оборудования. Пробег 90 тыс. Штатные пружины просели заметно. 70% пробега грунтовки разбитые. Езжу один, максимум вдвоём в багажнике 100кг + прицеп с лодкой ПВХ около 250 кг. Лифт особо не требуется, ну разве что до 15 мм. Хотелось бы повысить жёсткость пружин для указанной нагрузки, чтобы зад не проседал. Амортизаторы планируется оставить штатные. Выбираю между: Tough Dog TDC-949HSL LH-470 RH-460 8.7 витков 18 мм лифт штатный?? TDC-949L LH-480 RH-465 8 витков 18 мм лифт 25/40 мм?? Ironman TOY025B (диаметр прута 18мм высота 473/483мм) лифт ?? Кто сталкивался с указанными моделями поделитесь как по жёсткости и высоте по сравнению со стоком. В разных каталогах разная инфа либо её отсутствие по лифту и нагрузке. Возможно посоветуете другие варианты под мои условия. Спасибо.