Kir2328

На 570 все совершенно аналогично, народ разные ревизии блоков управления жесткостью подсовывали и машина по разному ехала. То жестко то мягко.

Ага, есть такое, помогает. Это говорит о том что там сильно умный комп который управляет жесткостью подвески, и он постоянно хочет эту подвеску зажать на самый жесткий уровень.

Ну чтоб гена выдал напругу на хх больше, решение тоже простое, ставим меньше шкив в диаметре. Или подобрать о чего нибудь, или заказать у токаря. Но обычно диод помогает всем.

Ну диод как бы правильнее, сразу на 0,6 вольта напругу подкидывает. Мало 0,6 ставим 2 диода в послед, будет уже 1,2 вольта.

Есть и жесткость регулируют. Родной блок как я понял постоянно пытается жесткость увеличить, тюининговый дает фиксировано что ему задашь. В стоке 16 уровней жесткости, и управляет ими контроллер, который что то там сам регулирует, а ручка в стоке всего на 4 уровня которая как я понял для родного контроллера не указ.

Часто гена и так тянет все без проблем. Просто надо поднять напругу, делается все установкой диода вместо предохранителя.

Не помню. Какой то контроллер, вроде Пивот. С японии привезенный.

Народ ставил тюнинговый блок управления степ моторами. И подвеска была постоянно мягкая.

Задние лямбды видят если катализатор холодный, и комп на основе этих данных, сделает богаче смесь, чтоб подогреть катализатор. Особенно это заметно на прогреве с холода. Ну и на хх когда долго стоишь, то же самое, чтоб катализатор не остывал.

Я себе пару лет назад, менял. На авито нашел, та ссылка давно протухла. Приехала эта штучка, выглядела как сломанная, но тяжелее, и заметно. Но не сталь, так как не магнитилась.

У нас где то в Москве такие штуки делают, копии, как оригинал, только не из алюминия а из дюраля. Работают как оригинал, но прочнее, и так уже не ломаются.

Вал первичный, скорее всего сломало. Он там в бубле торчит, кончик.

В стоке сложно чтоб 12 ел, а не в стоке, легко. Вот только затраты для реализации такого расхода весьма высоки.

Трубкам ничего не будет, они стальные, а вот топлива будет больше уходить больше в 1,5 раза.

Можно топливную испортить, растворить может много что. Самому мотору ничего особо страшного не будет. А вот всякие топливные насосы, форсунки, могут растворить. И бак ржаветь будет.

Ну я вон купил, поставил, третий год езжу. И куча знакомых так же сделало. Но только надо смотреть что берешь, и выбирать.

А что там в лексусе качественное то? Говно ржавеющие только так. Вы прямо так думаете что это какой то особенный товар, та же кака только сбоку.

А в японию они приехали из китая. Япония давно мало что делает сама.

И вы верите в это? Да они вам нарисуют что хотят. Такой же денсо едет и с китая.

Да столько же, как и за 1600 р, никакой японии сейчас нет, все делают в китае.

Сейчас иридий при заказе с китая, около 170 р. за свечу.

Именно так. Иридий температура плавления 2465 °C

На иридии низ лучше тянет, и меньше расход. Наверху примерно все так же.

Это уже из утопших?

Ну как обычно, снять все стекло, оно двойное уже как одинарное будет, просто толще. Ну а дальше бутерброд струной разрезать, так же как лобовики срезают, и наклеить новое. Говорят есть сразу двойные лобовики, но на 100 я в продаже не видел.