Перейти к публикации

kot333

Завсегдатаи
    • Публикации

      6 239
    • Зарегистрирован

    • Посещение

    • Дней в лидерах

      25
    • Отзывы

      Неизвестно

    Сообщения, опубликованные пользователем kot333


    1. 6 часов назад, AZIAT сказал:

      Посмотреть то можно много чего , отрегулировать на стенде можно будет только схождение. Все остальное не регулируется и значения этих параметров меняются только установкой дополнительных деталей. 

      ну если лифт то возможо панары с разрезом .


    2. 4 часа назад, AZIAT сказал:

      Как же необходимость ткнуть носом в дерьмо тупых японских инженеров?

      у меня мост с новтя пробежад тыщ 200 наверное без вскрытия. но это на родных мелких колесах и городской эксплуатации.

      2 часа назад, VADUS сказал:

      Ты тему читаешь по диагонали? Речь идёт об абсолютно новых деталях моста, которые не выхаживают более 70-80 ткм. А когда машины были нулевыми, и качество ШРУСов и запчастей было лучше, они выхаживали максиму в два раза больше - 150.

      насколько я помню у тойоты политика запчастей поставляемых на продажу такая

      в срок жизни авто на конвейере + гарантийный срок после выпуска последнего представителя в продаже и на обслуживание идет тоже что и на конвейер.

      затем идет почти тоже самое но уже без допуска для конвейера

      затем еще хуже

      а потом они снимаются с производства вообще и все отдается на откуп афтермаркету. сейчас оригинальная тойотовская запчасть на 80ку это в 100 случаях из 100 будет продукция какого либо китайского завода прошедшая минимальную приемку (что все равно лучше чем продукция этого же завода не прошедшая оную )

      это было максимально наглядно лет 15 назад когда в японии на 80 были еще кое что из запчастей на складе и в тоже время уже тащили с эмиратов куда они шли с аффилированных китайских заводов. номера все те же а разница была видна невооруженным взглядом. сейчас когда остались только эмираты к этому уже все привыкли и шрус который прошел 70тык а не 200 как раньше стало считаться нормальным )


    3. а чем тебя пугает так разбор раздатки. она элементарно снимается и разбирается. ты дольше будешь болты карданов откручивать и фишки с датчиков снимать нежели ее разбирать.


    4. 1 час назад, VADUS сказал:

      Ну на знаю, как тебе это удалось.... Может быть 3Fe настолько слаб.... Я меняю их каждую смену ШРУСов - 70-80 ткм. Ибо оставлять старые фланцы на новых ШРУСах - это заведомо убивать шлицевое люфтящей (пусть и не сильно) деталью.

      Да и не такие они дорогие, чтобы при переборке моста на них экономить.

      да хз. я аккуратно езжу не гоняю. для этого есть другие авто. полуоси менял 3 раза. было бы два но взял фебест а оно говно


    5. я за пробег в 600 тык менял передний фланцы 4 раза. причем у меня они еще и короткие. колеса 33-35 весь пробег.

      не уверен что этот узел настолько плох как про него любят рассуждать. да и вообще лучше пускай угандошиваются шлицы на копеечном фланце нежели где нить в потрохах моста в случае чего


    6. 17 часов назад, AZIAT сказал:

      Оригинала нет отдельно. Из неоригинала можно брать Jikiu BH21196.

      спасибо. тут прям диллема про два стула. с одной стороны откровенный китай. с другой точка опоры и прочий полиуретан ))


    7. 14 часов назад, Slava.GCM сказал:

      Добрый Вечер Коллеги !

      Подскажите пожалуйста -есть ли номера катушек трамблера двигатель 1!FZ-FE . 

      Электрик обнаружил что покрытие катушек осыпалось . Двигатель начал пятерить .

      если речь о тех что внутри трамблера то в запчасти они не поставляются.  я переставлял из трамблера какой то легковой тойоты тех же годов выпуска. Толи 3s то-ли 5s за давностью лет не помню деталей.


    8. 5 часов назад, Дак сказал:

      Ведущий программы "Утилизатор" рассказывал по радио, что можно мыть б/у воздушные фильтра водой с моющим средством и использовать повторно! И это был не первоапрель.... 

      можно. раньше на 80ки оригинальные фильтра шли с такой наклейкой


    9. 17 часов назад, MVZ сказал:

      и стоя на месте можно настроить в ГБО только хх

      это не так

      1 час назад, PilotKukuruznika сказал:

      чтобы смесь была немного богаче, чем на бензине, но на машинах с лямбдой это сделать невозможно

      эт тоже не так.

       

      а вообщ вы с вашими коррекциями не в ту степь лезете.

      при активном педалировании эти коррекции не работают. дюже тормозная система была в те времена. умеет лишь бедно-богато и не более того.


    10. хороший вопрос. по сути никак. 80% всех проблем это следствие неправильно подобраных компонентов или косяки с подключением а не настройка. а на это никак не повлияешь 

      и весь этот дроч с катанием и разглядыванием графиков именно оттуда когда пытаются заставить работать то что уже есть а не то что нужно.


    11. 4 часа назад, электроник сказал:

      Я так понимаю, что последние страницы темы заняты начинающими программерами. 

      Причём олдскульных пользователей готовых качественных продуктов просто записали в брюзжащих профанов. 

      А что делать тем, кто на машине просто ездит? Причем комфортнее, чем эти плодовитые авторы?

      :popcorn:

      последние страницы темы заняты первооткрывателями теории двс, ее правда давно уже открыли но это ничего ))


    12. 23.02.2024 в 21:43, саш сказал:

      Нагрузили меня домашние - хотят почитать книги в электронном формате. полазил в поисках сайтов - и  нашел только платные или ознакомительные бесплатные версии.  Платить по 500-800 руб за книгу - жаба душит:think:

      может кто то подскажет где можно поискать  бесплатно? :imageproxy:

      помимо флибусты я вот тут беру но там фантастика всякая в основном https://t.me/Knijnaya_polka_Dozora


    13. для тех кто хочет красивые графики. цепляйте провода от лямбд непосредственно к газомозгам и смотрите графики через их софт.

      но повторюсь это мартышкин труд.

      прекрасно можно настроить двигатель без показаний лямбд вообще и без каких то долгих выездов со шнурком. вы не в ту сторону копаете .


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.