Перейти к публикации

sanderly

Завсегдатаи
  • Публикации

    345
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя sanderly

  1. тоже отпишусь. Заменил этот лихорадочный демпферный. Поставил от 3л двиг был с хайлюкса. Корзина родная подходит на него. Помимо замены маховика, нужно менять еще и диск. Для бездемпферного - нужен диск с демпфером. Выжимные тоже разные бывают. Для демферного выжимной тоньше. Если память не изменяет.
  2. тут экстрасенсов нет.. предвидя дальнейшие сообщения подскажу: - идентифицируй МКПП (хотя бы укажи, с какой машины) тлк 70 оснащались разными мкпп. погляди в тему по upgrade Мкпп в этой ветке форума, там есть форумчане, кто может на глазок определит...
  3. ВЛ-85 на прадо стоит r151f (у меня японец 2лте) и вообще, про прадо я ничего не говорил выше. на хайлюксе лн 65 - g52 (у меня 86 год - 2л) на хайлюксе лн 106 - хз какая, но больше и массивнее как то... со 106 на 65 и обратно - полностью взаимозаменяемые!
  4. на лн 106 другая короба -лично сравнивал, хотя похожа. Не знаю, какая именно
  5. приветствую! смотрю появились в продаже сошки на лк 70, у Вас на сайте. под какой лифт они? ожидается ли изготовление кронштейна на переднюю панару тлк 70 прадо?
  6. коробка лн 65 слабенька однако. Так же ушаталась. - пару зубов надломило. сначала чутка стучала, потом больше. снял не дожидаясь фатальной поломки.
  7. основная цель - не задержание грязи. Задний фендер после говен вечно полон грязи.
  8. Имхо, лучше переделывать единственную Uсошку, укрепить ее, чем пускать под замену все рулевое, что бы уйти от U-сошки. в конце концов защиту межколесной тяги сделать очень просто.
  9. Я сфотал, но ничего толком не видно, во всяком случае не больше, чем на фото выше. Не помню как крепится нижний кронштейн на двери, возможно через этот вырез... Но даже если крепится не через вырез, то в любом случае при отсутствии этого выреза будет грязесборник. А вот вырез в переднем 100% только для того, что б грязь не скапливать.
  10. ВЛ-85 Что есть паровозная тяга? тяга от рамы к мосту? Совсем забыл указать - на обоих хайлюксах я ее убрал и спокойно езжу без нее. Межколеска поверх рессор - плюс, спору нет...
  11. кинематическая схема работы штатной подвески лн-106 и штатного рулевого намного лучше, чем установка поперечной тяги и установка редуктора от 130 сурфа. Думаю понятно почему. - отсутствие паразитных подруливаний, совпадение направления движения подвески (моста) и рулевой тяги. Это при штатной подвеске. Ну это так, теория. Те же тлк 7х тяжелой серии и сафари/патрули старые с такой схемой и ничего, все работает и все счастливы... Совсем другой вопрос это ломучесть U -сошки о которой частенько пишут.
  12. я понял о чем речь. без нее - грязесборник))) и вроде как болты крепления кронштейна через нее крутятся. сфотаю сегодня вечером
  13. Мужики, дико извиняюсь за оффтоп... Какая разница в длине переднего кардана прадо 7х МКП и АКП?
  14. у соседа тоже на хайлюксе так же тяга и сошки переделаны. Ездит и не заглядывает. Правда тачка на 31" резине.
  15. сзади лопух нафиг не нужен. если зимой назад в снег сдавать, то капец будет этим расширителям. Я за круглые потаи под болты! 1 . Круглая шляпка болта - круглый потай. 2. В круглом меньше задерживается грязь.
  16. 8.5" ширина -32, 8 ширина -28 прекрасно ставятся при 3" лифте подвески с 35" резиной. 10" диск нужен вынос уже от -44, 12" диск вынос -70. Как то так...
  17. почему? Поведет или не годный по эксплуатационным характеристикам будет?
  18. Здравствуйте! Назрел такой вопрос, имеется металл с245 (это то же самое, что и ст3?) Если из этой стали (8 мм) изготовить передние рычаги подвески ( подобие как сафари, тлк80\105- двутавр, Т.Е. придется варить) будет ли работать? Или эта сталь на такие вещи не пойдет? Можно ли закалить, или иным образом повысить прочность?
  19. А тут о чем речь? шум не опасен скорее всего - я забил. пусть тарахтит -коробку сдергивать дело не из приятных... сколько мониторил темы про шумность коробки, везде она внезапно шумела после замена сцепления))) а там как уже выяснено при помощи коллективного разума, причина одна - диск сцепления, который не имеет свободного хода шлицевой части относительно самого диска...
  20. вот и выяснишь. только отпишись, думаю всем будет интересно!
  21. потому что на такое же и заменил. будешь снимать, обрати внимание, есть ли свободный ход у шлицевой части относительно диска. Раньше эта проблема появилась у владельцев тлк 80, видимо для них такие нехорошие диски начали делать первее. Народ и перебирал коробку и новые ставил, и сцепление менял. Даже айсиновские диски сейчас шумные, отличаются от старых дисков! я ставил диск ty112 и ty113 exedy. Так вот, один шумит, другой нет. Как раз причине того, что у одного диска шлицевая часть имеет свободный ход, а у другого нет. Уточню, причина шума - именно диск! Но шумит - коробка, точнее шестерни в ней из-за крутильных колебаний. На бензинках такого явления нет - меньше крутильных колебаний. Проверь, шумит ли твоя коробка при нажатии на педаль сцепления? А на холодную? а На горячую? почитай тут www.drive2.ru/l/8133489
  22. автор, по своему скудному опыту, скажу. похожие симптомы были на моем 3л. выставлял давление форсунок по мануалу - тарахтел и вообще вел себя неадекватно. в итоге выставил +\- так как было (на 10-15 кг ниже мануальной нормы) и все стало работать. так же был косяк - на стенде форсунки работали, а на двиге нет. Оказалось не те шайбы под форсункой были...распылитель пережимало видимо. вылечил установкой нормальных шайб. - это уже на другом двигателе. а вообще неплохо бы видео посмотреть, как работает твой мотор

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.