bogra

на левой

все так но очень аккуратно выбирайте выжимной... те которые типа тюнь в подавляющем большинстве откровенное барахло - дохлые подшипники и просто колечки вместо гидравлических манжет

ну примерно это я и имел ввиду этот носитель имеет свойство помирать в неподходящий момент. причем чем дольше лежит тем больше вероятность что не включится в нужный момент. на два копировать? на самом деле ты конечно прав, я это понимаю, избыточная схема. но во первых я данные уже терял нужные, а во вторых было интересно поразбираться как сделать надежно, в третьих один раз сделал - потом работает долго, в четвертых облака... работаем конечно с них, но доверия как то нет . По итогу оказалось все это организовать совсем немного заморочено, но в плане денег вполне бюджетно. Сервер мне обошелся 5тр, и я в него только памяти добил, ну и накопители.

согласен но у меня человек это делает, это его обязанность + я контролирую... пока работает но конечно, я хотел бы процесс автоматизировать пишет со скоростью которую позволяет сеть - около 90Мбайт в сек. Это мало или много? по остальному спасибо за информацию прокомментировать ничего не в состоянии за незнанием

Я делаю так Все работают на локальных винтах. Раз в неделю-две-месяц, где как, ручками делается бэкап. Для хранения бэкапов собрал из старого сервера NAS (на FreeNAS, она же потом стала TrueNAS). RAID программный 6 винтов, из них 2 избыточных, раньше был по 1Tb, счас по 2Tb. При выходе из строя винта, раид остается избыточным до выхода из стоя еще одного винта. Поодиночке винты выходили из строя не раз. Парами еще никогда. Постоянно NAS не подключен - из-за шифровальщиков. На базе аппаратных контроллеров RAID собирать я бы поостерегся. Главная причина - при выходе из строя самого контроллера поднять RAID обратно получится скорее всего только на ТОЧНО таком же контроллере. А значит старые использовать нельзя, а значит ценник! Впрочем, не уверен. Может, сейчас встроенные в материнки зеркалируют чисто. Но это только для зеркала подходит. Авто бэкапы пробовал настроить но все как то криво получается. Давно правда, ну как то не разобрался. С тех пор ручками копируем, благо немного.

голосом оно конечно быстрее но тема актуальная, и очень круто было бы почитать может и краткое, но пособие по теме ну ка минимум, лично я бы с удовольствием почитал

звиняйте, был неправ тока недопонял все таки промвал с быстой 5й это 33421-60230 или 33421-60121 ?

за 35 и я бы взял тока это ошибка не может промвал коробки стоить 30т.р.

у меня таких пара один сток, второй немного переделан - мотор помощнее, колеса побольше, пары побыстрее, амморты пожирнее, рессоры помягче на том который переделан получается ездить по гравийке примерно вдвое медленнее крузера сотки (ну правда она на 35") на стоковом еще медленнее (и не из-за мотора, притом что 4М40 атмо это вообще худший из всех дизелей которые я эксплуатировал)

дополню по японцам как эксплуатировавший и эксплуатирующий не один такой грузовик подавляющее большинство продающихся сейчас полноприводных грузовиков - не с мостом спереди а с независимой подвеской. на торсионах. и это вовсе не означает что они комфортней на гравийке и грунтовке. на асфальте - да, комфортней, но и только. и доделывать подвеску для комфорта значительно труднее чем на джипах ну и вдогонку - если машина широколобая то она категории С, это не смущает?

смешно, да

core temp пользую, мало жрет и показывает температуру прямо в трее. но тока проца. но обычно понятнно - начал проц греться - значит и остальное.

видимо, оторвались

понятно

проблема в том что вода теперь точно перестанет вытекать и выпариваться...