-
Публикации
500 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
0%
Сообщения, опубликованные пользователем MrWhite
-
-
5 минут назад, Serenkiy сказал:
подшипник новый может иметь люфт? Просто не сталкивался с радиальными ступичными подшипниками. Подшипник койо, закрытый, старый был открытый.
Маркировка у подшипника есть?
-
Брал на 120го. У родной почти все крепления были поломанные, устал подклеивать, купил SAT.
В целом норм, но:
- родная эмблема садилась на место не идеально.
- через пару лет хром пошел точками
Так как машина лесная, все это не парит, главное что не болтается так как родная болталась на паре креплений и стоила больше чем в 2 раза дешевле.
P.S. Если крепления целые, может ободрать хром и задуть в черный?
-
7 минут назад, vikernes сказал:
но больше интересно как 6ти дырочные диски налезли на мосты Самурая
Самураи вполне себе были и 6х139.7 с завода
Такие передние ступицы и задние тормозные барабаны вполне еще можно найти.
-
6 часов назад, Сергей126 сказал:
Я новый генератор смотрел, прям копия оригинала, в том числе внутри.
Если так, то почему РР не перекинуть из старого в новый?
-
И еще раз. Оригинальная крестовина сильно дешевле непрерывной замены китайского говн@, не только потому что переживет пучок таких изделий (особенно если не только по асфальту), а еще и потому что не приведет к необходимости через время ремонтировать посадочные чашек в вилке.
-
3 минуты назад, саш сказал:
Ну прям и с вибрацией, ни разу при замене крестовин не подбирал стопора, и думаю большинство тут не подбирали. Если дело в стопорах - сниму промеряю, коллеге недавно меняли крестовину, он поставил стеллокс - за 350 руб, проблем нет,...... пока,..... стала отлично, стопора не подбирали, сколько проходит,? Не знаю, но нареканий пока нет, ездит он прилично, и по городу.
Я тоже не подбирал никогда и не знал о том что такое бывает. Ёпта, деды на жигулях же ездили и о таком не знали. Пока не купил "оригинал", не поставил его и не обнаружил через 500км радиальный люфт. Вот было мое удивление, когда в мануал заглянул.
-
7 минут назад, саш сказал:
Стопорные ставил те ,. Которые были в пакете, а что не так?
Ну тогда чему удивляемся? Где гарантия что там размер правильный и после того как смазку выдавит в ней не будет радиального люфта? В мануале подбор стопорных колец из 20 каталожных размеров, так-то и это для оригинальной крестовины, а для китайского говн@ и подавно неизвестно что там.
3 минуты назад, саш сказал:Посоветуйте, только оригинал не нужно советовать- с жабой не договорюсь
Тогда не удивляемся и продолжаем ездить с вибрацией.
Оригинальные крестовины настолько иные конструктивно, что их хватит сильно на дольше и по итогу их использование будет ДЕШЕВЛЕ для кармана. Вопрос только где их взять оригинальные.
-
10 часов назад, саш сказал:
Поставил крестовину GMB
Может надо было нормальную крестовину поставить, а не это? Ведь скоро снова надо будет
10 часов назад, саш сказал:Менял по причине попискивания- оказалось одна чашка сухая
Хотя "нормальную" и раньше было тяжело купить, а сейчас и подавно.
Может она кривая совсем, да и менял ты её совсем не по мануалу, поди, а теми стопорными кольцами, что в пакет положили.
Так что причин может быть масса.
-
16.04.2023 в 00:23, жорж сказал:
народ подскажите. В интернете пишут что пара на 150 ом прадике 4.0 3.73 , а на табличке у меня А01А , что говорит 3.3 , на авито пишут 41:11, неужели идти колеса крутить))
Так 41:11 это и есть 3.73 и более "быстрых" пар, вроде, и не бывает на этом семействе.
"а на табличке у меня А01А , что говорит 3.3" а вот это хню про расшифровку этого кода в интернетах читать не нужно, это бред какой-то везде написан. Точные данные по трансмиссии в зависимости от модификации в оригинальном сервис мануле есть.
-
Слово "внешние" в моем посте читать как "внутренние".
-
14 часов назад, VaviL сказал:
Зачем здесь сделали эты возможность проворачивания?
Какая возможность проворачивания? Нет там возможность проворачивания, проворачивание - это не верная регулировка (перетянутость) или, скорее, уже неисправность (просаженная/изношенная посадка на цапфе, недостаток смазки). Нет там такой возможности и проворачивания в этом месте не должно быть. Все это появляется от желания отрегулировать не как положено, а так чтобы люфта не было, а в паре конических подшипников он должен быть, иначе читай последствия выше.
12 часов назад, AZIAT сказал:Эта идея работает со времен появления первого авто.
