Kostin-M-I

Добрый день, какая обвишка потолка на 1 и 5 машине?

1 час назад, Arapov I сказал:

Ценник какой?

10т

Продам подлокотник с lx470, скорее всего дорестайл, состояние смотрите по фото. Отправка тк энергия, после предоплаты, связь или номер телефона через личные сообщения. Находится в Усть-Илимске.

Добрый день. Дверь багажника левая, не осталось?

10 часов назад, SashaLC100 сказал:

Машина Рестайл дизель вх. Хочу память сидений, руля и зеркал сделать. Водителей двое. Чтобы кнопку  памяти нажал сел и поехал, а не тыркать и под себя все не настраивать заново))) руль поставил от 100 рест все работает сиденье тоже эл. Вот и задумал попробовать!!! Кто нибудь может дать дельный совет? Заранее благодарен!!!

Бодик менять, и шину мпх проверять

3 часа назад, asia-expedition сказал:

торг всегда возможен только в одном случае - если в другом месте есть дешевле.

Не реклама, для торга

https://razborkino.ru/toyota/land-cruiser-100-j100/kuzov-vnutri/pepelnitsa-perednyaya/

51 минуту назад, Dimarius1977 сказал:

бак 105 45л. поплавок 105, щиток тоже 105 рестайловый. 

Походу поплавок погнутый...

Может при монтаже подогнул? или цепляется за что нибудь. Думаю снимать бак надо, и тестировать на снятом-подключенном

1 минуту назад, Dimarius1977 сказал:

гнуть поводок поплавка? или сопротивление внешнее можно сделать? 

Бак 105-ки, поплавок 105-ки, щиток оптитрон?

3 минуты назад, Dimarius1977 сказал:

два раза "встал" с пустым баком. даже лампочка не горела.Кода монтировал датчик-проверял что он от низу до верху ходит.   при первом включении прибавляло 15 литров, потом несколько запусков,-  вроде как снизилось до правильного.. но нет. сейчас заправил под крышку.. жду, чем кончится.

У меня такого не было, лампочка всегда отрабатывает, стрелка показывает корректно. В бортовике иногда врет немного

31 минуту назад, Dimarius1977 сказал:

Макс, в панеле есть проц, который корректирует показания датчика??? подключил задний ШТАТНЫЙ бак по ШТАТНОЙ схеме поставил в него новый  ШТАТНЫЙ датчик уровня топлива. Он врет на 10 литров.

Макс, в панеле есть проц, который корректирует показания датчика??? подключил задний ШТАТНЫЙ бак по ШТАТНОЙ схеме поставил в него новый  ШТАТНЫЙ датчик уровня топлива. Он врет на 10 литров.

Вся инфа зашита в епром. Я сильно не задавался вопросом, точности показаний, но вроде показывает корректно. А почему сделал вывод что вро

ет?

8 минут назад, asia-expedition сказал:

глаза поднимите на список и найдите там подушку, найдете-подарю.

Вместо десяти слов, достаточно было написать "Продано".

Перечитывать 5 страниц, чтобы выяснить продано или нет, не вижу смысла, как и не понимаю раздувание поста о продаже салона, списками деталей всей машины, для этого есть раздел "Машина в разбор или на запчасти".

21.08.2019 в 23:23, asia-expedition сказал:

ап

Подушка в торпедо в продаже? Выложите фото с номером. В бронь, если что

Всем привет!

Долго думал с подключением подогрева руля, и вот пришла в голову такая мысль, сделать подогрев на два положения, задействовав кнопку на панели климата, которая управляет задней печкой. На машинах в которых стоит автоклимат с задним кондеем, задняя печка работает через него, значит кнопка свободна.

Схема подключение будет через три реле, первое реле основное, включается кнопкой положение LOW, второе и третье реле будут в разомкнутом состоянии соединять нагревательные элементы последовательно, при включении кнопки в положение HI, будут соединять нагревательные элементы паралельно. В разъеме улитки, на рестайле, есть пять свободных пинов, нам надо 4, тянем провода до БП с реле, их размещу вместо блока VGRS, хотя думаю и с ним тоже можно запихать. Питание на блок взял с разъема на крышу, точнее питание люка (его у меня нет), там постоянный плюс (его размыкаем первым реле), сигнал зажигания на люк используем на катушки реле, ну и масса на люк сюда же.

