Белый Surf

Для снятия с осадка. Видимо в каком то случае пиво не сбродило до отсутствия сахаров. Поэтому праймера было многовато. И результат более сильная карбонизация.

Посмотри катушку зажигания. Возможна какая-то под нагрузкой не в параметрах. Сам недавно переставлял одну новую по цилиндрам. Нашлась проблема по 3-му цилиндру. Катушка мертвая.

Супротек - абразив. Мелкий песок . Стирает поверхность трущихся деталей. Делает на них ровные канавки. В этих канавках и удерживается масло. ИМХО . Плюсы - есть. Масло на трущейся поверхности. Нет масляного голодания где- то. Минусы - абразив и все вытекающее. - присутствует водородное разрушение поверхности ( но с ним борется абразив стирая поверхность) Как то подсознательно не хочется этот песочек сыпать в двигатель. ИМХО

Симптомы вернулись. Троит и потеря мощи. Методом замены новой катушки выяснил что умерла катушка 3 -го цилиндра. Проблема сразу решилась.

+1

Резкая потеря мощности, троение, заливает свечи. Заводиться с 8-15 попытки. Такие симптомы и это в - 10 градусов. Сегодня - 25, снял ДМРВ, замачивал в спирте 95% в- 2 часа, промыл из шприца. Установил и сразу завелась с 3 прокрутки стартером. Если есть симптомы троения - промойте дмрв.

С масленкой снял и ужаснулся. Не смотря на ежемесячную смазку, кастролом зеленым, шаровой 555 с масленкой, шар ходит ступеньками. Поставил свою стоковую поджатую. Благо пришел сервисный комплект. Спасибо Виталию (мск). Надеюсь настоящие. (7880+350) Такие как в 1 посте.

Аком-поставил и забыл.

Кто-то разобрался с антифризом? Куда он уходит? За 2 месяца 0,5 -1 литр.

CD2277 AMIWA за 700рублей попробуй. Очень удивлен отсутствием скрипа и лучшим торможением.

CD2277 AMIWA Колодки тормозные передние, комплект. Я ООЧЕНЬ удивлен! Тишина с первых секунд. Мои кашиямы скрипели так что прохожие уступали дорогу, даже при самом легком нажатии. Тут полная тишина, и тормозят процентов на 30 лучше. Отпишитесь кто поставит. Тормозные колодки AMIWA серии COMFORTDRIVE являются передовой разработкой компании PPL MAGNA Group. Производство тормозных колодок происходит по передовой технологии SHIFTCOMPAUND™ Это технология холодного прессования минерала Квазит, который обладает великолепной мелкоячеистой абразивностью и прекрасной теплопроводностью, разработанного компанией LOCTITE (USA) используемый в конверсионной промышленности и нанодисперсного компаунда разработанного совместно Samsung и LG Chem (Korea). AMIWA является эксклюзивным правообладателем технологии. При такой технологии отсутствует традиционное прессование фрикционной смеси и плотность тормозной смеси достигается благодаря большой текучести связующего материала и высокой адгезией к абразиву. При этом температура разрушения слоёв низкомолекулярного состава происходит при температурах свыше 1300 С, а рабочая температура колодки остается в пределах от 80 до 250 градусов С. Отличие от традиционной полуметалической или кевларовой колодки заключается в том, что использование металлической стружки и чугунного шлака сведено к минимуму и используется в качестве арматурного соединителя основной фракции. Это позволяет снизить шумовой эффект от торможения, снизить распыление фрикционной пыли при взаимодействии с тормозным диском и сократить абразивное разрушение тормозного диска, что позволяет увеличить срок его службы в два раза. Основным преимуществом SHIFTCOMPAUND™ перед керамической тормозной колодкой является её небольшая себестоимость в производстве, при лучших характеристиках. Низкомолекулярные частицы FECA®, разработанные PPL Group Industries, GMCG (научно-исследовательским подразделением Дженерал Моторс (США), а также учеными из Американского института физики (AIP), применяются в технологии производства тормозных колодок, как синтетический проводник тепла, одновременно - связывющий абразивный состав элемент, также способный выдерживать высокие температуры. Серия WD обладает всеми лучшими техническими характеристиками тормозных колодок AMIWA выполненных по традиционной технологии. Использование таких материалов как кевлар, керамика, базальт, медь и бронза делают колодки AMIWA продуктом со стабильными температурными характеристиками, бесшумными и экологически-безопасными. Производится для различных рынков Америки, Австралии и Азии. Производство налажено с использованием мощностей MK Group. С 2010 года во всей продукции AMIWA Brake system стали применять покрытие тормозной колодки от компании GS Lubricants, с применением технологий VALVOLINE®. Данное покрытие позволяет бороться с виброэффектами при торможении, снижать шумовой фон и противостоять коррозии металлической части тормозной колодки, так как коррозия может плохо сказаться на работе тормозных цилиндров и тормозного суппорта в целом.

Друзья, рад вам представить просто хорошую музыку. Можно уносить в авто. Мы такую и не слышали но она есть, просто до нас не доходит

А кто нибудь пользовался присадкой ВАЛЕНА?

Маша и Медведи - молодцы. Немного классики. Для души.

Альфа проработала год после этого начались танцы с бубном. После 4 лет танцев был заменен. Теперь проблем нет. Диджитроник с проводкой брал за 5500 + работа.

Вот вот и у меня альфа была. Как только диджитроник поставил все прошло. Альфа умерла так как у нее датчик вакуума в корпусе с мозгами а у диджитроника выносной.

Мозг и всю разводку газового смени. Помогло.

Тоже не совпадают,озадачило. Пробег 186 ткм. Хотя на пробеге 90 совпадало. Нужно подобрать выковырку и нажимную ))) и запросто за пару минут. выковырку постоянно затачивать.

Вопрос по карбонизации сахаром или суслом. При осахаривании пивного сусла получаем перевод крахмала в сахара. При таком методе никакого различия нет. Но если чисто сахар то при выдержке больше месяца запах так же исчезает.

  Варю помаленьку, вожу на конкурс пивоваров. Вот и недавно 1 место. Сейчас варю пшеничное, в немецком и бельгийском стиле. Друзья и знакомые хвалят.  Рестораторы интересуются.