olg_pl

Привет. Звенеть трубки "аж испугаться" не должны точно. Поэтому по очередности - 1. Насколько можно доверять тем кому отдавал на проверку контрактный ТНВД? 2. Форсунки со старого или нового двигателя? не могли перетянуть форсунки если их отворачивали, колечки правильно поставили? И тоже самое с трубками топливными? Есть там очень малозаметный внешне момент - при даже легкой перетяжке этого хозяйства сразу уходит усилие открытия самих форсунок.... 3. Метки ГРМ точно не ушли? Скорее всего твоя проблема не в глубине зарыта и не в сложности - а в банальности ... Смотри и проверь всё ещё раз. Успехов.

на холодную дизель с турбиной "прет" ощутимее чуть лучше чем когда прогреется... Ощущали это многие тут на форуме - почитай. Пробовали с этим бороться кто установкой интеркулера, кто увеличенным обьемом впускного патрубка после турбины... Но раз это есть у многих - значит это нормально. Рассчитывать что 2-х литровый дизель с массой машины в 2 тонны да ещё и поди с автоматом.... будет давать такую же динамику как впрысковая бензиновая легковушка не стоит... Если за 10 сек. до 100 км в час разгоняешься - наверное это отлично. Если это не устраивает, ставь - 5литровый движок...))

Интересно, интересно... Имеем - раннер с убитым движком + етс... донор с обалденным оборудованием и ходовой, который прет дуром... с донора переставляем движок со всем навесным на ранер... Ранер не едет... ТНВД тоже переставлял или новый покупал? но и в том и в другом случае - причем тут прунжер, если ТНВД заведомо рабочий? Как то не вяжется - либо что-то не договариваешь или не так пишешь, либо плохо переставляли..., либо не в твой раннер..)), либо ТНВД не новый...и даже не с того донора.

Ну я конечно понимаю что 130 это уже почти мамонт...)) НО "мамонт" очень надежный и хороший (лично мне нравится)! Машинка пользуется хорошим спросом...со всеми вытекающими! Не стал бы рисковать установкой такого девайса, который вообще на 200% уменьшает защиту от угона. уж сигналки то с автозапуском - и то не есть хорошо при доступной и простой установке, не говоря уже о таком девайсе с прямым выводом ВСЕХ нужных проводов!!! Потрать лучше 3,5 - 4 тыс на сигналку и будет тебе и турботаймер и всё в одном. Даже при самой простой установке это всяко безопаснее чем такой девайс!

Доброе утро. 1. В 130 под сиденьем водителя есть интересный железный блочок - крепится к полу ремешком. В его разьеме сразу можно найти почти все управляющие сигналы для сигналки... Это блок "родной" сигнализации к оригинальному ключу зажигания. 2. Для открытия\закрытия заднего стекла можно использовать почти любой доп выход сигналки - запрограммировав его на увеличенную длительность 15 сек. И всё... Эта опция есть по моему уже в большинстве даже самых дешевых сигнализаций. Успехов.

Спасибо ОГРОМНОЕ за отчетец! Молодца! А у тебя у печки обе трубки целиковые? Снял на днях у себя переднюю печку - и малость удивлен её конструкции. Одна из латуниевых трубок имеет муфту - см.рисунок. Причем соединение одной в другую уплотняется обычным резиновым кольцом...Обжим - стопорным кольцом....Как то не внушает мне доверия. Не это ли одна из причин завоздушивания передней печи? (естно когда есть полная уверенность на герметичность системы в других местах? Если ктото уже над этим задумывался - как это решали с этим узким местом? - пропайка или что?

Уверен что претензии были к номеру? можешь его за стекло в салон положить и сказать что едешь за инструментом, как только - сразу привернешь в нужное место...)) Известные мне требования - читаемость и освещенность. а вот калиточка сзади, да еще переделанная - это уже перебор.... это как раз похоже . по новому регламенту выступ за габариты КАТЕГОРИЧЕсКИ не приемлем, что кенгурятник, что защита фар и все такое

Хэлп! FAQ и буквари изьел не раз, ничего не понимаю. ПО один букварям получается в раздатку хоть с МКПП хоть с АКПП льется GL-5, по другим если МКПП - то GL-5, если АКПП - то тоже что и в АКПП т.е. Декстрон.... У самого АКПП А343F, попал значит на многовариантность... Думал что солью - всяко разберусь, отличу Трансмисионку от Декстрона, хоть по запаху, хоть по цвету... НЕ тут то было.... - слил жижу не понятного цвета и неясного запаха. Уважаемые - пролейте ясность в каких случаях в раздатку GL-5 лить, когда Декстрон?

Хотелось бы понять - почему подьем машины в 2 раза больше? т.е. типа устанавливая проставку на шаровые в 2 см. имеем подьем передка в 4????...

Ложишь в духовку на 10 минут. После вынимаешь и аккуратно отделяешь стекло от корпуса. Чтоб вставить - таже процедура.

