chucha

Понял. Будем смотреть, предварительно вооружившись новыми шлангами.

Ваша правда. Спасибо, посмотрю тоже.

koti4, on 16 Dec 2016 - 04:29, said: А в каком смысле - саморегулирующиеся? Это я для расширения собственного кругозора. Отключать STA пробовал - запуск не изменился. Мысль понял - будем смотреть. А это и не аргументы, это наблюдения. Да и про точно исправен по внешнему виду никто не говорит (про лето и броды тоже кстати) - это вы передергиваете. Любая течь характеризуется прежде всего подтеками. Это классное кунг-фу - при смене ремня ГРМ перебирать ТНВД не взирая на его состояние и то как он работает, но, признаюсь, мне это не по карману, поэтому мой механик внимательно осматривает все прилегающие узлы и если есть течи, то трубит тревогу. Их других причин остался только ТНВД - чтобы принять решение, о том, что в него нужно лезть я хочу быть уверенным, в том, что это необходимо. А перебирать пол машины, потому что свечи не работали из-за дохлого провода, несколько накладно.

Форсы перебраны прошлой весной, там все ровненько, распыл как надо, все колечки поменяны. Но направление мысли понял. За Денсо подумаю, но уже в следующем месяце - семейство может не понять

Они от Хайлика получаются С ними очень интересно получается: тойота в наличии их не держит (в обозримом доступе), но рекомендует замену на 67030 (как правильно говорите), а упоминавшаяся ранее Denso DG-305 - заменитель и 67020, и 67030. Теперь вот задумался о том, что может стоит попробовать Denso? То есть либо ТНВД, либо в сторону фильтра-лягушки? Прошлой зимой, когда машину пытался завести лягушка не продавливалась, но завтра утрецом попробую. Но, на первый взгляд, запуск утром не похож на запуск после опустевшего бака. Озадачусь этим вопросом.

Эмм, а как узнать номер этой "старой" свечи? Эту я прямо по ВИНу получил, причем без замен или чего-то такого, что косвенно могло указать на "новые" и "старые" варианты.

Взял оригинальные Тойота (19850-67030). Качество запчастей можно даже не обсуждать - за него я уверен на 200 процентов. Ток можно померять, допустим между предом 80А Glow и первой ногой реле, дальше от второй ноги реле до шины. Взял оригинальные Тойота (19850-67030). Качество запчастей можно даже не обсуждать - за него я уверен на 200 процентов.

Предохранитель ST вытаскивал - эффекта не дало. По ТНВД - если топливная не исправна, то она неисправна всегда, вроде так говорят знающие люди А так внешне никаких признаков подтеков нет. Уверенность такая потому, что недавно меняли ремень ГРМ и тщательно осматривали ТНВД. 2kasper-dp Попробуем, спасибо за совет.

Воздух мотор не подсасывает - недавно вернулись из путешествия в котором ездили по достаточно глубоким бродам (уровень по фары с ныряниями по капот) и если-бы подсос воздуха имел место, то мотор-бы уже не работал. Мотор заводится, но длится это секунд по 5, в течении которых стартер упорно раскручивает мотор (ключ держу в крайнем положении, пока мотор на схватит нормально), а стрелка тахометра бьется в секторе 200-400 об/мин, норовя упасть. Дальше мотор заводится, немного троит, потом все выравнивается и работает совершенно штатно и машина едет совершенно нормально, адекватно реагируя на акселератор. На горячую мотор заводится легко и непринужденно.

Други, а есть какие-то нюансы при установке шины на свечи? Собственно свечи поменяли - старые оказались, не чтобы не качественными, а просто мертвыми (в 14м году меняли свечи и на двух обломали наконечники, а чтобы было интереснее мне жить сервисники вставили вместо новых старые с обломанными наконечниками). Свечи теперь поменяли, машина ночь отстояла, утром на градуснике -16, ключ на старт, прогрев 30 секунд на всякий случай и... мотор запустился с большим трудом, выплюнув сизого дымка, как будто свечи все еще на раскаляются. Может быть уже в сторону релюх смотреть или куда-то по электрической части?

Справедливо) Постараюсь не забыть.

В субботу буду свечи менять (удивительным образом за 2 года умерли все 4 свечи - чудеса!) - могу снять третью серию с запуском от оригинальных свечей Тойота А на первом видосе было ощущение, что прогрелись не все цилиндры.

Непорядок, это мягко сказано) На выходных буду заниматься - есть подозрение, что нерадивые сервисмены напороли и поставили старые свечи.

Прогреваю до щелчка реле нагрева из под капота (что-то около 30 секунд), а потом повторно запускаюсь с паузой в 5-10 секунд и уже сейчас при -10 старт неуверенный.

Спасибо ребят, будем искать. А то с холодами печаль какая-то наступает.

Форсы перебраны примерно 15 тысяч назад (весной 15 года). С компрессией все тоже норм. А температура ОЖ берется с датчика, который в ТНВД с номером 89422-35010?

А дальше она вроде как не на полную мощность горит? Вы об этом алгоритме говорили? А что ка казетах влияет на работу свечей накала, кроме свечей - просто тоже с наступлением морозом утром мотор стал неуверенно стартовать как у ТС. Свечи меняли в декабре 14 года, брал оригинальные тойота, машина проехала с тех пор тысяч 25, но прошлой зимой что-то тоже моросило мозги - при температуре за -20 мотор вообще отказывался заводится.

А как на казете должна свеча работать?

Вот тоже поддержу вопрос - давно хочу клубные наклейки полоски, но до КрузерСервиса не доеду никак. Где и как можно обзавестись?

Предлагаю перейти в личку!

Ой! Прошу прощения! Видимо у нас тут что-то с интернетами, почему-то два раза запостилось. Если тогда отказ у товарища Помидора будет, то готов забрать.

То есть стоять в очереди смысла нет?

То есть стоять в очереди смысла нет?

Так вроде две недели прошло А по состоянию подскажет, подножки прочненькие - человека выдержат или лучше для красоты использовать?

Все еще забронированы?