Перейти к публикации

Kostin-M-I

Завсегдатаи
  • Публикации

    1 005
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя Kostin-M-I

  1. Прийдут датчики отпишусь, две формулы посчитать. Допустим датчик имеет ход 80 градусов, ход моста 10 см, значит длина рычажка примерно 6 см. итд В общем ждем компоненты.
  2. Ход заднего моста, почти идентичен переднему, поэтому думаю не все так печально
  3. Зачем мне при монтаже сканер, при не запущенной подвеске, при снятой фишке, с датчика, на яме с домкратами, ищем положение установки для трех точек, на отбойниках, среднее и колоса висят, находим точку, в которой показания будут совпадать с оригинальными. Если с родной тягой не получится, удлиняем тягу. Сейчас смотрел где их можно приспособить, нашел местечко на внутренней стороне рамы, а тягу к болту стабилизатора (сделать проушины с регулировкой).
  4. С датчиками высоты, почитал мануал, нашел значение среднего положения, если мерить тестером, подаем 4,5 вольта, в среднем должно быть 2,25, корректировочное для переда +/- 0,08в, зада +/- 0,07в. Теперь надо понять или может кто измерить в нижнем точке (машина лежит на отбойниках), и верхней (машина вывешена на подъемнике). Я уже при установке датчиков, будут смотреть на показания, и оптимально подбирать тяги и место для крепления. PS: Думаю что датчик работает не в крайних положениях, и вообще ход вверх и вниз может быть разным Сегодня осматривал проводку, какая уже есть, в обоих подторпедных все проброшено, даже блок поставил. Уже и забыл что когда собирал проводку, много чего заложил, даже на блок АБС с ВСЦ прокинуто уже.
  5. В общем решил все таки все пробросить, со стаканами забил пока, буду наблюдать, если потребуется, буду думать как усилить. Начал подбирать пружины на зад, стоит доп-бак, доп-запаска на правой двери (штатная), и судя по всему пружины надо брать одинаковые, вот список чего в каталогах нашел: 48231-6A710 GREEN 4xxmm 48231-6A720 YELLOW 4xxmm 48231-6A730 ? 4xxmm 48231-6A740 ? 4xxmm 48231-6A750 PINK 455mm 48231-6A760 ORaNGE 470mm 48231-6A770 PURPLE 485mm 48231-6A780 BROWN 500mm 48231-6A790 YELLOW GREEN 515mm 48231-6A800 LIGHT BLUE 530mm 48231-6A810 WHITE 545mm Первые четыре номера с ЛХ470, в чем отличие от 100-ных не знаю, с лх-а купить проще, но с маркировкой не понятно. Если удастся найти, ставить думаю 48231-6A800 или 48231-6A810. Датчики заказал, буду мерить как придут. С задним относительно понятно, с передними пока думаю
  6. Вот фото рамы 100-ки, стакан аморта входит в узел крепления рычага, сам стакан короче, состоит из 3-х слоев, внутренний усилитель и наружний усилитель, к раме есть выпуски у внутреннего усилителя к нижнему части рамы. В общем у сотки сам узел выглядит намного мощнее...
  7. Вот фото рамы. Стакан на 105-ки сделан из металла в один слой, с боковой и верхней сваркой.
  8. Пока все грустно... Думаю что запустить гидру спереди будет сложнее чем кажется. Пружины, аморты, электрика, магистрали, все сделать можно, а вот усилить передние стаканы на раме, чтобы аморт мог поднимать и удерживать вес авто, пока не вижу как.
  9. В общем вернулся к проекту дооснащений (или переоснащений). На сейчас, с голой рамы все снято, ввиду отсутствия донора для рамы, начинаю все переставлять на свой целый авто с 1HDFTE и АКПП. Реализация не понятных моментов видится так: 1. Пружины будут заменены на немного уставшие с 80-ки, на них вроде кузов падает на нижнюю точку... 2. Вместо передних аммортов будут использованы задние, пока два пути переварить нижнее крепление с переднего аморта или сделать с металла покрепче переходник с сайлентблока на палец
  10. В общем чтобы запустить баки, по штатной схеме, нужно поправить один бит в прошивке, долго конечно все происходило... Адрес 1F5, у меня было значение 'BA', изменил на 'BE', пересчитал контрольку (правда не сам), и усе заработало, на мониторе корректно стал показывать расход и запас