Немного позже накидаю схему, выложу.

3 минуты назад, T_CRUZ сказал:

Что-то слишком сложный алгоритм...Я менял в профильном сервисе, присутствовал от первой до последней минуты, видел весь процесс. Они применяют один герметик черного цвета, наносят его из шприца слошняком по периметру, высота больше 1 см. При монтаже этот слой расплющиваются и заполняет все, что можно. Наружу ничего не вылазило, так, чуток смахнул и всё. Думаю, тут главное правильный герметик (или клей) выбрать, и пару помощников для монтажа. Для себя отметил, что ржавчину сверху на рамке они весьма поверхностно зачищают. Раз уж делаешь сам и для себя , советую потратить время и силы на уничтожение ржавчины, есть тема на форуме, поищи. 

Стекло родное, не снималось, нету ржы. Поэтому считаю применение второго герметика, как с завода, необходимостью

В моей деревне, точно вечность ставить буду...

Пришли пружины, ищу проводку не убитую, обещали снять на днях, придет, продолжу.

Менять элементы гидры от других моделей, не буду, если не получится запустить на штатных элементах (кроме пружин), оставлю обычную. Ну или как вариант, попробую на обычных пружинах, пользоваться AVS, меня высота в общем устраивает.

Всем привет. Решил заменить лобовое, открыл документ по замене. Буду ставить по мануалу, но что то он какой то кривоватый...

Установка ограничителей, стр 1, даны размеры А - 9мм и В - 25мм, видимо перепутаны. Насколько я понимаю, нужно отступить 9мм от начала черной окантовки, место установки указано треугольником, а 25мм это ширина самого ограничителя.

Потом клеим уплотнитель на стекло, слева, справа и сверху отступаем по 7мм, снизу по 20мм - от кромки стекла. Этот пункт противоречит нанесению клея, там ширина должна быть 8мм, или это норма?

Ставим стекло до нанесения клея, центруем, проверяем что все уплотнители прилегают к кузову, делаем маркером отметки с 4-х сторон, снимаем, наносим стекольный герметик, ставим стекло, усаживаем, центруем по разметке.

Убираем лишний герметик, на конус. Дальше используем более мягкий стекольный герметик (насколько я понял, типо саморастекающийся), заливаем под молдинги (под все 3?), и ставим сами молдинги.

Поправьте кто сталкивался уже.

Отправить меня к стекольщикам самое простое, но в городе всего две конторы, они ставят на глазок, клеят не плохо, вроде не текут, а вот молдинги редко у кого стоят правильно. И если полости молдингов хорошо залить, как по мануалу, не будет беспокоить сгнившая рамка лобового.

Установка_лобового_eng.pdf

1 час назад, sleep сказал:

если не сложно выложите номерочки с описанием

 

спасибо

Смотрим первую страницу

1 час назад, sleep сказал:

если не ошибаюсь под гидру всего два вида пружин  5 мест и 7 мест.

Ошибаетесь

1 час назад, Будемискать сказал:

Датчики и всё остальное ты так или иначе поставишь. Но ПМ 105ки тяжелее передней подвески 100ки и тебе придётся как-то компенсировать появившиеся десятки кг неподресоренных масс. Родные аморты и пружины гидроподвески рассчитаны на другой вес. Гениальные гении и их жопализы чего не соображают банального.

Мне как то кажется все переоценивают работу гидроподвески, пружина всего навсего помогает аморту, ничего гениального, жесткость пружины должна привести необходимое давление аморта, в среднем положении, ставим жестче - давление уменьшается, ставим слабее - давление увеличивается (или не может выйти на нужную высоту). Були компенсируют давление в аморте, при заезде в яму, или проезде по кочке. Если ничего не выйдет с настройкой системы (что то пойдет не так, и блок управления будет не корректно работать с передним мостом), посмотрю в сторону модуля управления, с кастомными настройками. По задним пружинам, их 7 видов, под разный вес, доп бак, запаска, третий ряд сидений И так далее, с задней частью сомнений нет, запустится. С передком придется немного повозиться, из-за удаленности к центральной части России, жил бы рядом с МСК, вообще не заморачивался, а тут сначала надо по максимому все учесть, заказать, подождать две недели доставки, потом делать.

