Арк

Добрый день! Подскажите, ушла проблема?

Через датчик, масло по проводу, может подниматься в блок управления, был такой случай, но на другой технике.

Она и поедет легче, "гуталин" на морозе долго надо раскручивать.

Кастрол, надо было ливануть, для высоко нагруженных пар.

Надо проехать в перед, а потом назад, метров 50. Кода долго не включаешь 4вд происходит закисание и потом такой "фэйл". Покури форум про это писали, нужно периодически на всех режимах раздатку прогонять и все будет работать. А если глючит выключение, то взад, перед надо, а не только вперед.

Еще в сервисах TOYOTA любят снимать, кому не хватает, а потом тебе показывать, что у тебя нету. Был такой опыт!!!

Покури форум, как раз в Москве или Московской области парни доп баки ставят за смешные деньги.

zeigen i-boost усилитель педали газа.

Тема, про октановое число, была, только на несколько единиц больше, речь шла о Аи 98 и Аи 100, сам писал про это и обсуждение было. Из практики, заливая 98 и 100 уменьшения расхода никак не заметил, от слова совсем, что 95 ый, что 100 ый, абсолютно никакой разницы, кроме цены нет. Расход в городе на бензине в 14 - 16 литров, никогда не видел, на любом бензине, на трассе, при скорости 90 - 110 км/ч расход 13,8 - 14, 5 л, меньше ни разу не получалось, но двигаться с такой скоростью на крузере по трассе, это кердык, в полном смысле этого слова и смотрят на тебя обгоняющие, как на не очень нормального и нервы надо железные. ИМХО.

А есть у кого, что климат, в разнобой работает? Когда четырехзонный контроль отключаешь, все должно работать в едином режиме. Выставляю все на автомат, температура 22, перед дует на тройке, но задняя печка, дубасит на все деньги. Что может быть? Или так и должно быть. Или по сторонам дует по разному. С водительской стороны в ноги, а пассажира в лицо, четырехзонная кнопка, выключена.

Бенз на крыше, по всем правилам возить нельзя. Один хоть в окно заливай, а с пассажирами никак.

И какая стоимость проекта, если не секрет?

80 ка намного легче 200 ки ? Дизель, хорошая тема, но с нашей соляркой, требует очень внимательно относится к машине в плане топлива и остальной связанной с этим подготовки. Катки серьезные и подготовка соответствующая. Бывал на Востоке, разговаривал с ребятами, больше почему то уважают они автоматы. По разговорам и общению и не думал, что автомат так прет по говнам, особенно на 750 коробке, по моему. 80 ка легенда, без обсуждения!!!! Расход на 200 ке 11, это по трассе? На таких тапках, впечатляет!!! Но и дорого ее топить, больше жалко.

Конь огонь!!!

Когда по воде гонзают, компьютер и критически важные электронные компоненты, переносят вверх, ближе к потолку. И закуривают хорошие сигареты

Hawk красные или зеленые!!! ИМХО

6 мм наверно крутовато будет, если масло самому менять. ИМХО.

Хоть даже и кевларовая и легкая, защищать будет, только на асфальте от пыли. Само успокоение, так сказать, вроде бы есть, а от серьезных последствий не спасет. Хотя смотря где ездить. ИМХО.

Интересно, как определил?

Дискари зачетные, жалко в говнах шоркать !!!

Это без резины. Так и будет. Жопа чутка выше будет. Вот на Дюратраках

350 и 2 см потничка легкого, раскачки нет идет как по рельсам хоть где!!! Ну и накуя без нагрузки? Что бы со всем шмурдяком мордой к солнцу завернутся? Жопа выше встает, но не критично когда подвеску воткнешь и колеса правильные поставишь, сам увидишь результат. Себе воткнул Гутиер дюратрак, не нарадуюсь.!!!

Правильно, на 20 ых катках, как на велосипеде, а у 18 высота какая? Да и колею с асфальтом или ровной дорогой равнять не корректно. ИМХО.

ОМЕ тоже 3 года, стоит + 200 и тоже грузил по разному, но считаю, что запас как говорится о пу не е ёот, тем более разницы для себя не вижу, что пустой, что груженый ( груженый даже малость комфортней), но не особо. После 3 х лет, только передняя стойка с одной стороны вспотела, да и то не критично.

Так и будет, +200 самое то. И пустой не трясешься. А без нагрузки пружины для 200 сотки не очём. 4 или 5 человек в салоне + шмурдяк, вот тебе и вес.