Evgeniy230

Здравствуйте.железные трубки на дополнительную печку, левый руль есть?

Я задумывался о том что бы в 130-го поставить сидения от LX470.на Лексусе наматываю по 180-250(бывает и 300)км. в день. Спина не даёт о себе вспоминать, хотя она у меня больная.рост 170-76 кг

Туда,видать,кто то своё жало засовывал .Потому что в жгуте проводов,со стороны бардачка,возле этого таймера были скрутки.которые со временем пришли в негодное состояние.

Завёл!!!!!!!!Проблема оказалась в жгуте,который идёт на таймер в ногах пассажира.Пришлось снимать печку,так как по другому не добраться!!!!!!!Но осталась вторая проблема.......вышибает предохранитель зарядки « Charge”

Вот кстати тема где человек выкинул этот таймер ,замкнув Контакты

Если кинуть этот провод на + аккумулятора,то начинает,еле слышно,что то пищать.звук слышен,такое ощущение,что из ТНВД.а если кинуть этот провод на - аккумулятора,тогда начинает щёлкать клапанок вакуумный,который стоит рядом с топливным фильтром

Ещё вопросик.вот эта фишка с одним проводком находится под распределительной коробкой.Провод никуда не зацеплен.Куда он должен цепляться ?

На реле стартера 12 v приходит.от + Аккумулятора к реле идёт провод на прямую. А что за «защитное реле системы переключения на 24v” где оно стоит?

Я перебрал косу,которая идёт за двигателем.перебрал косу,которая идёт от блока предохранителей под капотом.снял торпеду,и перебрал там всю проводку со стороны водителя. Перепаял все скрутки.Зачистил все клеммы на силовых проводах,но результата нет.На втягивающее не приходит 12v, и вышибает предохранитель Charge.

У меня сейчас схемы под рукой нет.этот таймер стоит в правой передней стойке,возле ног пассажира .перемычки убрал.поставил этот таймер обратно.ключ зажигания поворачиваю,никаких действий вообще не происходит,преобразователь 12/24 не щёлкает.

Замыканием этих контактов добился того,что хотя бы преобразователь 12/24 стал работать.а если поставить этот блок обратно,то вообще никаких действий не происходило. блок предохранителей весь прозвонил

Всем привет!!!!!!мужики выручайте пожалуйста......сил и нервов нет больше воевать с проводами.....История такая.Машина скаканула несколько раз на кочках.И после этого При проворачивании ключа в замке зажигания в положение ACC и ON не происходило никаких действий(никакие реле не срабатывали,не горели никакие лампочки,не работал моторчик основной печки,щиток приборов тоже молчал)При проворачивании ключа зажигания в положение START тоже тишина(никаких действий,никаких звуков,и стартер не крутит)При первых вмешательствах в проводку было выявлено что провод(чёрный с синей полосой)идущий на плюсовую клемму правого аккумулятора(по ходу движения),был оборван.Востановил обрыв.Заработали печка,габариты,ближний и дальний свет фар,приборка,свечи накала,но стартер не крутит.После этого проверил преобразователь 12/24v.Он работает,и на мотор стартера приходит 24v,а на втягивающее! приходит 0,07v в положении Start ключа в замке зажигания.Проверил(как указанно в букваре)реле стартера,оно рабочее.Исключил таймер преобразователя 12/24,замкнул Контакты 1-3-5,6-7 на нем.Итог:стартер не крутит.Снял стартер,проверил его,он полностью рабочий....Поставил его на место..Проверил и зачистил все Контакты силовых проводов.И все равно стартер не крутит. Заметил что при проворачивании ключа зажигания в положение Start перегорает предохранитель 7,5А Charge.Разобрал всю косу от блока с предохранителями под капотом слева(по ходу движения)до генератора.И на трёх проводах идущих на генератор(с овальной фишкой на три контакта)обнаружил скрутку,в которой белый провод идущий на саму фишку был заизолирован и откинут в сторонону,а этот же белый провод идущий от фишки был скручен с черно синим проводом идущем на генератор.И вместе они были перетёрты и замкнуты с жёлтым проводом идущим на эту же фишку.Я это все восстановил,как на схеме в Легионовской книжке.И после этого предохранитель Charge вообще стал перегарать когда ключ зажигания переводишь в положение АСС.А фары и габариты вообще перестали загораться....На всякий случай поменял генератор(снятый с рабочей машины)эффект тот же.Перебрал всю проводку под капотом.Все скрутки пропаял.Снял контактную группу с замка зажигания.Разобрал её,почистил пластинки и Контакты,проверил (по Легионовской книжке)И в итоге эффекта никакого.Что делать?Куда копать?Третью неделю ковыряю эти провода,Я уже в полном отчаянии.Помогите пожалуйста

Напиши свой ватсап.скину ссылку

Топикстартеру огромное уважение!!!!Сам так же восстанавливаю смурфика!Правда у меня все на много дольше...Жить на Крайнем Севере, где Путь до"Большой Земли" только по ж/д рельсам либо по воздуху....очень тяжко.....Доставка запчасти, превышающая её стоимость, в несколько раз, очень бьёт по карману!!!!!!

Привет земляк!!!!!Очень близкому знакомому, сын на День Рождения, покрыл на Прадике 150 передний бампер, капот, зеркала и кусок крыши( до люка) какой то пленкой. когда клеили эту пленку, машина была только с салона, это было в 2018году.прошло уже пару лет,и если бы мне хозяин машины не сказал, я бы и не подумал никогда о том что она чем то проклеена.Смотрел я на эту машину и при солнечной и при пасмурной погоде и ночью,и когда только роса опускалась на зеленую травушку,ни каких переходов и перепадов в цвете я не увидел!!!!если заинтересует, я у него спрошу что за»шайтан машинка»такая и фото могу сделать. А покрывали специально для того что бы сколов не было на ЛКП.

Nitro gear.там миллиметра 2-3 стачивать нужно

Мужики!!!!Подскажите пожалуйста.При выставлении пятна контакта ведущая шестерня упирается в корпус дифференциала и не даёт ему вращаться.Как решить эту проблему?Редуктор обычный,двух-сателлитный

Реквизиты в личку

Муфта продана?

Зеркало левое заберу.

Приподнимем!

Нуу, в принципе, мне мой электрик ответил то же самое! Зачем изобретать велосипед, если его изобрели до нас......Доводчик решает весь вопрос

Функция очень удобная.Сам не электрик, но завтра задам вопрос человеку, который сам платы паяет и всякие штуки интересные изобретает в гараже. У меня когда то была Santa Fe первого поколения.На ней штатно была установлена сигналка,на брелке которой вообще одна кнопка,выполняла она функцию открывания и запирания дверей.Думаю,что все это можно реализовать через реле,допустим,которые стоят в доводчиках стёкол(например)

Продам, совсем новый генератор с вакуумным насосом. Хотел поставить себе на двигатель 3L, но подвернулся другой генератор с минимальными переделками. Гена на 14В. 90А Шкив переточен под два клиновых ремня. Цену вижу 20 т.р. Упакую хорошо,отправлю хоть куда. 89121675888 WhatSApp

Ну да,один штуцер не выгодно отправлять,но и новых их в продаже не могу найти.