petr74

9 т.р.

9500

Продам детали на привод: - внутр.трипод с валом, в хорошем состоянии - шрус внешн. NKN новый, чуть загнут пыльник - втулка бронзовая новая, сидит плотно - фланец ступицы контрактный Цена 10 т.р. Иркутская обл. Черемхово. 89149012097

Продам весь набор за 10 т.р. ( проставки без болтов ).

продано.

Здравствуйте, в продаже.

Здесь нет поплавка - два электрода. На случай внезапного разрыва она и нужна. Согласен, но ситуации всякие бывают. Например: таежная дорога с ураловскими колеями и лужами, и в дождь.

Давно хотел себе подобное сделать, но так в планах и осталось: https://www.drive2.ru/l/467838625279639914/

Хорошая идея. Наверно можно аварийный датчик давления масла поставить? Антифриз "ушёл" - лампа загорелась.

Тоже интересовал такой вопрос. Но успеет-ли показать датчик температуры (а он находится в самом верху) перегрев , если не будет омыватся антифризом, при его быстром исчезновении? Может лучше поставить аварийный датчик уровня антифриза?

Аммортизаторы новые, не эксплуатировались. Не успел установить, т.к. авто выставил на продажу. Расстояние 345 / 495 мм.

Это передние амморт. от 100-ки на перед 130-го. Извиняюсь, что не написал.

В продаже.

В продаже.

8 т.р. без болтов.

Торг, продажа по отдельности.

В продаже.

9 т.р.

Цена 10 т.р.

Вот, у меня также было, только на стержнях чуть побольше. Отмывать на месте не стал - побоялся, что всё в цилиндре останется. Потом Уже, нашел такой вариант: Интересно, помогло бы или нет?

Продам рычаги передние верхние с новыми оригинальными сайлентблоками , кроме одного большого (раздавил, но может пригодится) , место него поставил Juiki. В комплекте два торсионных болта с гайками. Иркутская обл. Черемхово. 89149012097

Было подобное на бензинке: из-за "пластмассовых" МСК, постепенно образовался нагар на внутренней поверхности головки клапана и стержне. И этим нагаром на стержне, клапана упирались в направляющую втулку. В итоге - в двух цилиндрах компрессия была ниже и мотор колбасило на холостых. Разбирал гбц и отмачивал клапана.

Когда стекло ещё было в борту - опускал наполовину, потом открывал борт с запаской (в принципе тоже было неплохо). Сейчас стекло переделано, как у Братковски (фото на 3 стр.). Сначала открывается борт, затем поднимается стекло.

Здравствуйте, в общем авто выставил на продажу. На дроме переодически спрашивают, как переделал задний борт, чтобы открывался в бок. Сделал ещё в 22 году, но не вылаживал из-за критики: кому-то конструктив не нравится, кому-то швы корявые ( что правда ), кому-то авто грязное, и т.п. В общем решил выложить, может кому идея пригодится. Решил выложить сюда, т.к. фото мои уже есть ( надеюсь ТС не будет против). Изначально сурф был бескалиточный, от прежних хозяев калитка стояла, но было на жестянках, поэтому сделал как в этой теме ( по мне - самый удачный вариант):https://www.drive2.ru/l/553469965240369829/ , потом использовал эти крепления. Решил делать, как на Вранглере, с калиткой Терафлекс. Вырезал стойку в заднем крыле (фото не мое): Новая стойка из уголка 100=ки, к ней болтами крепятся внутренние крепления калитки, немного переделанные. Пластину, которая крепится к полу, тоже хотел сделать съёмную, но не хватило времени и нервов (работал на вахте). Самам калитка состоит из трёх частей, делал - как по ходу получится. Подсветка и ручка открывания от Паджеро-2 - с Али, как самое бюджетное. Замок поставил от передней правой двери 130-го, что бы был электрозамок. Пока как-то так. Лично для меня, стало очень удобно: куда-то приехал - открыл борт вместе с запаской, поднял стекло и бери-ложи что хочешь. А не как раньше, особенно зимой. Нагрузка на правое крыло всё- таки есть, карман по низу был сгнивший и крыло чуть шевелилось, пришлось переваривать. Прошу не ругать за сварку и грязь.

Возможно по отдельности.