Mihalych-56

Ну, как говорится - Бог в помощь. Вдруг, да получится. Мой рецепт - не руководство к действию. Я рассказал, как я справился с проблемой. У Вас может быть свой путь.

И ещё одно. Причиной заморочки как раз и было, что шар болтался внутри обоймы. В металле раз, в начинке обоймы два. Сам по себе шар стачивается мало. Быстрее ржавеет и просто приходит в неудобоваримое состояние из-за этого. А вот начинку обоймы найти невозможно. Ну, или скажем, я не смог. Проще было ликвидировать шарнир.

Увы. Выточить его нельзя. Поэтому я и избавился от шарнира Гука в принципе. Вырезал его и сварил вал на токарном станке. Делал не сам. Отдавал варить в токарку. Крестовину втыкал уже в результат работы токарей. Не помню, писал или нет: вал отбалансировали. Катаюсь на нём до сих пор.

И еще. Шум на холостых, прекращающийся при выключении сцепления возникает из-за дисбаланса первичного вала. Причина в подшипнике маховика и подшипнике перв вала. Последний кончается за компанию с первым. Лезть придется полюбасу. Чтобы не дрюкаться из-за двух подшипников, рекомендую при возможности провести дефектовку остальных. Синхронизаторы ИМХО менять в любом случае, если лезть в кпп.

Если интересно, то у меня комплект подшипников и синхронизаторов на механику сурфа 130 есть.

Спасибо, Саня, за лестный отзыв Сообщение прочёл. Готов помочь

Доброго дня. Чем могу помочь?

С внутренней стороны "ушей" крестовин стоят стопорные кольца. Снимаешь их по кругу все (должно в гуке получиться 8 штук). Затем цепляешь за тело крестовины (за сам крест) или за кромки подшипников приспособу и вытаскиваешь подшипники по одному наружу. Я, правда, сначала выдавливал вовнутрь один подшипник, которым выдавливал соответственно наружу противоположный. Но потом дрюкался с тем, чтобы выдавить его (т.е. первый подшипник) обратно. Минут сорок ушло на первую пару. Потом пошло веселее. Ставил той же приспособой. Есть одна беда - приспособу ровно получалось поставить не сразу - серьги крестовин не плоские. Фото приспособы выложить смогу только вечером. Но постараюсь описать: это такая хрень с двумя или тремя ножками и посередине длинный болтик. Ногами чепляешь за подшипник, а болтиком через проставку (32 по-моему головка) упираешься в серьгу. Крутишь болтик - подшипник выползает наружу.

Ммм... тады - ой С мостом впереди - это отдельная история. Там без Гука - беда. Особенно если присутствует лифт.

если лифта нет или лифт небольшой вибрации не будет. проверено практикой.

Мабуть и передний... пост 267 от мирона - акпп передний кардан 72 см. написал, что поставил от 80-ки. а вот какой - не написал.

Насколько я помню - задний. Посмотри на всякий случай - выше по ветке кто-то писал какой поставил.

Пообщайтесь с Константином Кузнецовым k555nk@mail.ru Он подскажет что есть из Сурфов с 5ве-зет во Владике. Сурф однозначно будет лучше, если правый руль для Вас привычен.