atomator

Они сказали датчик на рампе отвечает за температуру газа, газовой фазы. Может проветривается они сильно, вот он поздно по-началу переключается в морозы. Укутали в изоляцию, не помогло. И тут погода поменялась. Но это все только после долгой стоянки когда машина промерзнет, в остальном без проблем. Сказали еще, если все равно после изоляции так будет, то оставляй машину на ночь, они хотели с утром холодную глянуть что да как. Но у нас потеплело, как и писал. А еше сказали если температура газа(газовой фазы) меньше 10, то не переключиться, даже если редуктор горячий. Вот этот датчик как раз и проверяет газовую фазу, температуру.

есть, на рампе. Я спрашивал у установщиков, так как у меня когда только долго постоит на морозе поздновато включается газ, а когда даже пару часов и полностью остынет, то включается вовремя. Но щас у нас уже не очень холодно, проблем нет. у меня BRC

до обращения к другим установщикам(которые перенастроили) расход был литров на 2-3 больше, меньше 20 вообще никогда не получалось на штатных колесах. Плюс еще, заправляясь на разных заправках,расход разный. Особенно если до упора заправить-расход меньше)) Но у нас газ по 15р максимум, а так вчера по 12.7 заправлялся. без скидки примерно 13. Неделю назад кое где было и 12 без скидки. Так что =- пару литров фиг с ним)))

балон 90, входит по разному, в среднем 86. В морозы 89 было)) По расходу на полной заправке сложно судить так как в смешанном режиме езжу. А замеряя расход во время поездки куда-нибудь далеко выходит 18 литров летом, сейчас 20 на трассе. Это замеры -пустой бак заправил и поехал пока не кончился. А так я в смешанном езжу трасса-город и постоянно дозаправляюсь(тем более была акция тут 12р за литр))) как кончился посчитал получалось разное, но не больше 25 или на 1000 заправлюсь и езжу(примерно 67 литров, хватает на 300км). Так что реальный расход по трассе замеряю только.

мутимопт глянул, там да пишет на нитто оригинальнй номер, но это их внутренний каталог, так как раньше вообще нитто можно было найти по номеру VIC, с остальными он не кроссился. Дак вот в первом посте номер указывает на VIC-115 на том же мутимопт, а тот в свою очередь на 4TP-125,если смотреть в каталоге экзиста, автодока, партсиб. Я для своего беру 4ТР-111, точно по каталогам для моего двигателя. Причем на фильтре именно этот номер.

да любители тюнинга такого могут внешне нормально сделать на растоянии, а там килограммы шпаклевки и все в сварке https://www.avito.ru/yaroslavl/avtomobili_s_probegom/audi_100_1992_397759470

торговаться сильно и не торопиться. за 150 и такая есть https://www.avito.ru/yaroslavl/avtomobili_s_probegom/audi_100_1993_491694204

для моего двигателя DENSO нет к сожалению. Точнее есть(1501002(3)), но он поменьше наверно и не для моего года. Хз в чем отличие

номера у нитто другие, сильно отличаются от оригинала. Для номера, что в 1 посте вот номер нитто для заказа 4TP-125 Может конечно еще всякие номера на фильтре написаны, надо глянуть. Новый в гараже лежит.

согласен полностью, но тут еще дело, люблю не люблю))) каринаЕ была у меня, точнее ее праворульный аналог. продана в том году. была куплена давно, по лесовознм дорогам скакала,как ее только не мучили, а ей хоть б что.

а вообще нужно смотреть внимтельно очень такие машин, по фоткам они могут быть ведрами. Я первую ауди из деревни припер, с области, подкрашена кисточками))) 80год 43 кузов, движок 5 горшков чугун карб. на галстуке. не бло стартера. стояла. салон в идеале. стартер собрал на основе москвичевского(бошка родная остальное москвич) и все. покатался, за год тыщ 20000, думал красить, но все как то поменялось и пришлось продать, за 2 дня ушла,

