Kostyasha

Щуп в сборе есть?цена? в личку

уши крепления разные, в кузне их перековали по образцу моему, и поменяли сам изгиб рессоры. я только привез новые волговские и старую свою для образца. ширина почти одинаковая, под стремянки пару миллиметров болгаркой подправил и все. на развале все в допуске вышло.

а чем плохи уазовские? жестко?

у меня волговские усиленные стоят(кузнецам отдавал на переделку ушей и изменение дуги, образец родной давал), уже 9 лет езжу на них. и сами рессоры недорогие и за переделку чуть чуть взяли.

я думал, что от солярки просто глохнет и все.

есть еще 114х18, где-то давно была 121х12, но это уже как снег расстает

здравствуй, у меня труба 159 есть толстостенная(12-16мм точно не помню, надо мерить), могу отпилить, если размер устраивает.

я думаю, что праворукие были, к нам из владика все тащут обычно

А мне два попадались с теплообменниками, пока себе присматривал, повезло видимо наткнуться. Только стоили они от прадика почти в два раза дороже

Разница двигателей сурф(прадо) и хайс(гранвия) в косе с мозгами и наличием у сурфовского блока теплообменника масляного, у хайса его нет. В остальном разницы я не увидел. Разные коробки, поддоны, у мозга сурфа управление коробкой с 4вд. Поддон ты свой прикрутишь от 3вз, теплообменник тоже можешь свой прикрутить, но штуцер придется выводить под антифриз. А вообще это все есть в темах, нужно лазить искать, все расписано.

https://www.drive2.ru/r/toyota/996781/ может этот? с 2уз

судя по драйву, у него 1FZ, 4.5 бензин. что-то вы путаете. чарджер только добавлен

беспощадный

да каким дяденькам это надо? им своих забот хвататет.

автор вроде писал, что документы от авто дорого проданы, а мотор + салон оставлен, отсюда делаю выводы, что авто просто разбито в хлам, с живым двигателем, а другого и не нужно.