50 минут назад, AZIAT сказал:

Все есть же в книге 

 

Везет, книга есть... В техдоке что то не нашел этого

Вообще процесс вижу следующим образом.

В нормальном положении мерим расстояние от центра ступицы до пола (D), и от центра болта тяги до пола (D), C-D= получаем расстояние для нулевой точки датчик, аналогично делаем с передом, вместо болта тяги используем болт клюшки. Поставили датчики с временной фиксацией, подняли машину домкратом на расстояние как в мануале, смотрим напряжение на датчик, с полученным напряжением, думаем длиннее или короче надо тягу датчика, думаю на 3-4 раз можно попасть.

Нужно только данные, изменение значение напряжения на датчике, при изменении высоты авто, в таком виде:

Hi

F (+40mm) - 0.5v

R (+50mm) - 0.5v

N

F (0mm) - 2.25v -это значения для проверки что на вашем авто машина в среднем положении, соответствует мануалу

R (0mm) - 2.25v -это значения для проверки что на вашем авто машина в среднем положении, соответствует мануалу

Low

F (-50mm) - 4v

R (-40mm) - 4v

6 часов назад, AZIAT сказал:

а стаб причем? 

датчик ставишь внутри рамы , рядом к кронштейном клюшки . На клюшку привариваешь пластинку с прорезью , по аналогии , как на рычагах 100ки под  тяги датчиков. Место положения пластинки опытным путем подберешь , точкой отсчета будет центр болта клюшки . От него до пластинки должно быть расстояние , как у сотки от центра болта сайлентблока верхнего рычага до такой же пластинки. Это будет минимальное расстояние. Из-за того что клюшка длиннее рычага ( только замерять надо не сам рычаг , а от центра болта до центра колеса) , пластинку нужно будет скорее всего поставить ближе к мосту . Вот тут уже будет опытный подбор и возможно тягу на датчике тоже прийдется удлинить. 

Сами датчики имеют достаточно большой угол работы , поэтому тут можно не заморачиваться особо - угла работы датчика хватит с лихвой. 

 

Куда разместить датчик, я найду, на внутренней стороне рамы идут трубки, гидры, тормозные, пристрою в общем.

Нужно напряжение на датчике в точках hi и low. Куда бы не встал датчик, все можно компенсировать длиной тяги.

Только что, владимир михайлович сказал:

Вот как раз вчера получил новый задний амортизатор. Появилась течь, но откуда - без разбора не видно. Точно не трубка по ржавчине. Авто пока передвигается, но если ехать на 900 км...

Интересные вы люди, если не следить за машиной, может случиться все что угодно...

8 минут назад, dmtr41 сказал:

Затея похвальная, но какая цель? комфорта Лексуса не получится думаю из-за переднего моста. Просто обзавестись функцией активной подвески. Может проще пневму поставить?. У нас кулибин из 100ки с гидрой наоборот 105ку на 44 колесе собирает и гидру снял всю, поставил пневмобалоны и в перед мост от сафаря.

Ну не нравится мне независимая подвеска у сотки... Машина у меня с пробегом 190000, родным в одних руках, бережная эксплуатация, гаражное хранение, двс можно сказать новый поставил 20т пробегу (1HDFTE собран в новый блок 1HZ). Живу я в Усть-Илимске, ближайший аэропорт 900км, любой выезд куда то, это 1800км за рулем, последнее время езжу на х5, на нем комфортнее, но мало места всей семьей. В общем в погоне за комфортом, на безотказной машине). Когда поставил 18" колеса, как на лх470, стало лучше управлять, думаю наличие гидры добавить управляемости на порядок

4 минуты назад, Arapov I сказал:

 

Вот сюда обратись.Женя много раз помогал и не только по тойоте

Бюджет 2000 за посмотреть, на покупку запчастей на 2000. Может кто по пути, или поедет туда себе что брать. К Жене уже, если не найдется никто, за пару дней