  11. Жить скучно... 1HDFTE с АКПП уже стоит, сейчас гидру, и VSC делаю. Было бы хорошо. Мне в магистрали надо понять, в креплениях какие трубки где фиксируются и как они пересекаются с тормозными Блоки и груши я запихаю по трубкам, новые трубки тянуть не вижу смысла, есть два комплекта, в оч хорошем состоянии Фото то есть, много пересмотрел, обычно то что нужно увидеть, не попало в кадр. Именно так
  12. Всем привет. Начал внедрять гидроподвеску в ТЛК105. Есть пара вопросов, кто чем может, помогите.... 1. Фото магистралей, датчиков - как проходят, как крепятся 2. Фото проводки на днище, раме - как проходят, как крепятся 3. Если спустить давление системы (слить с груш всю жижу), машина падает до какого уровня, точнее кузов упирается в ограничители на раме? Пока усё...
  13. Это заблуждение, существует подкапотная табличка, или номер вин под лобовым стеклом (в этом случае еще наклейка на средней стойке). поэтому рекомендую для начала хорошо все проверить. а по теме проводки, если проводка рест в рест, все прекрасно ставится, отличия в люке, да и только, нормальному электрику пару дней делов, привести в порядок.
  14. А как авто будет проходить рег действия в гаи потом?
  15. Это самый бюджетный и более менее понятный способ для автоэлектрика попробовать. А вы надеетесь что кто то сделает вам работы тысяч на 50-70 и попросит с вас 2-3 тысячи рублей? Что бы понимать что нужно сделать: 1. Проанализировать шины передачи данных на авто где все работает, найди необходимые пакеты из общей кучи 2. Собрать некое устройсто (напечатать плату, распаять компоненты) 3. Написать ПО, которое будет преобразовывать аналоговый сигнал, в цифровой 4. Запрограммировать собранное некое устройство 5. Тестирование Потом повторение п. 3-4-5, до тех пор пока не будет достигнута стабильная работа, потому что в плате возможно будет не хватать каких то компонентов (например будут помехи), а в ПО например будут взяты не правильно интервалы пакетов итд. А мозги от 1HDFTE вполне могут работать без всех датчиков.
  16. Мое мнение про оптитрон и климат следующее, найти человека который будет писать программу только для вас, скорее всего не получится, не бюджетно, нет спроса. Я поставил ДВС 1HDFTE, и проблема решилась, до момента установки, пришел к единственному решению, ставить мозги от 1HDFTE на 1HZ. Думаю этот путь будет короче и проще. Тахометр и климат берет инфу именно с него, если не изменяет память, инфа идет по контакту ТС, он же идет в диагностическую колодку. Возможно придется добавить пару датчиков, или поменять, переделать проводку, но думаю это самый простой путь. PS: Подобное занятие считаю актуальным только для реальных энтузиастов, которые не бояться разобрать всю машину, готовы к тому что она будет долго стоять, пока вас посетит муза... PSS: Те фото которые вы показывали, что кому то удалось запустить, не говорят что получится у вас...
  17. Себе поставил от е65, full (подогрев, вентиляция, массаж). Цвет норм, немного высоковато для роста 185см, к лету переделаю крепления. Для подключения коробочка нужна, имитатор кан шины.
  18. Смотрим внимательно На оригинальных молдингах 105-ки есть направляющие, соответственно дырки в кузове. Не вводите людей в заблуждение
  19. Если мне память не изменяет, 105-ка с молдингами, тоже с дырками
  20. В этом то и дело, ставил всегда оригинал, покупал еще в 2006 году, с покупкой машины по 10 комплектов перед и зад, запасы кончились, на две машины (у отца такая же), а сейчас купленный оригинал, скрипит, диски грязные, после торможения запах, почитав интернет, понял что мне попалась подделка, в оригинальной коробке
  21. Про то, какие фирмы лежат в оригиналных коробках я уже прочитал, как купить не подделку, удаленно, проверенный продавец, магазин, сайт. Оригинал в приоритете.
  22. Если колодки оригинал, меня он полностью устраивает, скрипа нет, тормозят хорошо, за 200т пробега состояние дисков близко к новым, перед стоит пятый комплект, зад четвертый, менял всегда заблаговременно, они еще бы прошли.

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.