alexey13

Мне показалось, что он сильно тесный.

Телефон 981 737 О2 45

Отборная, непастеризованная, ленский осетр, фасовка 0.5 кг, жесть. Цена 15 тс. за 0.5 кг. Икра заводская, с ветсвидетельствами и прочими сертификатами. Изготовлена в марте 2014 г, срок хранения 10 мес. В наличии осталось 5 банок, т.е. 2.5 кг

Мляяяя, как вы тут ездите?

Спасибо, камарады!

Спасибо!

Камрады, собсна сабж, никто не знает в районе Курского вокзала (Земляной вал) автостоянку? Надо машину дня на два оставить в том районе. В Атриуме уж больно дорого, вроде 1200 сутки.

2 pikehunter Ну мож наврал чутка )) Но до 20, эт точно

20 л не жрал никогда, по трассе! 14-18

"...при установки больших колёса увеличивается скорость так как колесо за 1 оборот проходит тот же путь, но теряется мощность передаваемая от двигателя на колёса следовательно и динамика и тяга" Переведите Чем больше колесо, тем больше скорость? Нифига там у человека каша в голове....

3 тс на шумку - даже на материал не хватит

Я вот слышал, что лучшие спецы на сегодня, по раку желудка - в Южной Корее. Может туда посмотреть?

А по поводу покупки на западе РФ - есть же люди и конторы, которые этим занимаются, на Дроме можно их посмотреть. У меня товарищ так 2 машины купил, ему и отправили их во Влад, доволен всем. Причем машины такие, не простые для Влада, Q7 и Туарег

В ваши деньги можно уложить и Паджеро Спорт, думаю, если постараться, так он еще на гарантии будет. Официалы Мицу во Владе есть. У меня сосед на таком гоняет, без экстрима, очень доволен. И катер таскает на нем, ничег, динамикой 2.5 дизеля доволен. Эт как вариант...

2 Vash Вот это я постил на этом форуме в 2008 году: 03 Июнь 2008 - 20:45 в Прочие околоТойотные вопросы. Я вот тут посчитал… Несколько поплохело.. Дано: Сюрф 185, двигло 2,7, 1997 г.в., 4 года в РФ, у меня год. Куплен за 350 тс. р. Пробежал он 160 тс.км., моих – 12 тс. Расход: 20 л. зима, 15 л. лето. Что делал: ободрал и постелил новый салон (больно ужасен прежний был), перетряхнул подвеску, с заменой на новый оригинал, в мосту заменил подшипники, еще там по мелочам – колодки, масло, генератор… Два комплекта резины новой – зима/лето, ну да это можно не считать. Короче! На все про все, не считая бензина, резины, багажника - потрачено порядка 150 тс. р.! Полмашины! Да ладно бы вложился и пользуешь, но аппарат постоянно требует перманентного ремонта – сейчас вот рейка потекла, альтернатива – эту чинить за 10, или новую брать за 20? С полуоси масло подтекать стало, сальник видно на замену, с моста опять же, с электрикой похоже проблемы есть, там, здесь, пятое, десятое.. Че-т стало меня это как-то напрягать. Или это мне агрегат замученный достался, что я все косяки прежних хозяев исправляю, или это нормальная ситуация? До этого были два Паджеро, один с пресловутым GDI, 2 года на нем отъездил. Ни один! столько проблем не доставлял!! Опять же мастерА – лучше про них промолчу, вы и сами все знаете… Так вот это нормально или нет? Может лучше не тупить, взять новый ММС Л200, или там Дефендер 110 за 32 тс., и ездить не париться? Или 10-летний Крузер, как некоторые предлагают, за это же бабло и чертыхаться с ним?

2 Eldigan Вы не смотрите, что продается в вашем регионе. Вы лучше потратьтесь на билет до Первопрестольной: выбор в разы больше, цены ниже, намного, особенно на эти машины. Или отправите железкой (тысяч 70 вроде стоит), ну или доедете сами. Это все равно дешевле будет, нежели в Приморье.

Сафари старые. А про рамы я знаю, и про чашки пружин задние, да, есть такое. Машин дофига, на самом деле, чем-то лучше, чем-то хуже, дешевле-дороже. Все зависит от целей и кошелька. Меня в моем Патруле напрягал только расход, и то, не как сам таковой, а низкая дальнобойность. До Вологды друг на дизельном ехал на баке, а я заправлялся.. Правда динамика совсем другая. Совсем

2 tari Рискую, но все ж... ))) В их Чукотской экспедиции 2012 г из четырех машин отказала только одна )) ФиДжей Лебедева ))) Топикстартеру Удачи в выборе! И с Новым годом всех!

2 tari Ну ей-Богу, ну что с очевидным спорить? Там у Ильи есть что-то типа визитки, почему это авто он выбрал, на чем ездил до него, ну и опять же, они на этих машинах много отъездили? Много. Встревали где по-крупному? Нет. Это есть факты. А почему поменяли? Да это их дело! А ваще: миру - мир! ))

2 tari Да что там спрашивать-то? Отъездили они на Патрулях много? Много. Эт есть факт. Они что, не знали о существовании Тойоты или там Хаммера? Знали. А уж кто что потом взял - не важно. Кто-то и Вольво ХС70 и что? Там у парней с бюджетом все в порядке, по-ходу. Они могут в 105ке 2007 г все новое поставить, при необходимости, и вопросов не возникнет: сколько это стоило.

2 Eldigan Патрол под ваши цели подходит идеально. Те недостатки (парт-тайм, мосты не в линию) в сравнении с соткой,в вашем случае незначительны. А преимущества очевидны: свежее, автомат (чего нет у 105го), дешевле. Вот, почитайте, люди на Патрулях дизельных, где только не были http://nub1an.livejournal.com/175338.html

Та ссылка не работает что-то, вот он http://cars.auto.ru/cars/used/sale/56425299-92abb.html По два раза отправляет сообщения...

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/56199991-207ab.html вон, красавец какой, за эти деньги 100ку и 2007 г не укупишь

У меня был Патрол, с мотором 4.8, 245 л.с. На 35х колесах по трассе ел литров 15-17, в городе мог сожрать сколько угодно, особенно в пробках, но средний где-то 25-27, что сопоставимо с аппетитом 100ки. Ехал так, мама не горюй! Летающая наковальня. За три года наездил на нем почти 90 тс. Не ломался, не подводил ни разу, хотя ездил в основном по дорогам и грунтовкам. Правда и обслужен был всегда, аммо Кони Рейд. В грязь он тяжелый сильно. На дальняк на нем - милое дело, хотя сотка, думаю комфортнее, но сотка и дороже. Трехлитровым дизелем владел друг, отъездил тысяч 60, расход по трассе, на стандартной резине 10-12 л. Все проблемы с 3.0 давным-давно известны и запросто решаемы. Об этой машине у меня остались самые хорошие впечатления. Крепкий, надежный.