понял. спасибо.

вот про "доводить" можно чуточку подробнее? натягом ремня чтоли? если на целый зуб влево-вправо ремень на ТНВД перекинуть - там даже на этот зуб вообще не попадет метка повторюсь - она (у меня покрайней мере) на шкиве ТНВД не на середине зуба а на его самом крае

Ремкомплект прокладок ТНВД на экзисте стоит 200-300 руб....

Всем доброго вечера. Сразу прошу в поиск не отсылать - смотрел... При замене ремня ГРМ столкнулся с тем что метки на распредвале и ТНВД не точно по центру зуба а со смещением. Ставить ремень нужно по центру зубов или точно по нанесенным меткам?

Да просто всё - на больших оборотах, эл. вентилятор не сможет так обдуть как вискомуфта. Поэтому на скорости движек сразу перегреешь...))

To surf43-23 Здрасьте...приехали....Вот оно просветление наступило!!!! На надо нас "селян" пугать правильными наречиями. МЫ ВСЕ ЗНАЕМ ЧТО ГУР - ЭТО цела система... Просто по привычке называем насос - самим ГУРом - по одной простой истине что там .... практически больше и нет деталей. Не умничай - пусть каждый называет деталь как ему нравиться - в данном случае мы тут скопом всё равно быстро поймем - про что речь...:-)

С таким люфтом езжу ...надцать лет. Если жидкость не течет - невижу особого смысла беспокоиться. Тяжелый руль - причина не достаточного давления масла - причин много (но не тока неисправность насоса) 1. проверь и подтяни ремешок ГУРа. 2. проверь жидкость в бачке - уровень и запах (пахнет горелым - не замену) только после этого приступай к ГУРу. - моё мнение

в Нижнем - www.zapaska.nnov.ru www.topshina.ru www.koleso.nn.ru www.mtm-nn.ru www.shin-shin.ru www.favorit.nnov.ru www.shinashop.ru Все интернет магазины привязаны к конкретным реальным магазинам. На страницах увидишь координаты, телефоны - созвонишься. Я лично брал в 1 - 31х10,5 Бридж 694 - за 4500... месяца 2 назад! Еще как ехать в печеры с сенной напротив магазина "автолада" куча автомагазинов - в одном из них был гудрич 31х10,5 МТ за 4800....

To мотогунька Да, верно - видел их в магазине тоже - присматривался. стоит такая труба у нас 3 метра - 600 руб!!! Цена ваще фантастика, тока там труба латунная кажется , только сверху полированная под зеркало. Как она поведет себя - через полгода год пятнами не пойдет? Поэтому пока скланяюсь к нержавейке... Уже купил бы, да засада - у нас такие трубы продают тока по 6 метров... Требуется найти желающих на оставшиеся 4...:-)

Симпатичная мафынка! Ты тока не обижайся но я тебе один умный весчь скажу - тут у каждого такая лапуся! или может даже чуть лучше....)) В чем прикол то? Ты бы хоть расказал - что и как ставил, поделился опытом - возможными проблемами при работах и как их избежать! Вот тут народ форумский был бы тебе искренне рад. В этом подфоруме мы ДЕЛИМСЯ ОПЫТОМ, ждем советы. А то похоже на мерение п..писками..:-)

Приколисты... Такое ощущение что сначала статьи считают эстеты, которым только оригинал везде и чтоб с лейблом и брэндовым клеймом ...)) а потом понеслось.... и платик что чуть не ножом режится и трубы сантехнические и гофры резиновые доверху... осталось из папьмаше тока...)) Как вот с этим в городе ездить - действительно не понимаю, да и в лес тока колонной - чтоб спереди ветки раздвгали чтоб ненароком не повредить... Чем у ж так показался не эстетичен вариант с нержавейкой? Она есть между прочим снаружи зеркальная. С таким внешним видом не тока в город - на парад не стыдно. 1. вид более чем для внедорожника. 2. высокая надежность от внешних повреждений. 3. цена - макс 2000 руб за всё !!!

Братцы, а насчет такого никто не заморачивался? 2 куска трубы Ф60-63, пяток хомутов, небольшая полоска дыраля на крепление в стойку двери, вверх-МТЗшный циклон, волговская и одна Газоновская гофра. Если взять нержавейку видок вполне пикантный и цена в пару штук порадует.

У меня например не получилось его вынуть в Депо на 130 кузов. Он по размеру БОЛЬШЕ отверстия для лампы. Пришлось её - фару, в духовку на 10 мин. потом аккуратно стеклышко поддеть - оно легко отойдет. Я выкидывать совсем колпачки не стал - просто подрезал их для лучшего ближнего света. Когда снимите сразу поймете какую часть колпачка отрезать надо. Потом опять в печку и стекло и фару. через 10 мин - аккуратно их составить и защелки защелкнуть. Ближний после этого стал явно лучше (хотя всё равно не могу сказать что счастлив)

To AVSh Спасибо. Согласен.