Kostin-M-I

Железо крыльев одиноковое, у меня на 105-ке стоит прекрасно обвес с лх-а, также на 105-ку ставили при мне крыло с сотки. Дырки можно сделать, не проблема. Брызговики тоже подходят, главное отличие рестайл или нет, это поворотник, во втором ресте он с блок фарой в доресте и первом ресте отдельный, досканально не сверял, но как по мне форма выреза разная

А кто сказал что провод должен идти в магнитолу?)

Тема тоже актуальна. Есть такие соображения, утеплить пенопластом, залить черновой пол, сверху сделать покрытие, это предложение мне делали с года три назад СИСТЕМНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ Проверка поверхности/подготовка основы а) визуально: на загрязнения, осыпания, трещины б) испытание на удар молотком для обнаружения пустот и разрыхления структуры в) измерение прочности на сжатие, на сцепление и влажность Минимальные показатели пола Прочность на сжатие = 25 Н/кв.мм Прочность сцепления = 1,5 Н/кв.мм Макс. Содержание влаги = 4% в верхних 2 см Подготовка поверхности соответствующими средствами. Основа должна быть прочной, сухой, чистой и способной впитывать смолу. Путем использования промышленного пылесоса следует удалить пыль с основы. Расчет дан на 1 кв.м. Основной слой. Прозрачное, эластичное, химстойкое, устойчивое к давлению двухкомпонентное покрытие на основе эпоксидной смолы. Remmers Epoxy СR (Art. 6171) Цена:1039,руб./кг (упаковка 10 кг)​​​​ Расчет:0,3 кг/ м2 х1039руб./кг х 1 м2= ​​​ 311.70 руб./м2 ИТОГО: на 1 кв.м. материалы =311.70руб./м2 В качестве шпатлевания на сдир в пропорции 1:1 (реставрация выбоин) Remmers Epoxy СR (Art. 6171) Расчет: 0,8кг\м2 на мм слоя х 1039руб.\кг х м2 + кварц. песок 0,8кг\м2 х 35руб.\кг 860.80руб.\м2 Почему заинтересовало, потому что ремонтопригодна поверхность получается. Кто сталкивался с такой, поделитесь.

Я на 105-ку поставил весь обвес с лх470, на кузовщине от лх470, много отверстий под накладки, придется прицепом ставить весь обвес. Пороги (ступени), не принципиально ставить пластиковые, встают и обычные, европа и азия с завода на лх470 так и шли. А вот насчет цвета, я как то не уверен что у сотки и лх-а есть схожие цвета... Ну разве что черный и белый

улитка и датчик положения руля разные модули Что не делается сканером, надо пробовать руками... Кто то тему создавал на форуме про калибровку, там и порядок и методы. В общем поиск рулит, с форумом могу ошибиться, или тут искать или на лекус-клубе

За хорошей машиной, вам в Сибирь) Смотел рафа жене с центральной части, вроде пробег небольшой, с виду отличная, агрегаты в норме, а днище, шилом проколол) Видимо перед продажей обработали мастикой. Если бензин брать хотите, ищите лх450, машина огонь)))

Все там разбирается, и меняется. У меня целый есть, если что. Точнее плата, с релюхами. Надо пиши в личку

Дело гиблое... Откручиваешь весь блок, четыре болта, вытаскиваешь все преды, большие тоже, реле можно снять, можно и нет, снять только те которые будут мешать. Далее отодвигаем блок с проводами, ближе к ДВС. Снимаем нижнюю крышку. Там четыре разъема, два больших на болтах, два на защелках, все снимаем. Потом нужно отщелкнуть две защелки, ближе к левому крылу, и сдвинуть блок с релюшками, снимаем его, через низ. Вроде все, там разберешься

ДХО и датчик дождя только в лх470, скорее всего дхо только в америке. ДХО сканером или техстримом настраивается, фары тоже.