могу ошибаться, но там многое от мазды, в общем с зп не должно быть проблем.всегда можно прошерстить каталоги, посмотреть что почем

https://www.avito.ru/rybinsk/avtomobili_s_probegom/audi_100_1990_478937400 100ка с гбо https://www.avito.ru/yaroslavl/avtomobili_s_probegom/audi_80_1992_275996756 зеленая)) https://www.avito.ru/rybinsk/avtomobili_s_probegom/audi_80_1987_405965885 красная бмв https://www.avito.ru/borisoglebskiy/avtomobili_s_probegom/bmw_5_1991_489918023 https://www.avito.ru/yaroslavl/avtomobili_s_probegom/bmw_5_1989_467596472 https://www.avito.ru/yaroslavl/avtomobili_s_probegom/bmw_3_1985_260169396 зеленая)

гольф http://ivanovo.drom.ru/volkswagen/golf/17028699.html вид не презентабельный. рыжка на крыльях, но и поторговаться. вот соната еще http://vologda.drom.ru/hyundai/sonata/16935716.html вот 80 https://www.avito.ru/rybinsk/avtomobili_s_probegom/audi_80_1992_482377615 у вас их куча там

гольф надо смотреть, очень крепкая машина, кузов тем более. Он кстати и весит вроде не мало, относительно своих размеров. Но нужен же был багажник нормальный? А ауди может не ехать достойно если это 1.8 или 2.3 с убитм регулятором давления или распределителем топлива, при том что поршня целые. Даже если колхозный карбюратор вкорячить, настроить нормально, прекрасно ездит и 200. Проверено.

Не картон там, а даже не знаю как объяснить, может и картон с какими то добавками, ворсиситый. И кто сказал, что фильтр должен быть дорогим? Клапан в нем не сверхтехнологичная штука. Сейчас посмотрел цены 366 нитто, манн так же, Knecht на 100 дороже, все екзист цены. Все примерно одинаково стоит. Просто получалось доставать дешевле чем остальные. Сейчас минимум 250р

Были б деньги взял б как пузотера. эх свою продал давно, пробегу более 500 бло, хотел посвежее. жалел потом сильно, особенно купив подушатаный сааб))) (хотелось так) тем более если в распределитель топлива не лазили и еще там ке3 джетроник, то вообще отлично

так кузов сварен может, с нахлыстом))) Может лист подваривали. Не обращал никогда внимания.

обалденные машины и движки. правда и 124 тоже крепкий кузов. 123 так вообще легенда. у дядьки моего до сих пор катается 79 год

сакура отстой. Нитто выбрал так как стоит не дорог, я брал до обвала рубля по 200р их...эх надо было сразу несколько .. и распилив его увидел достойное качество

пользую данные фильтры. масляный на 80 на бензинку 4тр-111. Стоит копейки, качество отличное. наполнение ровненькое, не мятое. лучше чем у оригинала. Как такового каталога данного производителя нет, но можно по номеру VIC(тоже не плохие фильтры) найти, кросяться они

Там реле стоит, и управление просто с замка, так то питание конечно с аккумулятора.

Эх под параметр не попадает, а так с виду не плохо смотрится

От хозяина зависит, но с ними проблем было в разы меньше чем с европейцами. Движки простые очень. Альфы - клевые тачки, не стоит для такси брать. еще сильнее отговаривать от нее стоит чем от дизельной бмв в такси. можно посмотреть еще хонды аккорд,

до 100 штук, только 100 ауди в 44 кузове, 80 ауди, мазды там всякие. Ауди 100 44 кузове отличный аппарат, если не дизель. 1.8 туповат, но едет на уровне наше марок по динамике. 5ти горшковые отличные моторы, правда в этом возрасте мех инжектор может подводить, по-этому им ставят карбюратор и вперед. Желательно уже с переведенным на вакуум усилитель тормозов и не текущей рейкой. 80 тоже отличная простая машина. до 100 можно посмотреть на 190 мерс или поискать в 124 кузове, но путные найти сложно. Старые бензиновые бмв могут доставлять про,лемы с инжектором как и мерседесы, так как стоит мех инжектор. но все чинится. Дизель БМВ и еще акпп -лучше не связываться, или, присоединюсь, для души. Ломучий он.