evg396

Абаснуй!..

Был у меня однажды депресняк (наверное все же не КСВ). Называется Африканская чума свиней. На глазах сожгли 14522 головы свиней всех возрастов - 852 тн. Потеряли туеву хуч денех, 2 уголовных дела и на всех краевых совещаниях стремительное развитие животноводства в отдельном хозяйстве называли ПРЕСТУПНОЙ деятельностью. Вот ПОСЛЕ этого накрыло! Спасся тем тем, что друзья помогали побухать (не помогло), в дурке провел 10 дней - отоспался, массажи и прочие процедуры. Поездки на природу очень здорово помогли: ездил с коллегами, с друзьями, с родителями, семьёй. Это был 2012 год. Вот в 2013 купил ТЛК76 и всё прошло... иногда накатывают воспоминания, но уже не цепляет. Такая вот коротенькая история приобретения ТОЙОТА ЛК 76.

Ну и я выскажу своё ИМХО. Качал 2,2 перед, зад 2,4 - не комфортно по разбитому асфальту. Стравился до 1,8 - больше нравится. Резина БФГ 285/75. Скорость 90-110, на поворотах снижаю, т.к. валкость присутствует. Но комфорт всё же дороже, т.к. по асфальту 600-700 км, по горам максимум 100. Пока износ на проверял. Было две ходки.

Отдам за так кронштейн запасного колеса на дверь. Снят с ТЛК 76 2012 г.в. Так что "свежий". Ну и защита на МКПП металл толстый лежит ждет нового хозяина. Если кому интересно, в личку стучитесь, пожалуйста.

Ну если совсем скучно, то можно разобрать и покрасить. На КамАЗах и их прицепах по 20 и более лет рессоры стояли, ни разу не встречал чтобы проржавели - стерлись (сработались) да это было, Каждый год на ТО гоняли красили снаружи, скорее для отвода глаз.

Шноркель продан. Осталась защита МКПП на 76, но она только для нелифтованных авто, при лифте кардан цепляет ребра жесткости. Защита хорошая заводская.

Бампер продан. За шноркелем пока очередь, разбираемся: подходит-не подходит.

У отца Диско4 двиг 3,0 дизель 245 л.с.. Один из первых в России. Поначалу глючил, затем у официалов перепрошили, стал нормально ездить. Сейчас около 120 000 км. Хорошо ездит, по грязи пробовали, нормально движется (на пневме вверх до конца). Но смотреть надо за компрессором на подвеску, бывает вход забивается. К 100000 умерли датчики уровня топлива. Официалы раскрутили на замену ТНВД плюс форсунки. Если по асфальту, то вполне хорошая машинка, только сзади тесновато. Зимой, конечно надо следить за заправкой - только зимняя, иначе на трос и в теплый гараж.

Шнорк в резерве за Rubstov. Бампер в резерве пока также.

Хорошо. Фото вечером отправлю.

Освободился задний бампер (уголки пластмассовые чутка поцарапанные) на 76HZJ 2012г.в., а также родной шноркель. Может кому надо?

У меня машина 2012 года выпуска в ПТС 1HZ 131 л.с.

Спасибо! Помогли. С уважением, Евгений.

Жаль, конечно. Круглые не подойдут. Я планирую на запаске разместить кронштейн под Джек. И диски у меня литые.

Готов купить прямоугольную (из заготовки) с надписью evg396. Высылать в г. Краснодар Деловыми линиями. Инфу в личку, пожалуйста. Спасибо.