vova22

На таймере от кнопки запуска нужно вывести проводок через диод...... (кратковременный сигнал, управление минусом)

Ни какой воздух она не греет, она понижает питание на шину свечей накала..... при включении второй ступени напряжение от реле второй ступени идет через это добавочное сопротивление на шину свечей (вот откуда береться пол накала)

на вебасте если свеча (она же датчик пламени) не работает(обрыв или перегорела) то топливный насосс даже и не включиться, так же если произойдет срыв пламени то топливный насосс отключаеться и идет продувка , еще если после трех неудачных пусков не запустилась то вебаста засыпает(уходит в аварийный режим) мол смотри чего-то там у меня не то.......

У меня стоит доп датчик температуы ОЖ показывает точно сверял с термометром ртутным , температуру маниторю постоянно, штатный погоду показывает что 65гр что 80 стрелка стоит по середине...так вот летом при спокойной езде по городу пробки и т.д темпер 80 гр , под средней нагрузкой 85гр ну а если грязь помесить то 90 и срабатывает гидромуфта..... зимой картина немного другая, стоит штатная шторка ,полностью закрытая, город-спокойный режим , температура 72гр(хронический недогрев хотя печка жарит), средняя нагрузка 80гр , ну и если сугробы помесить то где-то при 92гр срабатывает гидромуфта.... Да забыл сказать термостат у меня стоит оригинал 76гр.

Теермостаты кстати были оба новые.

Тоже думал что термостаты различаються по температуре открывания а оказалось вон как..... начальная температура открывания одинаковая только ход клапанов разный .... я их тестил так....оба термостата в стеклянной таре и греешь воду все как на ладоне....

А кто нибудь тестил термостаты на 76 и 82 гр?..... Я тестил правда не тойотовские а митсубиси, и вот что получается у этих термостатов температура открытия одинаковая , разница только в ходе клапана , на 76 клапан открываеться больше чем на 82 вот и получаеться что пропускная способность термостата на 76 больше а мнение что у этих термостатов разная температура открывания ошибочное!!!

Что такое ЭФУ ? Это температурное сорпотивление которое во всасывающем коллекторе?

На шине свечей должен быть один провод.... глянь у себя на ГБЦ с торца салона прикрепленное ухо для снятия двигателя, к нему болтиком на 6 мм крепиться масса очень уж похож этот проводок на его.....

У меня установлена вебаста дизельная , проблем нет так как топливо лью соответствующее...единственное что не нравиться это то что каждый год ее приходиться разбирать и чистить процедура не сложная... у кореша установленна бензиновая так вот бензиновая вебаста так не засираеться как дизельная..... а если на счёт выбора я +1 за дизель , тоже склоняюсь к пожарной безопасности.

Land Cruiser_1998_4.7_b_D.pdf мож кому пригодиться...

+ 1 свечи целые а вот питание на них не подаеться....

Он же пише что гена не родной и не все провода подсоедененны....значит тот кто менял гену не подсоеденил а чтобы гирлянда не горела вытащил предохранитель иииии продал машинку без работающих свечей накала в теплое время года а человек купил и не в курсе что свечи не прогреваються до наступления холодов....

Боюсь в такой мороз как ты написал двигатель 1hz без свечей даже и не пукнет ни разу...

Пусть сначало в прогреве свечей разбереться а уж потом если понадобиться то с топливом проблему решает.....

Вот в чем и дело при включенном зажигании лампочки должны загораться типа тест на целостность лампочек а когда уже двигун заведен , должны погаснуть... Копай генератор в нем дело... Верным путем идем товарищи!!!

Читаю твою тему как ты боришься с накалом,это хорошо что ты сам пытаешься в этом деле самостоятельно разобраться но в этом деле нужен опыт и четкое понятие и последовательность действий с обязательной фиксацией параметров...Вот например ты пишешь(...на улице+8,включил зажигание ,спиралька погасла, покрутил стартером 1,5-2 сек двигатель завелся без клубов дыма.О чем это говорит?что напряжение на свечи подавалось и свечи грели топливо и т.д) Это неочем не говорит пока ты конкретно не зафиксируешь напряжение на шине свечей мультимером......,нормальный двигатель при +8 заведеться и без свечей без дыма только первые миныты быдет жестко работать..... Дальше-этот предохранитель на 7.5А который ты вставляешь и у тебя появляеться светомузыка.... очень похоже на то что у тебя нет сигнала с генератора на блок управления .....Вопрос к тебе есть когда ты включаешь зажигания без этого предохранителя на 7.5А то у тебя эти сигнальные лампочки загораються?

Тоже пользую Мобил Делвак 10W40 (синтетика) для высоко нагруженных дизелей,расхода и угара нет.

разбирай реле,смотри контакты и провод идущий от шины к реле,скорей всего что то подгорело и при нагрузки напруга пропадает....(чудес на свете небывает)

Ну у кого как, если время накала первой ступени занижено по причине неисправного температурного датчика или слабого аккума и т.д. то да. Я на зиму ставлю свечи с менишим сопративлением чем оригинальные , у них время накала меньше , температура прогрева больше , движок пускаеться взрывом от прикосновения ключа,ничего там крутить и маслать не надо ну и соответственно двигло работает ровно не звенит и не пердит а когда отключаеться вторая ступень то форкамера уже прогрета.

Не правда!!! Если свечи и вся система исправна то дизель работает ровно..... без всяких там ЧИХ-ПЫХ...

Только когда домкратить будешь смотри внимательней на вентилятор и диффузор(неполомай, упираеться) и еще сними гофру с воздушного фильтра чтобы не порвать......

ох и опастное это дело все эти непонятные попогрейки!!!! могу сказать одно НЕБЕРИ!!! я себе Жарой натуральную кожаную сидуху прожог, как не сгорел незнаю....возбми лучше чехлы из натуральной овчины.

попробуй через свойства программы установить совместимость с 7-ой и переустанови ее....

+1 мне тоже нуна .....vova22@mail.ru