swyazist

Глазом расширение шланги не увидеть , там десятые доли кубиков, только стенд.

Шланги поменял?

Давление создаёт (определяет) аккумулятор с азотом. Может он ?

Колдун не заклинило? Может жидкость на зад не поступает в нужном количестве .

Был бы титан, он бы сожрал всю машину (эффект гальванической пары)

Задний мост (внутрянка)

Пара какая-то перед/ зад возможно . Морковки не болтаются?

Фрикционные накладки на колодках разных производителей (под один суппорт) могут иметь различную площадь даже 10% не предел

Первичный вал лучше всего заменить в паре с бубликом (рекомендуется)

Проверка нужна по vin могут быть одинаковые и разные

В нём

Согласен. На Лексус японский некоторые даже дешевле чем Хайлендер американский. Пересядет на Лексус GX?

Колодки и масло на Лексус дороже чем на Тойоты?

Добавить к рассмотрению можно варианты RX и NX

Броня Б7 до двух тонн плюсом к снаряжённой массе. Как будет работать подвеска? Думаю ничего хорошего не получится.

Меньше сомнений, действуй

Не вижу тогда смысла ломать голову, выбирай по бюджету .

На рыбалки с погружением выезжаешь ?

Исходя из этого всего, остаюсь приверженцем выбора акустики б/у . По-моему оригинал (джап или дойч) поработавший пусть лет 10 или чуть больше, будет получше чем китайско-алиэкспрессовский ноунейм в красивой коробочке Р.S. За олдскул не агитирую в хайтеке есть тоже свои плюсы.

Однозначно да. Если это при включении всех потребителей.

Хороший звук, высокая надёжность и низкая цена? Одновременно? Задача выбрать не тривиальная. В трёх пунктах ищем баланс

Подниму тему. Хочу закрыть заднюю часть салона чехлами. Цвет и дизайн с картинки плюс пятая дверь. Подскажите пожалуйста достойное ателье или специалиста. P.S. Авто - Хайлендер 3 поколения семиместный.

Подойдёт. Ценник правда значительно больше. Для джиппинга с погружением вообще идеально (Сочинцы могут подтвердить)

Омериканцы также со снижением напряжения при прогреве

Моторчики слабые, часто выходят из строя