Ну да, вопрос только почему. Потому что не могли тогда изготовить пару подшипников с такой точностью чтобы они не требовали потом регулировки. А сейчас могут - например, передний ступичный Прадо 120. Там те же два конических роликовых подшипника, только внешние (в его случае именно внешние) обоймы выполнены с такой точностью, что шайб и регулировок не нужно. Ну это как отрегулировать редуктор со сминаемой втулкой, потом сминаемую достать, измерить и выточить в размер не сминаемую. Подобное можно сделать и с подшипниками 105ки и потом с этой втулкой затянуть их "до усрачки" (моментом 235 Нм) Ну ты и сам это выше сказал. Сделано понятно в угоду удешевления производства автомобиля потому как появилась возможность. И да, такой автомобиль обслуживать теперь проще (не надо регулировать), но дороже, так как уже не перемоешь, не перемажешь и не перерегулируешь старый подшипник и оно "еще походит"
Так что ремонтируй свой ступичный узел, регулируй его правильно и "мучайся" с постоянными регулировками, потому как в нынешних условиях древние решения со времен первых автомобилей будут более выгодными.
-
Вот по кворуму и понятна популярность такого рода мероприятий.
-
1 час назад, Aleks-shur сказал:
Ночью рубиться это какой-то сверх уровень :-)
Чой-то? Нормально это, часто бывает, когда в пятницу вечером ломишься к друзьям, которые уже там.
Да и в целом соревнования по 24 и 36 часов нон-стоп вполне себе нормой у нас были, пока все орги не обленились.
-
16 часов назад, Aleks-shur сказал:
спальник от лапакрузера, что багажник,
А зачем вот это на машине, на которой
18 часов назад, Aleks-shur сказал:если в прыжке то и с ночёвкой с субботы на воскресенье где-то в «пешей доступности» от благ цивилизации
несбыточный "оптимальный" вариант?
-
-
"Реальная" это по GPS?
Если да, то это вполне штатная ситуация спидометры большинства автомобилей накидывают 10% в целях безопасности.
-
ХЗ как на самом деле, по цифрам похоже на 41/9 -> 4.56.
Как-то низковато для такой машины. Нет?
-
2 минуты назад, SashaLC сказал:
Это я скинул для образца. Понятное дело что туда залили масло для дизельных двигателей
А чем обоснована заливка в трансмиссию дизельного моторного масла?
-
8 часов назад, SashaLC сказал:
Прикольно, моторное только в ВАЗ2108 в коробку рекомендовали, потому как подходящих масел тогда не было.
Но чтобы в трансмиссию дизельному Ягуару лить бензиновое моторное, это что-то новое.
-
24 минуты назад, Артём сказал:
Угадай машину по фотографии:
Американская трехдверка.
-
9 часов назад, AZIAT сказал:
Скорее всего да.
купить оригинал .
С нынешними запчастями вот совсем не понятно как это сделать.
Была похожая с ТС история. При замене ремня ГРМ на 5L-E был заменен передний сальник коленвала (на типа оригинал), так как там иногда потело, иногда капля висела, иногда капля падала на траверсу.
Через пару тысяч км, хорошо вовремя заметил, полилось масло с переднего сальника, не то чтобы рекой, но багажник после езды по трассе был в масле. При внешнем осмотре стало понятно что из под переднего сальника.
Я уже себя накрутил картерными газами и концом мотора, типа газами выдавило свежепоставленный сальник. Но при разборе оказалось, что сальник вставляется и вынимается от руки. . А перед тем как он выпал, я объезжал пробку (на значительном удалении от трассы) по грунтовке с хорошей скоростью и несколькими приличными нырками, когда его маслом, наверное, и выдавило.
Следующий такой же типа оригинал (вот ни каких отличий) вошел уже нормально, так там и стоит по сей день. тьфу-тьфу-тьфу
-
В этом кузове блокировку проще потом поставить, чем искать машину с блокировкой. Мало у кого они были с завода.
-
26 минут назад, aarnet сказал:
вот на машине, но не понятно как они сбоку выглядеть будут:
Явно не так как на этом фото. Тут и диски минусовые и расширители огромные.
-
5L-E только на механике (G52) и с парт-тайм.
Бывают с двумя баками (180 литров топлива в штатных баках), такие и бензинки бывают.
Нормальные тормоза (вакуумник), а не вот это вот все с насосами с гидроаккумуляторами. Нормальные тормоза вроде и на 2.7 бывают.
Внутри салонная проводка под заднюю блокировку присутствует, поставил задний редуктор от Hilux (пришлось свою пару перекинуть в него)
Поставил передние суппорта от Hilux (3 литра), теперь 16е диски одеваются. Можно поставить суппорта от Hilux 2.5 литра, тогда и 15е полезут.
Простая пружинная подвеска. Из электроники только управление мотором (при необходимости вылечится ТНВД от 5L и тросиком, но лучше не надо, так как родная электроника дает этому мотору нормально работать на высоте) и магнитофон, все остальное электрика, т.к. ни цифровых шин стеклоподъемников, ни климата, Ни даже АБС в этой машине нет.
А, ну еще две подушки есть, но это не у всех. Есть машины без пластиковых расширителей, с передним полуторным сиденьем, без консоли между сиденьями (ручки из пола)лавками вдоль в багажнике и рулем от 105ки без подушки, короче в салоне как 105ка, только поменьше.
Старение синтетического троса или просто узлы.
в Прочие околоТойотные вопросы.
Опубликовано:
Поздравляю, Вы подтвердили экспериментом давно известную истину. И этому есть вполне научное объяснение. Гугл в помощь.