Vitalya32

неа

10р

Кпп без надобности,покупал изза раздатки Отдам за 15р есть так же шестерня в раздатку под ком, вом, PTO,в общем для механической лебедки

Точно!Глаз алмаз!Интересный факт. Пересмотрел все свои 5 раздаток тлк70 где этот вал отдельный,на предмет этой выработки на них,-нет и намека. Странно что она вообще тут образовалась,и судя по вашему опыту так это закономерность. По задумке шестерня со втулкой должна намертво притягиваться гайкой,быть не подвижной на шлицах,получается конструктивный просчет в размерах,что шестерня свободно на шлицах не прижата и с годами выбивает себе выработку в посадке,ну или откручивающая произвольно гайка скрепляющая это все. По идее лечится резьбовым клеем по шлицам и резьбе,установленной дополнительной дистанционной шайбой в размер,и хорошо затянутой гайкой.

подскажите от чего кпп кто разбирается?

модель и мотор не знаю,где посмотреть на ней? первичный вал на 10шлицов

корпус чугунный,состояние рабочее,без колокола цена 20р Брянск 89206020007 фото по запросу на вайбер ватсап

насос на обратке,это нижний шланг радиатора

я поставил себе редуктор от покрасочного пистолета,вместе с манометром,очень маленький удобный надежный

в ходе испытаний порвали сначала ауди люминевый,потом опель фронтера,потом хотели порвать люминвый с марка,но решили отложить -теперь паджеровский стоит,очень мощный,барабан привычного размера.На самом деле я раньше думал что кевлар раньше порвется чем 25милиметрровая полуось

с бюджетом порядок,с головой тоже,электролебедка мне в ху не упиралась,у меня мехлебедка по болоту на глиссере идет.

Постоянная проблема гондурас,сколько его помню,запас хода нано-карбоно машин всегда меньше даже обычных поделок тр3 из гаража

с ремнями там проблем не будет т к усилие не большое от мотора,проблему вижу только в маленьком барабане,неэфективных конструктивных тормозах,и проблемой переключения скоростей и роспуска из кабины.Лебедка скажем так сделана не доделана,какойто промежукточный этап,думаю через пару лет рунва доработает

Хальзев

мы проще делали,запаску набивали песком,ровно 100кг получается,после взвешивания скидывали ее в лагере. На других покатухах оставляли ее вообще дома-удобно

я в курсе я четко расписал причины чем такой выбор большинства обусловлен не важно от того горизонталка это или вертикалка если на комап установить бой3 увиличенный барабан и свободный роспуск то разницы никакой не получиться,но это сложнее,нежели чем купить готовый продукт вертикалку и доукомплектовать опять же готовым продуктом для нее -дельтатек,кит и бой,т к готовых горизонталок под эти параметры нет.и тьюнинга на них тоже нет

трепня ни о чем,какие нафиг скорости 1 холостая смотрка штатных 25-30 метров веревки на передатки лебедки близком 1к100-125 для бой3 ,2 варн хр составляет меньше минуты 2 размотка холостого хода горизонтальной лебедки вручную стоя выше яиц в болоте составляет несколько минут и значительных усилий 3 не хватка 30метров веревки и беганья опять же не по асфальту,хорошо если в тр1 беганья,а то и половину на плаву половину перемещаеясь по плавучим остравкам и кочкам,глеем что ноги надо перекидывать как у лося идущим по болоту- с удлиннителями или с расчехлением якоря занимает больше десятка минут времени,и опять же усилий,которые вначале дня есть-в конце уже нет,и еще больше увиличивается время а теперь помножьте каждое на 40 контрольных точек и имеем результат что можно было никуда не ехать а бухать в лагере

Тоже долго ломал голову над подобной проблемой,было много вариантов,вплоть до вашего подобия-я так понимаю блестящая проставка в редукторе и есть отключалка барабана,понадобилось так же удлиннение самой лебедки и штока привода на мотор,который не из самой простой стали ,изготовить который не совсем дешево с такой же прочностью но это все слишком сложно,следовательно не совем надежно тк конструкция оригинально и не решает еще одной проблемы- как 60метров на барабане веревки и кита шестерен для более мощного мотора,дабы тянуться на ровне с бой3 или XP,а оказалось все просто и можно установить на любую горизонталку

поддержу,на L ке нормально тормозит на пониженной

конечно только ручная работа,она вся категория машины тр3 ручной работы, не припомню что бы прототипы в автосалоне серийные продавали

на gx470 в 120м,не подошла тк трубки гидроцилиндра упираются в поддон V8 длиннее как ни как,,и крепежное по раме разнесены на 10мм

не подошла по модели для лексуса,покупали за 19000,новая в упаковке,на машину не устанавливавали,производитель проверенный MSG Брянск 89206020007 отправлю тк 10тр

фигня это все ,не удобно у меня под левой рукой рулевая стрекоза взятая от дворников с правой стороны от себя размотка на себя смотка руки всегда на руле и на переключателе,искать не нужно ничего не случайно самые важные переключатели на серийных авто не тумблера на панели,а стрекоза под руками

если только для баласта набрать пена гидроскопична,медленно набирает воду и практически не высыхает