Подсветка ручек работает через бодик (отсюда шина нужна) от лх470, и управление через суб-боди (стоит где домкрат). Штатно работает следующим образом, регулировка через реостат, притухание, комфорт при высадке/посадке. Реализовано достаточно удобно. Штатная схема потребует большого пучка из левой косы, немного проводов из основной, немного из серой (оттуда вроде только на ноги), пара проводов из дверных. Наличие самого саб-боди, основной бодик с лх (можно перепрошить свой). Саб боди еще отвечает за работу заднего дворника, но тогда придется переделать блок который в двери (если двери распашные), иначе не будут синхронно работать дворники. Лично мне второй бодик нравиться, его можно настраивать, через диагностику.

Пробороздив просторы нета, видимо пока решения готового нет... В общем пока ставлю штатную систему с монитором от лх470, потом, наверно, моник заменю на андроид 10". Как то так наверно.

Всем привет. Все в моей голове крутится мысль о замене штатного мультимедиа, машина 105-ка, стоит сейчас от ЛХ470, без моника. В идеале хочу так, чтобы стояла коробка к которой будет подключено, два задних моника (с возможностью индивидуальной работы каждого), моник в торпедо, джойстик для управления ей, от нее был запитан штатный усь (но можно подумать и о замене), внешний ридер для дисков (возможно ченджер), чтобы в нее можно было флешки пихать, и она еще была и вай-фай, в машине будет сеть с инетом. Возможно управление климатом и маршрутник, чтобы место в торпедо было для дополнительной консоли под кнопки И так далее. Может кто видел чего подобное, или делал себе, давайте немного пообсуждаем, какие мысли у кого?

Если мне не изменяет память, комфортная посадка-высадка програмируется в настройках. Многие отключают эту функцию, чтобы продлить срок службы моторчиков. Лучше начать отсюда. Потом проверить датчик наличия ключа в замке, ну и блок руля, может вода попала в него. Стоит на левой стойке, за торпедо.

Как запустил панель приборов?

У меня работало все. Индикация блокировок только не проверена была, но оно вроде не связано

Должен)

Меняй бодик, чтобы заработала память, нужен сигнал о постанов ке селектора в положение РТам плюс нужно подать. Посмотри по схеме от акпп на какой контакт. Если будешь делать, я бы, если механика стоит, от ручника через реле этот плюс сделал. Поставил ручник, програмируй и меняй память. Если сделать на постоянку, можно на скорости 120-160, случайно нажать, и сидуха примет положение под жену, и прижмет к рулю...

Подитожим: Фильтр топливный надо ставить на ево или нет?

Печку подключать буду, правда схему от вебасто немного другую сделаю. Плюс разорву по схеме, минус трогать не буду, вторым реле разорву управление (бело-красный), поставлю резистор на 3В наверно, и управление этим реле сделаю с гены или зажигания. Что то я почитал за резистор от вебасто, говорят греется до 100С, а штатный контроллер охлаждается самим вентилятором.

Всем привет. Вот руки дошли до установки, сего девайса. Ставить сам планирую, инфа есть. Осталось два вопроса, кто понимает подскажите: 1. В комплекте поставки нет фильтра топливного, в инструкции есть. Оно так и надо, или выписывать фильтр? 2. В комплекте проводки, для включения вентилятора, есть только одно реле, в инструкции их два. Одно разрывает плюс, другое минус. При включении вебасто минус идет через резистор 0,9 Ом (я так понимаю будут определенные обороты отопителя). Вот и вопрос, просто ставить второе по схеме, или поменялся принцип подключения? 3. Если ставить резистор, какого типоразмера-мощности его надо?

Деньги сразу могут дать, чего ж нет то), но, например, сделают займ, машину на комиссию, займ могут дать на условиях первого месяца без процентов, потом обдирут по полной...

Я не сторонник скрутки проводов, проводка проложена, временно сделаны перемычки с одного вида пинов на другой, все работает, но мне так не надо, надо сделать как положено. Вот и ищу пины под клещи, чтобу все по фенфую было, цельные провода, без скруток

В общем с темой можно закончит, ставлю реле на место ST CUT, думаю это его родное.

Я ж написал что мне с проводами не нать... Пины есть отдельно, я их видал как то, на али тяжко найти хорошего качества, вот и интересуюсь у ГУРУ, неужели никто не пользует?

Завтра тормоза качну, и надеюсь поедет), чего ж не ехать то ей!